Garagen als Schutz für Neuwagen

Gibt es Hilfe?

Also muss man sich Hilfe suchen. Als Mieter schaut man sich auf den einschlägigen Immobilienportalen um und vergleicht Angebote. Ist man allerdings Hauseigentümer, gibt es einen großen Vorteil, man kann sich dazu entschieden gegebenenfalls eine Garage nachzurüsten. So hat man beispielsweise die Wahl zwischen Massivgarage, Fertigteilgarage oder Fertiggarage. Ebenfalls zur Auswahl stehen somit Beton-, Blech-, Holz- oder Stahlgaragen. Je nach Unterschlupf für das Auto kann man natürlich auch zwischen unterschiedlichen Torarten wählen. Wichtig ist dabei zum Beispiel, ob es am Ende mit oder ohne Motor zu öffnen ist.

Aber ich habe Euch ja Hilfe versprochen, diese gibt es hier: Hier klicken für Garagen Infos

Die Vorteile von Garage

Warum ist die Miete oder der Neubau einer Garage so gut? Einerseits schützt es natürlich das Auto vor höherer Gewalt. Ich denke da an Hagel oder herumfliegenden Ästen. Somit bleiben nicht nur die ungeliebten Dellen aus, denn auch der Lack wird ausgiebig vor Witterung geschützt. Man kennt es ja, nach ein paar Jahren wirkt der Lack je nach Farbe stumpf und schon ausgeblichen. Besonders wichtig ist allerdings der Schutz vor Diebstahl und / oder Beschädigung durch Dritte. Viele deutsche Autofahrer werden es mittlerweile kennen. Am nächsten Morgen kommt man zum Auto und der Schreck ist groß. Der Spiegel ist abgefahren, eine Macke in der Tür oder Stoßstange. Mit etwas Glück hängt ein Zettel des Verursachers dran, wenn nicht ist man aufgeschmissen.

Bedenkt man alle diese Umstände, erscheint die Miete oder eben der Kauf einer Garage unumgänglich. Ich muss leider weitersuchen, denn für mein neues Auto habe ich leider noch keinen kostengünstigen Stellplatz gefunden.

Bild-Nachweis: frollein2007 bei flickr.com

Mercedes Citan im NCAP Crashtest

Negativbeispiele in Sachen Sicherheit

Schlimmer geht’s immer und drei Sterne im NCAP Crashtest ist noch nicht das Ende der Fahnenstange. Das bewies im letzten Jahr der Renault Trafic, der auf nur zwei Sterne kam. Schuld daran ist das schlechte Abschneiden in der Fußgängersicherheit und der Sicherheitsunterstützung. Diese Schwierigkeiten hat der Mercedes Citan ebenfalls, allerdings steht er auch beim Insassen- und Kinderschutz hinter einigen Konkurrenten.

Schlecht abgeschnitten haben auch die Citroen Modelle Jumpy und C1, die Dacias Lodgy und Duster sowie Hyundai H-1, Jeep Compass, Peugeot 107 und Toyota Aygo. Doch woran liegt das genau? Auf der einen Seite vielleicht daran, dass die Zielgruppe vieler Nutzfahrzeuge vorrangig an den Platz denkt. Wichtig dabei ist ja zum Beispiel: Bekomme ich mein Werkzeug oder das ganze Material unter? Sicherheit ist daher ein untergeordnetes Thema. Eine halbwegs brauchbare Erklärung haben wir bei Nutzfahrzeugen, aber was ist mit dem Rest? Was ist mit dem Jeep Compass oder den Mini-Modellen Peugeot 107 und Toyota Aygo? Wird die Produktion zu teuer, wenn man die Sicherheit optimiert? Oder ist die Sicherheit in der Sonderausstattung versteckt und man soll dafür zahlen?

Schauen wir uns die Sonderausstattung einmal an: Beim Citroen C1 fehlen beispielsweise die Kopfairbags sowie ISOFIX (Befestigungssystem für Kindersitze). Erst ab Ausstattungslinie der Tendence gibt es ein Sicherheitspaket, natürlich gegen Aufpreis. Blicken wir auf den Toyota Aygo. Hier gibt es die elektronische Stabilitätskontrolle VCS mit TRC (Antriebsschlupfregelung) nur optimal statt serienmäßig. Auch den Kopfairbag gibt es nur gegen Aufpreis. Neben dem kleinen Toyota fehlen auch beim Jeep Compass einige Details in der serienmäßigen Ausstattung, Sicherheit gibt es also nur gegen Aufpreis. Dass es anders geht, zeigen eine Vielzahl an Modellen, darunter zum Beispiel das Nutzfahrzeug Ford Transit Custom, die SUVs Opel Mokka oder Mazda CX-5. Hinzu kommen Kleinstwagen wie beispielsweise der VW up!.

Sind schlechte Testurteile egal, weil sie nie die breite Masse erreichen? Beim NCAP Crashtest ist es ja so, dass wenn die Tests gut ausfallen, die Sterne ein beliebtes Mittel in der Werbung sind. Wenn es dann doch nur zwei bis drei Sterne sind, hört man nicht viel vom NCAP Crashtest. Ich stelle an dieser Stelle mal einen gewagten Vergleich an. Beim Spritverbrauch oder den CO2-Emissionen kommen wir nicht an den bösen Angaben vorbei, überall wird man darauf hingewiesen. Grüne, gelbe, orange und rote Balken oder drei unterschiedliche Verbrauchsangaben? Überall! Sicherheit? Fehlanzeige. Warum wird das Thema Sicherheit also ignoriert? Und wie reagieren die Hersteller auf die Testergebnisse? Wie kann das schlechte Abschneiden im Crashtest überhaupt passieren? Das sind alle Fragen, auf die man schwer eine Antwort finden wird.

VW Golf Cabrio: Günstig bei MeinAuto.de

Wenn einen die Cabrio-Lust packt…

Bei mir durfte es ebenfalls ein neues Auto sein, ein Cabrio ist es nicht geworden. Nichtsdestotrotz schaut man bei diesen Temperaturen neidisch auf die Genießer in den Oben-Ohne-Autos. Wie schon erwähnt, muss das Freiluft-Vergnügen gar nicht so teuer sein, denn es gibt beispielsweise den Fiat 500C bereits ab 11.044 Euro inklusive eines Rabattes von 21,67 Prozent und somit einem Nachlass von 3.056 Euro. Soll es etwas größer sein, kann man sich beispielsweise dem Peugeot 207 CC zuwenden. Ihn gibt es ebenfalls mit einem hohen Rabatt und schließlich zu seinem Preis von 15.552 Euro. Etwas mehr Premium-Lifestyle gibt es schließlich ab 18.524 Euro, denn ab diesem Preis ist das Mini Cabrio zu kaufen. Soll es allerdings ein echter Volkswagen sein, sollte man sich das Golf Cabrio mal genauer anschauen. Hier beginnen die Preise ab 19.663 Euro.

Nun hat man also das perfekte Wetter sowie die kleinen Preise für Cabrio-Neuwagen. Doch warum stehen wir eigentlich alle auf das Cabriofahren? Einerseits ist das Erleben beim Autofahren viel intensiver, man hört mehr, hat freieren Blick auf die Natur und hat eine ordentliche Prise Wind um den Ohren. Darüber hinaus ist einem die Aufmerksamkeit gewiss, ein schönes Cabrio, schönes Wetter und die Blicke sind garantiert. Will man also auffallen, ist es genau das Richtige. Ein weiterer Vorteil ist, dass man wesentlich kommunikativer ist als bei geschlossenem Fahren. Damit liegen die Vorteile auf der Hand und wir können alle verstehen, warum das Cabriofahren so beliebt ist. Natürlich ist es auch immer noch umstritten, die einen sagen, es sei für Menschen 50+ und eher für Frauen. Es sei denn man sitzt in einem dicken Mercedes-Benz oder BMW. Ein großer Kritikpunkt war lange die Sicherheit in Cabrios, doch davon kann man sich bei dem heutigen Stand der Technik wohl getrost verabschieden.

Was spricht nun gegen das Cabriofahren? Nicht viel, abgesehen davon, dass für das Zweitauto meist das Geld fehlt oder einfach nicht der Typ für das offene Fahren ist. Genau das muss man nämlich sein. Laut Studien sind zurückhaltende Menschen nicht der richtige Typ für das Fahren von Cabrios, darüber hinaus muss man Naturliebhaber sein, um die wirklichen Vorzüge der Freiluft-Fahrt genießen zu können.

Wer auf den Geschmack gekommen ist und bei günstigen Cabrio-Neuwagen zuschlagen möchte, der kann das bei MeinAuto.de tun. Hier eine Preisübersicht zu den aktuell günstigsten Cabrios in Deutschland:

Top 10 der günstigsten Neuwagen bei MeinAuto.de

Der König der Minis – VW up!

Woran liegt das?

Einerseits gab es in den letzten Monaten und Jahren eine Vielzahl von Neueinführungen, darunter die erwähnten Modelle aus dem VW-Konzern, aber auch Fiat und Renault. Andere Autobauer wie Peugeot und Toyota legten mit Facelifts nach, um weiterhin konkurrenzfähig zu bleiben. Dadurch steht den Autokäufern eine große Auswahl an Mini-Modellen zur Verfügung. Mit wachsenden Sicherheitsstandards und veränderten Ansprüchen der Kunden wurden diese Fahrzeuge immer beliebter. In den ersten beiden Monate des Jahres kam man auf 31.852 Neuzulassungen, das sind 16 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Besonders beliebt sind dabei Modelle wie der up! von Volkswagen, der Smart ForTwo, der Renault Twingo sowie Fiat 500 und Panda. Das Spiel wird außerdem von Hyundai i10, Skoda Citigo, Seat Mii und Toyota Aygo komplettiert.

Einerseits ist ein Mini ein klassisches Zweitauto, man hat genügend Platz 1-3 Personen mitzunehmen und die täglichen Einkäufe bekommt man aufgrund ausgeklügelter Konzepte problemlos unter. Darüber hinaus sich in diesem Segment einiges getan, mittlerweile ist es fast normal, dass die kleinen Stadtautos fünf Sterne im NCAP Crashtest bekommen. Die Kombination aus Sicherheit, Nutzen und dem guten Preis ist also Absatzbringer. Damit wären wir bei den Preisen, viele dieser neuen Modelle sind unter der magischen Preisgrenze von 10.000 Euro zu bekommen.

Im Internet, wo man oftmals gute Rabatte ergattern kann, sind diese Autos besonders beliebt. So gibt es beispielsweise den Skoda Citigo ab einem Preis von 7.517 Euro inklusive einem Neuwagen-Rabatt von bis zu 22,2 Prozent. Das Modell bekam darüber hinaus im Jahre 2012 fünf Sterne im Sicherheitstest von NCAP.

Bald beliebter als SUVs?

Die Beliebtheit der SUVs ist weiter ungebrochen, die Wachstumsraten sind zwar etwas schwächer als noch in den letzten Jahren, doch die Neuzulassungen liegen weiter auf einem konstant hohen Niveau. Bleibt die Nachfrage nach Kleinwagen, Kompaktwagen und Mittelklasse-Modellen weiter so schlecht, könnten die SUVs inklusive Geländewagen bald an der Spitze stehen. Durch die neusten Entwicklungen könnten die Kleinstwagen bald ebenfalls ganz vorne mitmischen.

In der neuen Generation wieder zurückhaltend

Auch in der vierten Generation wirkt man noch überaus sportlich und hebt sich deutlich von den Konkurrenten ab. Vergleicht man die dritte Version mit dem neuen Ibiza Modell, so wird deutlich, dass man sich aktuell wesentlich zurückhaltender präsentiert. Zwar ist man weiterhin sportlich, doch weitaus massentauglicher. Man präsentiert sich jung und zeitgemäß mit der aktuellen Generation, der im Jahr 2011 noch ein Facelift verpasst wurde.

Im Rahmen einer Infografik hat Seat die Entwicklung des Ibiza bildlich beschrieben. Es geht also von 1984 mit der ersten Generation bis ins Jahr 2012 zur vierten Generation inklusive Facelift. Außerdem zeigt man die Entwicklung der Beschleunigung sowie Höchstgeschwindigkeit und des Verbrauchs. Passend zu den einzelnen Einführungen rund um den Seat Ibiza bekommt man wichtige Ereignisse präsentiert. Da hätten wir zum Beispiel Songs und Filme sowie wichtige geschichtliche Ereignisse.

Und so sieht die Infografik zum Ibiza von Seat aus:

© Seat Deutschland

Skoda Yeti Sonderaktion

Als Diesel und Benziner erhältlich

Den neuen Skoda Yeti Adventure gibt es im Rahmen der MeinAuto.de Sonderaktion sowohl als Diesel als auch Benziner. Die beiden Varianten unterscheiden sich am Ende nur beim Motor und der Rate. Die Finanzierung läuft über 48 Monate und das bei einer Anzahlung von 1.500 Euro. Die 0-Prozent-Finanzierung mit einem effektiven Jahreszins sowie Sollzins von 0% ist durch die Raten von 199 Euro (Benziner) sowie 225 Euro (Diesel) besonders attraktiv. Für den Benziner wird am Ende eine Schlussrate von 10.868,86 Euro fällig, doch aufgepasst! Hier haben wir etwas Besonderes für Sie! Am Ende der Finanzierung können Sie sich entscheiden, ob sie das Auto einfach zurückgeben möchten, die Schlussrate zahlen oder diese Rate weiterfinanzieren möchten. Das gilt auch für die Diesel-Version, bei der die Schlussrate bei 11.408 Euro liegt.

Doch was gibt es genau?

• Motoren: 1.4 TSI mit 90 kW (122 PS) oder 2.0 TDI mit 81 kW (110 PS)
• Farbe: diverse Metallic-Lackierungen
• Sicherheit: diverse Systeme wie ABS, ASR, ESP und Airbags für Fahrer und Beifahrer uvm.
• Komfort: elektrische Fensterheber, Regensensor, beheizbare Vordersitze, Zwei-Zonen-Klimaanlage Climatronic uvm.
• Außen:17″ Leichtmetallfelgen, Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe uvm.
• Innen:Sitzbezüge Spirit-Schwarz/Blau oder Spirit-Schwarz/Silber, Lendenwirbelstützen in den Vordersitzen uvm.
• Musik & Navi:Musiksystem Swing (CD-Spieler) mit MP3-Funktion, Multifunktionsanzeige uvm.

Und kommen wir nun nochmal zur Finanzierung:

• Laufzeit: 48 Monate
• effektiver Jahreszins: o%
• Sollzins:o%
• Anzahlung: 1.500 Euro
• Schlussrate:10.868,86 (Benziner) oder 11.408 Euro (Diesel)
• Überführungskosten: 660 Euro
• monatliche Rate: 199 (Benziner) oder 225 Euro (Diesel)

Die Listenpreis für dieses SUV belaufen sich auf 25.055 Euro für den Benziner sowie 26.855 Euro für die Diesel-Variante. Abzüglich Rabatt und zzgl. Überführungskosten belaufen sich die tatsächlichen Preise bei MeinAuto.de auf 21.921,67 oder 23.706,96 Euro. Falls nun Interesse der Skoda Yeti Adventure Finanzierung besteht, können Sie sich die Angebote nun hier anschauen:

• Skoda Yeti 1.4 TSI Adventure Finanzierungs-Angebot
• Skoda Yeti 2.0 TDI Adventure Finanzierungs-Angebot

So sieht der neue VW Golf 7 Variant aus

VW greift an

Und VW greift an, all die Konkurrenten, die auf einen Kombi gesetzt haben, dürfen sich jetzt warm anziehen. Der neue Golf 7 Variant sieht sich in der Kompaktklasse den allzeit Konkurrenten Focus Turnier und Opel Astra Sports Tourer gegenüber. Gefährlich sind allerdings auch Hyundai i30 cw, Kia cee’d sw sowie die kommenden Modelle Civic und Auris Kombi. Doch wo liegen die Vor- und Nachteile des Volkswagens? Einerseits kann sagen “es ist eben ein VW”. Hier darf man sich meist auf ein hohes Maß an Zuverlässigkeit sowie Qualität freuen. Andererseits haben sich die Preise über die letzten Jahre deutlich von einigen Konkurrenten entfernt. Mit knapp 19.000 Euro Listenpreis gibt es Alternativen, die wesentlich günstiger sind.

Kommen wir zu den angesprochenen Motoren, hier gibt es ein Leistungsspektrum von 63 kW / 85 PS bis 110 kW / 150 PS. Der besonders TDI BlueMotion mit 110 PS, den es erstmals gibt, kommt auf einen Verbrauch von 3,3 Litern auf 100 Kilometern sowie 87 g/km CO2-Ausstoß. Neben diesen Versionen feierte im Übrigen auch der Golf 7 Variant 4MOTION Premiere in Genf. Die Allrad-Version wird man ebenfalls bald kaufen können. Was gibt es sonst noch zu sagen? Der Variant wächst in der Länge im Vergleich zur Schräckheck-Variante und das Kofferraumvolumen ist deutlich größer als beim Vorgänger. So steigt das Volumen von 505 auf 605 Liter sowie 1.495 auf 1.620 Liter.

Somit wächst und wächst die Modellfamilie rund um den neuen VW Golf VII, denn auch GTI, GTD und die BlueMotion Varianten für Diesel und Benziner wurden vorgestellt und können bald gekauft werden. Wann und zu welchen Preisen es genau losgeht, steht noch nicht fest.

via MeinAuto.de News mit weiteren Bildern

Was kann der VW XL1?

Über die Vertriebswege, die Auflage und die Preise ist man sich noch uneinig, doch das Potenzial ist da! Und, wenn nicht VW, wer könnte sonst die alternativen Antriebe endlich in die Köpfe bringen? Gut, zum Beispiel Elektroautos haben durch die fehlende Förderung ein schweres Standing, doch auch Hybrid und Erdgas scheinen noch nicht bei den Kunden angekommen zu sein. Viele Hersteller bieten mittlerweile Autos mit alternativen Antrieben an, doch mit geringem Erfolg. Im Bereich Elektroautos und Hybrid-Technologie mischt VW noch nicht mit und nun könnte es zum Durchbruch kommen.

VW Neuwagen sind grundsätzlich in Sachen Preise im mittleren Segment anzugliedern. Der Otto-Normalverbraucher kann sich meist ein Modell aus Wolfsburg leisten und so sollte es auch beim XL1 sein, denn nur der Preis und die Vertriebswege könnten dem 1-Liter-Auto noch im Weg stehen. Die harten Fakten überzeugen! 0,9 Liter Verbrauch und das mit einem 2.0 TDI-Motor (35 kW / 48 PS), E-Maschine (20 kW / 27 PS), 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und einer Lithium-Ionen-Batterie. Der VW XL1 kommt damit 50 Kilometer rein elektrisch voran, kommt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und es haben zwei Personen Platz. Die Gesamtreichweite soll bei 550 km liegen, perfekt für Pendler und somit Vielfahrer.

Ab wann kann man das Auto kaufen? Aktuell wird vermutet, dass man den XL1 von VW gar nicht kaufen kann. Laut erster Spekulationen rechnet man zunächst mit nur 50 Modelle, die man mit einem Leasing-Konzept bekommen wird. Kommt es tatsächlich zu diesem Modell, würde man dem Projekt meiner Meinung nach die Chance nehmen. Ich halte das XL1 durch die Werte sowie das Design für durchaus massentauglich und könnte den Markt endlich in Schwung bringen. Ein vernünftiger Preis, unterschiedliche Finanzierungsarten plus eine Stückzahl, die es der breiten Masse ermöglich das VW Modell zu kaufen, wäre perfekt! Doch nochmal zum Durchbruch, warum könnte es der XL1 sein?

• VW hat die Marktmacht
• Die Preise könnten einem Volkswagen entsprechen
• Die Fakten zur Reichweite, Verbrauch etc. sind stark
• Das Design ist außergewöhnlich und hebt sich ab
• Das Modell könnte Aufmerksamkeit auf alternative Antriebe lenken

Was haltet Ihr von dem neuen VW XL1? Kann es deswegen zum Durchbruch im Bereich der alternativen Antriebe kommen?

Neuer Seat Leon FR mit günstiger Finanzierung

Günstige Finanzierung des Leon

Beliebt und attraktiv! Aus dieser Mischung hat MeinAuto.de eine Sonderaktion gezaubert, denn das beliebte Seat Modell gibt es jetzt mit einer attraktiven Finanzierung. Ab sofort kann man den neuen Seat Leon FR ohne Anzahlung zu einer monatlichen Rate von 199,99 Euro finanzieren. Nach 54 Monaten steht noch eine Schlussrate an, die allerdings weiter finanziert werden kann. Außerdem bietet Seat dem Kunden an das Fahrzeug zurückzugeben oder die Rate zu zahlen.

Nun fragt man sich: “Welchen Leon bekomme ich da eigentlich?” – Die Sonderaktion umfasst den Seat Leon in der Ausstattung FR mit dem 1.4 Liter TSI Ecomotive Motor mit 90 kW (122 PS). Mit einem kombinierten Verbrauch von 5,2 Litern auf 100 Kilometern und einem CO2-Ausstoß von 120 g/km schafft es der Kompaktwagen in die Effizienzklasse C. Da es sich bei der FR-Ausstattung um die höchstmögliche Version handelt, gibt es den Leon mit allem Pipapo. Zur Ausstattung des ganz besonderen Neuwagens zählen:

• Winter-Paket
• Climatronic
• Doppelauspuffendrohr im FR Design
• 4 Leichtmetallräder “Dynamic”
• Sportfahrwerk
• Sportsitze vorne in Kombination aus Stoff / Lederoptik
• Multifunktionslenkrad
• 8 Lautsprecher
• elektrische Fensterheber vorne und hinten
• Bordcomputer
• Media System Touch Colour
• Audiosystem mit 5″ Farb-Touch-Screen
• + diverse Sicherheitssysteme wie ESP, Airbags etc.

Weitere Informationen zur Ausstattung, dem Motor und natürlich dem Finanzierungs-Angebot gibt es hier bei MeinAuto.de:

Noch nie fand’ ich es so schwer eine konkrete Prognose zu einem Jahr zu treffen. Im vergangenen Jahr konnte man voraussagen, dass sich gegen Ende des Jahres alles auf den Golf 7 stürzen wird. Darüber hinaus konnte man sich sicher sein, dass die neuen Opel Modelle das Unternehmen nach vorne bringen können bzw. müssen. Auch Modelle wie Ford B-Max, Skoda Rapid und Citigo, Seat Leon, Citigo und Mii, BMW 3er, Hyundai i30, Kia cee’d, Mazda CX-5, Renault Twingo und Clio sowie Audi A3 haben eine wichtige Rolle gespielt. Blickt man allerdings auf die Ankündigungen für das Jahr 2013, so geht es vielmehr um Modellerweiterungen, Facelifts und weniger um komplette Neueinführungen.

Nichtsdestotrotz glaube ich, dass dieses Jahr erfolgreich werden kann. Sicher muss man hier und da mit kleineren Verlusten rechnen, doch alles in allem bringen die kommenden Neuheiten die einzelnen Hersteller nach vorne. Wir blicken von Hersteller zu Hersteller auf die Neuheiten 2013:

BMW und Mini: Neue Modellreihen, Erweiterung und ein Facelift

Von Volumenmodellen wie 1er und 3er kann wohl nicht die Rede sein, wenn man auf die BMW Neuwagen für dieses Jahr blickt. Gut, man erweitert die 3er-Reihe mit dem GT, doch ansonsten gibt es eher was für die Nischen und am Ende des Jahres ein neues großes SUV. Beginnen wir mit dem BMW 4er, der als Coupé und Cabrio kommen wird. Eine Neuerfindung? Keineswegs, denn die beiden Modelle lösen lediglich 3er Coupé und Cabrio ab und bekommen ein neues Design und eben einen anderen Namen. Ansonsten steht bei Mini das SUV-Coupé Paceman an. Hier steckt das wohl größte Potenzial der Konkurrenz zu enteilen und eine breite Masse zu erreichen.

Gegen Ende des Jahres könnte schließlich die neue Generation BMW X5 auf den Markt kommen. Hierzu sind bereits Bilder im Internet aufgetaucht, die die neue Generation zeigen. Neben dem SUV wird im Jahr 2013 auch das Facelift zum Z4 erscheinen, das wurde schon offiziell bestätigt. Aus dem Hause BMW stehen also durchaus interessante Neuheiten an. Doch die Konkurrenten von Audi und Mercedes schlafen nicht.

Volkswagen: Von Audi bis VW

Um die Nummer 1 in Deutschland zu bleiben, muss VW natürlich mit einigen Neuheiten auftrumpfen. Die Wolfsburger lassen sich natürlich auch nicht lumpen und erweitern den Golf 7 mit zahlreichen Modellen. So kommen GTI, GTD, R und der Kombi Variant auf den Markt, damit kann man den VW Golf 7 in fünf Versionen kaufen. Außerdem stehen bald cross- und e-up! sowie das Beetle Cabrio bei den Händlern. Man sieht auch hier, man denkt eher an die Nischen als an das große Volumen. Touran und ein neuer Polo lassen also noch auf sich warten. Anfang 2014 könnte es allerdings soweit sein, man rechnet mit einem Facelift für den Kleinwagen Polo und mit einer neuen Touran-Generation mit dem modularen Querbaukasten.

Aus dem Hause Volkswagen soll aber noch viel mehr kommen, so plant man bei Seat beispielsweise den Ibiza Cupra, den langersehnten Toledo und Erweiterungen der neuen Generation Leon. Diese Modelle sollen den angeschlagenen spanischen Autobauer aus der Krise holen. Ähnlich, nur ohne Krise, geht es bei Skoda zu, hier darf man sich auf das wichtigste Modell in der neuen Generation freuen. Der neue Skoda Octavia geht 2013 an den Start, und zwar als Limousine und darauf als Combi. Des Weiteren dürften die Facelifts für Yeti und Superb interessant sein. Außerdem soll der Preisbrecher Rapid eine Combi-Verison bekommen, die Spaceback heißen soll.

Bei Audi dreht sich viel um den Kompaktwagen A3, hier steht einerseits der Sportback sowie die viertürige Limousine an. Des Weiteren darf man sich auf den sportlichen S3 freuen, der ebenfalls bald bei den deutschen Händlern stehen soll. Ansonsten dreht sich eine Menge um die RS-Modelle, die in diversen Varianten neu oder wieder erscheinen. Man denke da an den RS7 Sportback sowie das RS5 Cabrio.

Opel, Ford und Chevrolet: Der Kampf ist eröffnet

Beginnen wir mit Opel, die vor allem gegen Ende 2012 schon aufgedreht haben. Es wurde der Mokka eingeführt, der Adam vorgestellt und die Astra-Familie erweitert und mit einem Facelift aktualisiert. Ähnlich spannend geht es in diesem Jahr weiter, einerseits stellt man den Kleinstwagen Adam zum Händler und man führt andererseits endlich wieder ein neues Cabrio-Modell ein. Der Cascada wird in Kürze konfigurierbar sein. Abgerundet wird das Programm “Opel-Rettung” durch Facelifts für Insignia und Meriva. Mal schauen, wie sich auf die Rüsselsheimer auswirkt.

Bei der großen Konkurrenz aus Köln hat man ebenfalls einiges zu befürchten. Vor allem im SUV-Segment möchte man bei Ford angreifen, hier stehen sowohl der Kuga 2013 als auch die komplette Neueinführung EcoSport an. Darüber hinaus steht der sportliche Kleinwagen Fiesta ST künftig in den Autohäusern. Dramatischer für Opel werden allerdings die Entwicklungen bei Chevrolet, die den Spark aktualisieren und dem Adam entgegensetzen. Außerdem wird man die Mokka-Kopie Trax vorfahren. Durch Preisvorteile gibt es ernste Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

Was die Autowelt noch so beschäftigen wird

Auch die französischen Autobauer werden ihr Füße nicht ruhig halten, hier kommen beispielsweise der Citroen DS3 als Cabrio, das interessante SUV Peugeot 2008 sowie der Clio Grandtour und das kürzlich vorgestellte SUV Captur von Renault. Von der Tochter Dacia gibt es dagegen das Nutzfahrzeug bzw. Familienauto Dokker zu kaufen. Des Weiteren möchten die asiatischen Automobilhersteller ein Stück vom Kuchen, so bringt zum Beispiel Toyoto das Verso Facelift sowie den kürzlich vorgestellten Auris in einer Kombi-Version. Bei Hyundai steht dagegen der i30 als Coupé und ein Facelift für den ix35 an. Die Konkurrenten Kia und Mazda fahren dagegen den Carens sowie den Kompaktwagen 3 und die Mittelklasse 6 vor. Mitsubishi konzentriert sich 2013 auf den Mirage, der künftig Space Star heißen wird.

Zu guter Letzt haben wir noch den Volvo V40 in einer Cross-Variante und ganz wichtig das Facelift für den Fiat 500. Das Modell der Italiener gehört seit langer Zeit zu den erfolgreichsten im kleinsten Automobil-Segment. Nun möchte man endlich VW, Skoda, Seat & Co. die Stirn bieten, und zwar mit dem aktualisierten 500.