Renault Fluence: Neue Stufenheck-Limousine ab September 2010, als Elektroauto ab 2011
Die neue Stufenheck-Limousine Renault Fluence mit coupéhafter Dachlinie drängelt sich mit 4,62 m Länge zwischen die kompakte Schrägheck-Limousine Renault Megane mit 4,30 m Länge und die Mittelklasse-Limousine Laguna mit 4,70 m Länge. Im Herbst 2009 feierte der Renault Fluence Weltpremiere auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Jetzt hat Renault nähere Details zur serienmäßigen Ausstattung seiner neuen Stufenheck-Limousine (zur Auswahl stehen die 2 Varianten Expression und Dynamique), zur Motorisierung (2 Benziner und 2 Diesel) sowie zu den Listenpreisen (starten bei 17.950 Euro) veröffentlicht. Mitte September 2010 ist Verkaufsstart in Deutschland.
Renault Fluence: Neue Stufenheck-Limousine, Verkaufsstart Mitte September 2010
Serienmäßige Ausstattung im Renault Fluence (Basisversion)
- Schleuderschutz ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) mit Antriebsschlupfregelung (ASR)
- ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)
- Bremsassistent mit automatischer Aktivierung der Warnblinkanlage bei Notbremsung
- 6 Airbags: Frontairbags, Seitenairbags, durchgehende Windowbags für vordere und hintere Sitzreihe
- ISOFIX-Kindersitzbefestigung
- Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzung
- manuelle Klimaanlage
- Nebelscheinwerfer
- höhenverstellbarer Fahrersitz und Beifahrersitz
- Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze
- asymmetrisch teilbare Rücksitzbank (im Verhältnis 1 : 2)
- elektrische Fensterheber vorne und hinten
- MP3 CD Radio (4×15 Watt)
- elektrisch einstellbare Außenspiegel
In der sportlich gehobenen Ausstattung Dynamique gehören u. a. 2-Zonen-Klimaautomatik, schlüssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree, Einparkhilfe hinten, 17-Zoll Leichtmetallräder und ein Lederlenkrad zur serienmäßigen Ausstattung.
Renault Fluence: Das Cockpit der neuen Stufenheck-Limousine
Der neue Renault Fluence: Motorisierung, Leistung, Verbrauch, CO2-Emission
Mit 4 Motorvarianten – 2 Benziner und 2 Diesel – kommt Renaults neue Stufenheck-Limousine Mitte September 2010 auf den Markt. Alle erfüllen die Abgasnorm Euro 5.
Renault Fluence Benziner
| Modell | Leistung | Verbrauch | CO2-Emission |
| Renault Fluence 1.6 16V 110 (5-Gang Schaltgetriebe) | 81 kW (110 PS) | 6,7 l/100 km | 155 g/km |
| Renault Fluence 2.0 16V 140 (6-Gang Schaltgetriebe) | 103 kW (140 PS) | 7,9 l/100 km | 182 g/km |
| Renault Fluence 2.0 16V 140 CVT (stufenlose Automatik) | 103 kW (140 PS) | 7,7 l/100 km | 178 g/km |
Renault Fluence Diesel
| Modell | Leistung | Verbrauch | CO2-Emission |
| Renault Fluence dCi 90 FAP (5-Gang Schaltgetriebe) | 66 kW (90 PS) | 4,4 l/100 km | 115 g/km |
| Renault Fluence dCi 110 FAP (6-Gang Schaltgetriebe) | 78 kW (106 PS) | 4,6 l/100 km | 120 g/km |
| Renault Fluence dCi 110 FAP EDC ( 6-Gang DSG Doppelkupplungsgetriebe; ab Anfang 2011) | 81 kW (105 PS) | 4,6 l/100 km | 120 g/km |
Elektroautos von Renault: Fluence Z.E. mit 4,75 m Länge und auswechselbarer Batterie hinter den Rücksitzen. Ab 2011 in Großserie.
Renault Fluence Z.E. – 1. Stufenheck-Limousine mit Elektromotor
Mit Elektromotor bekommt die Stufenheck-Limousine den Zusatz Z.E. = Zero Emission. So wie alle Elektroautos von Renault. Damit der Großserie batteriebetriebener Autos startet der französischen Autohersteller schon 2011 und ganz vorne mit dabei ist der Fluence Z. E., die weltweit erste serienmäßige Stufenheck-Limousine mit reinem Elektromotor. Sie wird 13 cm länger sein als ihre Schwester, damit die auswechselbare Batterie hinter die Rücksitze passt und keinen Platz wegnimmt. Der Motor hat eine Leistung von 70 kW (95 PS) und wiegt 160 kg. Die Lithium-Ionen-Batterie im Fluence Z.E. bringt 250 kg auf die Waage und hat eine Kapazität von 22 kWh. Die maximale Reichweite des Fluence Z.E. beträgt mit voll aufgeladener Batterie und abhängig vom Fahrstil bis zu 160 Kilometer. Zum Renault Elektroauto-Programm gehören außerdem das kleine Citymobil Twizy Z.E., der Transporter Kangoo Z.E. und der kompakte Zoe Z.E.
Fotstrecke zum neuen Renault Fluence & Renault Fluence Z.E.
Verbrauch & CO2-Emission vom Renault Fluence
In Zusammenarbeit mit grünskala.de
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hoch interessant,
aber für alle die ned bis 2011 warten wollen,
ein kombi oder kleintransporter auf basis einer
renault-plattform gibts angeblich bereits aus
österreich.
einfach googeln nach ‘alva xl’
ist zwar eine renault dacia conversion….aber der preis und
die 5 personen bzw . zuladung sind fürs gewerbe interessant.
greets aus ‘ösiland’
chris
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