VW up!: Nummer 1 im Kleinstwagen-Segment

VW up! übertrumpft im Internet die Konkurrenz

Seit Mitte September ist der VW up! bestellbar und schon im vierten Quartal des Jahres 2011 zeigte sich die große Beliebtheit des Kleinen von VW. Er lässt die Konkurrenz Citroen C1, Ford Ka, Fiat Panda und 500 sowie den Smart ForTwo deutlich hinter sich. Mit dem starken Ergebnis sicherte sich der up! von VW einen Marktanteil von 25,5% im Kleinstwagen-Segment. Im Vergleich mit der Konkurrenz zeigt sich noch ein viel deutlicheres Bild: Der Fiat Panda kommt nur noch auf 11,8%, der 500 von Fiat auf 11,9%, der Ford Ka und Citroen C1 auf 6,0% und der Smart ForTwo lediglich auf 5,5% Marktanteil.

Der neue VW up! im Internet die Nr.1

Alexander Bugge von MeinAuto.de sieht den Erfolg des VW up! wie folgt: “Der VW Up hat im Internet wie im Gesamtmarkt einen Blitzstart hingelegt. Den Verbrauchern hat scheinbar ein deutsches Modell im Kleinstwagensegment gefehlt. Das große Interesse der Kunden basiert jedoch sicher auch auf der starken Medien- und Werbepräsenz. Es bleibt abzuwarten, ob sich der up! langfristig gegen die etablierte Konkurrenz behaupten kann.”

SUVs und Kompaktwagen im Internet besonders beliebt

Wie schon kurz erwähnt, kommen die Segmente SUVs und Kompaktklasse gemeinsam auf einen Marktanteil von fast 45%. Somit machen sie einen Bärenanteil des Internetmarktes aus, Grund dafür sind die Top-Modelle VW Tiguan, Kia Sportage oder Ford Kuga. Bei den Kompaktwagen sind vor allem der VW Golf, Kia Rio und der Skoda Octavia zu nennen. Kommen wir zur Entwicklung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, die Kompaktklasse zeigt sich hier mit einem Plus von 9,2 Prozent und die SUVs mit 6,6 Prozent. Die interessanteste Entwicklung machten dagegen die Kleinstwagen, hier ist ein Wachstum von 38,6 Prozent zu sehen.

Segment-Vergleich für Q4 des Jahres 2011

Kleinstwagen-Segment stark wie nie

Das Kleinstwagen-Segment haben wir hier im Blog schon ausreichend beschrieben und unser positiver Eindruck hat uns nicht getäuscht. Das beweisen die Zahlen des letzten Quartals 2011, denn das Kleinstwagen-Segment zeigt sich mit einer starken Entwicklung. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum wuchs das Segment im Internet um 38,6 Prozent. Im Gesamtmarkt dagegen gab es ein dickes Minus von 10,5 Prozent. Das zeigt deutlich, durch hohe Rabatte sind Kleinstwagen besonders im Internet sehr interessant.

“2012 wird der Kleinstwagentrend aus dem Internet auch im Gesamtmarkt sichtbar werden. Dafür sprechen Modellneuheiten wie VW up! und Skoda Citigo aus dem volumenstarken VW-Konzern, Neuauflagen der etablierten Modelle Citroen C1, Renault Twingo und Peugeot 107 sowie der allgemeine Downsizingtrend beim Verbraucher“, prognostiziert der Autoexperte Alexander Bugge.

Marktanteil des Kleinstwagen im Jahr 2011

Ford gewinnt – Opel verliert

Nicht nur innerhalb der Segmente hat sich einiges getan, auch die Marken zeigen eine positive sowie negative Entwicklung. Weiterhin ganz klar die Nr. 1 im Internetmarkt ist VW, es folgen mit weitem Abstand Ford, Skoda und Opel. Klar könnte ich jetzt mit Lobeshymnen rund um VW beginnen, doch an die Spitzenposition der Wolfsburger hat man sich ja schon gewöhnt. Interessant und eng geht es dahinter zu, denn Ford zeigt sich mit einer besonders positiven Entwicklung und nimmt Opel einige Kunden weg. Im Vergleich zum Q4 des Jahres 2010 präsentiert sich Ford mit einem Plus von 52,5 Prozent – Opel verliert dagegen 21,2 Prozent. Die Entwicklung hat einerseits mit der positiven Rabatt-Entwicklung (wir berichteten) und den erfolgreichen Modellen Kuga, Focus und Fiesta zu tun.

“Ford scheint mit Produkt und Preispolitik die Erwartungen der Internetkunden zu erfüllen und ist die Online-Überraschung 2012“, so Alexander Bugge über die Entwicklung von Ford.

Vergleich der Marken für das Q4 des Jahres 2011

Prognosen: Mazda CX-5, Golf bekommt Probleme und VW up! wird endgültig zur Nr. 1

Schon der Zwischenüberschrift kann man die Prognosen entnehmen. Die SUVs sind vor allem im Internet sehr beliebt und vor allem der Mazda CX-5 wird in den nächsten Wochen und Monaten einen erheblichen Anteil daran haben. Die ersten Zahlen des Januar zeigen eine große Beliebtheit des Mazda SUV. Dem einen Freud ist des anderen Leid.. der alternde Golf wird in den nächsten Monaten kleinere Probleme bekommen, Grund dafür sind die Neueinführungen der Konkurrenz. So kommen zum Beispiel der Hyundai i30, der Honda Civic, der 1er BMW ist schon auf dem Markt und auch der neue Audi A3 wird einige Zeit vor dem Golf 7 auf den Markt kommen. Bis zur neue Generation VW Golf wird der Kompaktwagen sicher einige Punkte verlieren.

SUVs geben Sicherheit

SUVs werden belächelt, weil sie wie Geländewagen aussehen, aber kaum geländefähig sind. Sie werden kritisiert, weil sie angeblich Spritfressen sind, doch ist das wahr? Wir sagen: Nicht immer! Klar gibt es im Bereich der Top-Motorisierungen extrem hohe Verbrauchswerte und die SUVs verbrauchen meist mehr als vergleichbare Modelle aus der Kompaktklasse, doch die Entwicklung in Sachen Verbrauch und CO2 Emissionen ist positiv. Außerdem geben die SUVs wie kaum eine andere Fahrzeugart so viel Sicherheit. Man sitzt erhöht, hat einen guten Überblick und wirkt im Vergleich mit vielen anderen Fahrzeugen wesentlich robuster. Allerdings ist auch der Nutzwert hoch, vor allem für Frau mit Kindern oder für Urlaubsfahrten. Die Kids passen rein, die Einkäufe sowieso und dabei wird man sicher transportiert. Eine nahezu perfekte Kombination!

Unter anderem aus diesen Gründen sehen wir SUVs weiterhin auf dem Vormarsch, und die Automobilszene bestätigt uns, denn bis 2015 plant man viele SUV-Neuheiten.

VW & Seat: Neuer Tiguan und mit dem Tribu kommt das passende Schwestermodell von Seat

Über die neuen VW Tiguan Modelle haben wir schon berichtet, dort steht im Jahr 2014 nicht nur die Ablösung der ersten Generation ab, sondern man plant zwei Erweiterungen. Dazu zählen der Tiguan XL sowie das Coupé. Doch zu diesen Modellen kommen wir im zweiten, dritten und vierten Teil der kleinen SUV-Serie. Dennoch kurz zum VW Tiguan, er basiert auf dem modularen Querbaukasten, wird 80 kg leichter, bekommt mehr Platz im Innenraum und wird etwas flacher.

Seat dagegen präsentierte den Tribu schon in Form einer Studie, die den Namen IBX trug vor. Schon dort zeigte man, wohin die Reise gehen soll, und zwar in die sportliche Richtung. Ein SUV fehlt der Marke Seat noch und würde die Modellpalette perfekt abrunden. Momentan scheint eine Einführung im Jahr 2014 möglich.

Ford Kuga, Honda CR-V und Citroen C4 Aircross kommen

Beginnen wir mit Ford, auch über den Kuga haben wir schon berichtet. Laut ersten Informationen soll der neue Ford Kuga schon 2013 auf den Markt kommen und wesentlich sportlicher werden. Der 4,52 m lange Kuga wird so aussehen wie der Escape aus den USA, mehr Ladevolumen bieten und sparsamere Motoren bekommen. Bei den Benzinern sollen 1,0, 1,6 und 2,0 Liter EcoBoost Motoren zum Einsatz kommen. Auch bei Honda hat man etwas getan, da gibt es seit Oktober den CR-V in einer neuen Auflage.

Zu guter Letzt wollen wir uns mit dem Citroen C4 Aircross beschäftigen, das Modell feiert auf dem Genfer Autosalon 2012 Premiere. Ab Mitte Mai ist der Front- und Allradantriebler zu haben und im SUV-Vergleich mit dem ähnlichen Peugeot Modell haben wir uns schon mit dem Citroen SUV beschäftigt.

Volvo V40 XC, Alfa CXover, Subaru XV, Mercedes GLC und Ssangyong XIV-1

Auch der Volvo V40 XC feiert auf dem Genfer Autosalon im März 2012 Premiere, allerdings wird die SUV-Version XC erst im November auf den Markt kommen. Die Basis für den V40 mit dem SUV wird auf dem C30 basieren und technische Sicherheitsfeatures aus dem S60 enthalten. Interessant wird es auch bei Alfa Romeo, da kommt der CXover im Jahr 2013 auf den Markt. Für die Motoren des ersten SUVs aus dem Hause Alfa sorgt die Guilietta.

Wichtig ist auch der Mercedes GLC, denn das Modell wird auf der neuen A-Klasse basieren und schon 2014 auf den Straßen rollen. Genaue Informationen zum Mercedes GLC, bei dem der Allradantrieb optional verfügbar sein wird, gibt es noch nicht. Umso mehr lässt sich über Ssangyong sagen, denn hier wird wohl 2015 der XIV-1 erscheinen. Er wird 4,14 m lang und 1,59 m hoch sein und 1,6 Liter Benzin und Diesel-Motoren bekommen. Dazu soll er durch ein flexibles Sitzkonzept überzeugen. Schon im März 2012 startet der Subaru XV, ein SUV, das mit Allradantrieb ab 21.600 Euro verfügbar ist. Die Leistung liegt zwischen 114 und 150 PS und er misst eine Länge von 4,45 m.

Nicht vergessen: Der Mazda CX-5 und Audi Q3

Nicht zu vergessen ist der Mazda CX-5, er steht ab April 2012 bei den Händlern und scheint schon jetzt erfolgreich zu sein. Aktuell liegen 1.000 Vorbestellungen für das Mazda SUV vor, da scheint etwas heranzuwachsen. Weitere Informationen gibt es hier: Mazda CX-5 kommt im April 2012

Ebenfalls zu beachten ist der kürzlich gestartete Audi Q3, das SUV des deutschen Autobauers scheint laut der neuen KBA-Zahlen erst jetzt richtig anzulaufen. Er ist im Januar 2012 das erfolgreichste SUV aus dem Hause Audi, er übertrumpfte sogar den Bestseller Q5.

Der neue Ford B-Max kommt im Herbst 2012

EcoBoost &  Duratorq TDCi im Ford B-Max

Leider gibt es noch nicht all zu viele Informationen rund um den B-Max von Ford. Doch eins wissen wir schon, der neue Van bekommt sowohl den 1.0 l EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung als auch Duratorq TDCi-Dieselmotor. Ford plant die Markteinführung für Herbst 2012, also können wir mit einem Verkaufsstart im Spätsommer oder Anfang Herbst 2012 rechnen. Mit dem Ford B-Max greift man erneut im entwicklungsstarken Van-Segment an und unterstützt die beiden schon vorhandenen Modelle C-Max und S-Max.

Ein interessanter und nachvollziehbarer Schritt von Ford den B-Max einzuführen, denn kein Segment legte in Deutschland eine solche positive Entwicklung hin wie die Vans. Darüber hinaus lässt sich sagen, dass Ford in den Segmenten bereits sehr erfolgreich ist und somit die Chance hat, der erfolgreichste Hersteller im Van-Segment zu werden.

Natürlich wird man den Minivan Ford-B-Max bald auch bestellen können. Bis dahin gibt es alle wichtigen neuen Ford Modelle bei MeinAuto.de zu Top-Preisen, darunter zum Beispiel der Ford C-Max ab 13.971 Euro.

Der neue VW Cross up 2012

Ein Modell für 2012 möchten wir vorher allerdings noch nachreichen: den VW Cross Up. Die Cross-Version des kleinen, erfolgreichen VW Up, die auf der IAA im September 2011 noch als Studie präsentiert wurde, war für einen späteren Zeitpunkt in Aussicht gestellt, soll aber nun bereits im Herbst 2012 zum Händler kommen. Beim Cross Up setzt Volkswagen auf mehr Bodenfreiheit und ein robusteres Design für ein wenig Offroad-Qualität. Radhäuser und Schweller sowie Schutzleisten wurden verbreitert, die neu gestaltete Front wird von einem Wabengrill dominiert. Darüber hinaus tragen ein silberner Unterfahrschutz, 16-Zoll-Aluminium-Räder und 185er-Reifen zur Cross-Tauglichkeit bei.

Audi mit A3 Stufenheck, Q4, Q6 und Kompaktvan

Der neue Audi A3 kommt wie angekündigt bereits 2012. Erst kürzlich gewährte der Hersteller einen Blick ins imposante A3-Cockpit. Die Audi A3 Stufenheck Limousine, die 2011 als Studie präsentiert wurde, soll allerdings voraussichtlich erst 2014 beim Händler stehen. Bei einer Länge von 4,45 Metern wird die A3 Stufenheck Limousine lediglich 1,39 Meter hoch sein und somit ein coupéartiges Design aufweisen. Das neue Stufenheckmodell aus der A-Reihe ist Audis erster Viertürer dieser Art. Nicht mehr ganz so lange warten müssen die Kunden auf den neuen Audi A3 Sportback, dessen Starttermin auf März 2013 gelegt wurde.

Bei Audi sind darüber hinaus zwei neue SUV-Coupés in Planung. Ende 2013 soll zunächst der Audi Q6 kommen, der sich technisch am aktuellen Q5 orientiert. Zu der Motorenpalette gehören folglich die Dieselmotoren mit 143 PS und 177 PS und der Full Hybrid mit 211 PS. Zusätzlich stellen die Ingolstädter den SQ6 mit 300 PS und einen Plug-in-Hybrid (PHEV) in Aussicht.

Voraussichtlich 2015 wird der Audi Q4 nachgereicht. Mit flacherer Bauweise, mehr Dynamik und einer Länge von 4,50 Metern könnte dieses Modell die Lücke zwischen Q3 und Q5 schließen. Wie zu erwarten, nutzt Audi für das sportliche Modell den modernen Modularen Querbaukasten (MQB), auf dem auch der neue Audi A3 aufbaut. Kunden dürfen auf RS- und S-Getriebe mit mehr als 300 PS Leistung hoffen. Auch einen Plug-in-Hybrid wird es vermutlich geben.

Audi Q5

Zusätzlich zu den SUVs kündigt Audi einen Kompaktvan auf A3-Basis an. Das Kind, das bisher ohne Namen ist, soll als erster sportlicher Van der Ingolstädter in die Geschichte eingehen.  Dank dem Modularen Querbaukasten kann Audi das neue Modell mit kurzen Karosserieüberhängen und langem Radstand versehen. In der Folge entsteht dann hoffentlich ein echtes Raumwunder mit viel Platz im Innenraum. Ob hier zwei oder drei Sitzreihen – wie beim VW Tiguan – eingebaut werden, ist noch ungewiss. Festzustehen scheint aber, dass der neue Kompaktvan von Audi mit rund 4,40 Metern genau so lang wie der VW Touran wird. Die Motoren werden voraussichtlich vom  A3 übernommen. Für die leistungsstärksten Motoren ist ein Allradantrieb in Aussicht gestellt. Als möglicher Starttermin für das neue Modell gilt 2014.

Auch BMW mit Kompaktvan

BMW schenkt uns Anfang 2013 ein Kind aus der neuen 3-er Reihe. Der 5er GT bekommt mit dem 3er GT einen kleinen Bruder.  Durch eine voll variable Rückbank soll das neue Modell besonders geräumig werden. Der neue 3er GT wird mit Motoren aus der 3-er und 5-er Reihe ausgestattet, die Heckklappe ist – anders als beim 5er GT – einteilig statt zweiteilig. Ende 2013 kommt das neue BMW 1er Coupé als Viersitzer (2+2), wie gewohnt mit kurzem Heck und zwei Türen.

2014 fährt der BME 4er, eine viertürige Coupé-Version auf 3-er Basis, vor. Der 4er wird ein wenig flacher und ein bisschen länger als die normale 3-er Limousine. Eine niedrigere Sitzposition soll auch größeren Leuten ein bequemes Fahren ermöglichen.

2015 will BMW – genau wie Audi – einen sportlichen Kompaktvan mit rund 4,30 Metern Länge, fünf Sitzen und klassischen Klapptüren an den Start bringen. Auch dieses Modell ist bisher namenlos. Motorisch wird BMW unter anderem die 1,6-Liter-Turbos auffahren, ein Allradantrieb soll optional verfügbar sein. Womöglich hält BMW zukünftig auch eine längere, siebensitzige Version des neuen Vans bereit.

Der Audi A3 Sportback bekommt künftig Konkurrenz

Mercedes plant für Mitte 2013 einen neuen A-Klässler. Der neue CLC auf Basis des neuen Querbaukasten des Herstellers  lässt sich am ehesten als “Miniaturausgabe” des CLS (E-Klasse) beschreiben. Das 4,60 Meter lange Modell weist ein coupéartiges Design und voraussichtlich auch die entsprechende Fahrdynamik auf. Anfang 2014 kommt mit dem GLC Mercedes erster Kompakt-SUV-Ableger. Die SUV-Version der A-Klasse, die optisch mit weichen Linien überzeugen soll, ist dann mit Allrad- oder Frontantrieb erhältlich.

Top-Sportler ohne Limits

Ebenfalls 2014 kommt der CLC Shooting Brake, ein Sportkombi mit Coupéverschnitt und 4,60 Meter Länge.  Mercedes stellt mit diesem Modell einen direkten Konkurrenten für den Audi A3 Sportback. Die Motoren starten bei 1,6-Liter-Benzinern mit 122 PS oder 156 PS und 1,8-Liter-Dieseln mit 109 PS oder 136 PS. Spitzengeschwindigkeiten und eine Leistung von 345 PS soll ein 2,0-Liter-Biturbo-Diesel erreichen.

Noch viel rasanter wird es mit dem kleinen Bruder für den SLS AMG, der bisher leider noch keinen Namen hat. Mit dem 4,40 Meter langen Modell will Mercedes mit dem Porsche 911 konkurrieren. Als Motor kündigt der Hersteller den 4,0-Liter-Turbo-V8 (rund 500 PS) an, der 2013 zunächst in der neuen S-Klasse erhältlich sein wird. Optisch wird das neue Sportauto durch eine lange Motorhaube geprägt. Die Passagiere sitzen weit hinten. Anders als der SLS AMG bekommt das neue Modell keine Flügeltüren. Allerdings wird die Bodengruppe des neuen Modells übernommen, der Motor ist wie gewohnt vorn, der Antrieb sitzt hinten.

Nach CLS Shooting Brake kommt 2014 Sportkombi CLC Shooting Brake

Während die Konkurrenz fleißig schraubt, fehlt es auch bei Porsche nicht an Kreativität und neuen Ideen. Im Herbst 2013 kommt mit dem Porsche Cajun ein Kompakt-SUV auf Audi Q5-Basis mit Maßen von 4,60 Metern Länge, 1,90 Metern Breite und 1,63 Metern Höhe. Die Motorenpalette wird mit den VW Motoren 240-PS-TSI und 290-PS-TSI (190/265 PS) bestückt. Zusätzlich gibt es einen Porsche-Antrieb mit über 300 PS Leistung sowie voraussichtlich auch einen Plug-in-Hybrid.

Noch ein weiteres Rennpferd soll in fernerer Zukunft im Stall stehen. Mit dem Porsche 929 wird ein Konkurrent für den Ferrari 458 in Aussicht gestellt. Den Sportwagen mit extravagantem Design soll es allerdings erst nach 2015 geben. Mehr als 600 PS Leistung hat natürlich ihren Preis: Dieser wird voraussichtlich bei mehr als 350.000 Euro liegen.

Ford senkt CO2 Emissionen

Ford holt den neuen Ford Fusion als neuen Ford Mondeo nach Deutschland. Bei diesem Modell setzt der Hersteller ganz klar einen Schwerpunkt auf Kraftstoffökonomie und bietet einen Hybrid sowie eine Plug-in-Hybrid-Variante an. Der früheste Starttermin für den deutschen Markt ist 2013.

Auch bei dem neuen Ford Kuga vereint der deutsche Hersteller Kraftstoffeffizienz mit intelligenten Technologien. Das neue SUV wurde schon vor längerer Zeit auf 2013 terminiert und ist damit fast schon ein “alter Bekannter”.

Der neue Ford Kuga

VW Tiguan – 1,2,3…

Ein bisschen jünger ist die Nachricht von der neuen Generation des VW Tiguan, die ab 2014 sogleich als Familie auftritt. Neben dem VW Tiguan 2 mit neuer Front und markanterem Ausdruck sollen das VW Tiguan Coupé und der VW Tiguan XL auf den Markt kommen. Das Tiguan Coupé zeichnet sich im Wesentlichen durch ein flaches Dach, die schrägere Heckscheibe, eine breitere C-Säule sowie breitere Räder aus. Volkswagen stellt beim Coupémodell Luxus und hochwertige Technik in den Vordergrund. Dementsprechend dürfen wir auch einen stolzen Preis erwarten. Der XL soll seinem Namen alle Ehre machen und ein echtes Raumwunder werden. Unter anderem sind eine längere Tür (hinten) und ein zusätzliches Seitenfenster vorgesehen. Die neue Generation bringt neben optischen Veränderungen auch neue Motoren mit sich. Die Palette soll 1,6- und 2,0-Liter-Selbstzünder-Diesel (110 bis 204 PS) und vier Benzinmotoren (140 bis 220 PS) geben, denen Volkswagen aktuell noch den letzten Feinschliff verpasst.

Die Studie zum neuen Ford B-Max

Ford und Fiat mit Vans im Jahr 2012

Bei Fiat soll der neue Van den Namen L0 tragen und der Nachfolger des Idea werden. So wie es aussieht, wird der Fiat L0 eine Länge von 4,10 m und Platz für bis zu sieben Personen aufweisen. Vorgestellt wird der neue Fiat Van, der auf einer verlängerten Punto-Plattform steht, auf dem Genfer Autosalon im März 2012. Im Spätersommer des gleichen Jahres wird er schließlich eingeführt. Auch bei Ford ist es dieses Jahr so weit, der B-Max wird als Konkurrenz für den Opel Meriva eingeführt und misst 4,30 m Länge. Auch der Ford Van wird in Genf präsentiert. Genauere Informationen gibt es allerdings noch nicht.

BMW, Skoda und Mini: Start noch offen

Wann es bei BMW sowie Mini und Skoda losgeht, weiß man noch nicht. Fakt ist aber, dass man bei BMW den Van auf der Basis des 1er plant und er auf dem Pariser Autosalon 2012 vorgestellt werden soll. Der BMW Van soll 4,20 m lang sein und aus dem Hause Mini soll das Gegenstück erscheinen. Der Familien-Mini soll allerdings erst im Jahr 2014 auf den deutschen Straßen rollen. Bezüglich des BMW Vans erfuhr man, dass er mit Frontantrieb sowie Quermotor ausgestattet werden soll. Wie schon erwähnt, plant man auch bei Skoda einen neuen Van. Hier ist unklar, ob man einen Nachfolger für den Roomster bringt und das aktuelle Modell weiterlaufen lässt oder einfach eine neue Generation auf den Markt drückt.

Auch bei VW und Renault gibt etwas Neues

Zwar soll im Jahr 2014 der neue VW Touran kommen, doch das ist scheinbar nicht genug, denn bei Volkswagen denkt man über einen Polo Van sowie über den Bulli nach. Ob die Modelle tatsächlich erscheinen, ist allerdings noch unklar. Bei Renault ist man sich dagegen sicherer, denn hier kommt ein Facelift für den Scénic. Große Änderungen gibt es nicht, doch neue Frontschürze und überarbeitete Motoren sollen den Renault Scénic und den größeren 7 Sitzer Grand Scénic auffrischen.

Der neue Ford Fusion

Das neue Modell, das im Herbst 2012 auf dem nord- und südamerikanischen Markt kommen soll, wird vom 09.bis 22. Januar auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert.

Die technisch und optisch hochwertige Bauweise des neuen Ford Fusion soll allerdings nicht nur dem US-amerikanischen Markt vorbehalten bleiben, sondern gibt einen Ausblick auf die europäische Mondeo-Baureihe. 2013 soll ein zu 80 Prozent aus gleichen Teilen bestehendes Modell als neuer Ford Mondeo auch in Asien und Europa Premiere feiern. Einzig gesetzliche Bestimmungen und lokale Ansprüche verhindern eine exakte Übernahme des Fusion-Modells auf die anderen Märkte. Das Gesicht des neuen Modells sollten wir uns auf jeden Fall gut merken, denn es soll das neue Markengesicht von Ford sein, das Modelle von Kleinwagen bis hin zur oberen Mittelklasse zukünftig prägen soll.

Ford Fusion mit neuem Markengesicht

Als erstes Modell baut der neue Ford Fusion auf der neuen und globalen CD-Plattform von Ford auf. Die Antriebe sind allesamt verbrauchs- und abgasarm. Zur Auswahl stehen ein 1,6- und ein 2,0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung. In der Hybridversion (Fusion Hybrid) gibt es neben dem Elektromotor einen neu entwickelten 2,0-Liter-Vierzylinder. Unter Einsatz einer neuen Lithium-Ionen-Batterien sollen im reinen Elektroantrieb Geschwindigkeiten von bis zu 100 Kilometern pro Stunde möglich sein. Als Hybrid soll der Fusion durchschnittlich 5,0 Liter auf 100 Kilometern (bei Stadtverkehr 5,3 Liter/100 km) verbrauchen. Noch sparsamer ist der Plug-in-Hybrid (Ford Fusion Energi), der bei Inbetriebnahme beider Antriebe nur eine Gallone (3,785 Liter) auf rund 160 Kilometern verbrauchen soll. Die Vielzahl der Antriebe ist aber noch nicht alles. Die Kunden können darüber hinaus zwischen Front- und Allradantrieb wählen und die Limousine entweder mit 6-Gang-Schalt- oder mit Automatikgetriebe fahren.

Ein Blick ins Innere: Der neue Ford Fusion

Die technischen Feinheiten beim neuen Ford Fusion sollen das Fahren so angenehm und sicher wie möglich gestalten. Neben einer Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrspurhalte-Assistent gibt es außerdem einen Einpark- und einen Toter-Winkel-Assistent. Dank SYNC-Kommunikations- und Entertainment-System kann der Fahrer u.a. das eingebundene Mobiltelefon und die Audio-Anlage ganz bequem mit Sprachbefehlen steuern. Die optimierte Geräuschdämmung soll für eine Wohlfühl-Akustik sorgen. Für die Innenausstattung kündigt Ford hochwertige Materialien mit verbesserter Haptik an.

Der neue Ford Fusion nimmt Fahrt auf: Mehrere Motoren stehen zur Auswahl

Zusammenfassend bleibt zu sagen, dass Ford mit dem neuen Fusion (Mondeo) eine Limousine konzipiert hat, die in der oberen Mittelklasse neue Maßstäbe in Sachen Kraftstoffökonomie und Design setzen soll. Der Fusion ist eines von vielen künftig sparsameren Ford Modellen.

Der aktuelle VW Golf: Ende 2012 kommt der neue Golf 7

Top 10: Die beliebtesten Neuwagen 2011

Natürlich führt der VW Golf die Top 10 der Neuwagen in Deutschland an, und zwar mit fast 260.000 Neuzulassungen. Mit dem aktuellen Golf beginnt auch die Dominanz von VW, denn darauf folgen wie schon erwähnt der Passat mit knapp 100.000 Modellen im Jahr 2011 sowie der Polo mit rund 90.000. Dieses Ergebnis kann sich natürlich sehen lassen, denn zu den Modellen stößt auch noch der Audi A4/s4 auf Rang 10 mit fast 60.000 Neuzulassungen für das gesamte Jahr.

Top 3 Segmente: Kompaktwagen die beliebtesten

Kompaktklasse, Kleinwagen, Mittelklasse! So sieht die Reihenfolge der Segmente in Deutschland für das Jahr 2011 aus, doch die Konkurrenz schläft nicht. Denn die Minivans / Vans, Großraum-Vans sowie die SUVs zeigen einen deutlichen Trend nach oben und sind die großen Drei auf den Fersen. Doch so schnell wird sich erst mal nichts ändern, denn die Zulassungszahlen sind beeindruckend. Die Kompaktklasse kommt laut KBA auf 805.233, die Kleinwagen auf 584.994 und die Mittelklasse-Modelle zeigen sich mit 465.713 Neuzulassungen für das gesamte Jahr.

Modell	Neuzulassungen Januar bis Dezember 2011	MeinAuto.de
	258.059	VW Golf ab 13.827 Euro inkl. 20,6% Neuwagen Rabatt
	103.507	VW Passat ab 20.933 Euro inkl. 16,9% Neuwagen Rabatt
	90.720	VW Polo ab 10.933 Euro inkl. 15% Neuwagen Rabatt
	86.579	Opel Astra ab 13.864 Euro inkl. 20,3% Neuwagen Rabatt
	79.820	-
	70.152	Opel Corsa ab 9.980 Euro inkl. 19,8% Neuwagen Rabatt
	62.280	BMW 3er ab 33.784 Euro inkl. 6% Neuwagen Rabatt
	61.157	Ford Focus ab 12.818 Euro inkl. 27,1% Neuwagen Rabatt
	59.756	BMW 5er ab 34.425 Euro inkl. 15,1% Neuwagen Rabatt
	59.056	Audi A4 ab 24.190 Euro inkl. 14% Neuwagen Rabatt

Ford Eco Sport Studie 2012

Das Konzept ist bei Ford nicht neu, denn im südamerikanischen Raum produziert und verkauft der Hersteller bereits seit 2013 Vorgängermodelle des brandneuen Eco Sport. Ford kann seitdem rund 700.000 Neuzulassungen für diese Ford Modelle zu Buche schreiben. Der neue Ford Eco Sport aus der aktuellen Studie soll allerdings nicht nur in Südamerika zu Hause sein. Zwar ist zunächst eine Produktion für den südamerikanischen und den asiatischen Markt – mitunter Indien – vorgesehen, allerdings plant Ford auch eine weltweite Vermarktung in bis zu 100 Ländern, darunter dann natürlich hoffentlich auch Deutschland.

Ford Eco Sport ganz im Geländewagen-Stil

Der neue Ford Eco Sport hat durch seine kräftige Front Ähnlichkeit mit dem Ford Escape, der hierzulande 2013 als neuer Ford Kuga zu den Händlern kommt . Die Scheinwerfer sind nur als schmale Ritze zu erkennen und werden von dem breiten Kühlergrill dominiert, der so manchen an ein großes Maul denken lässt, den ein oder anderen aber vielleicht auch an eine Zahnspange erinnert. Der “Kleine” soll mit großer Bodenfreiheit kommen. Die ist auch wichtig, um den Eco Sport den SUVs zuordnen zu können, denn überraschenderweise soll es anders als bei den Konkurrenten Opel Mokka und VW Cross Coupé soll es keine Option auf einen Allradantrieb geben. Bisher ist wohl ausschließlich ein Frontantrieb geplant. Als Motor gibt es einen Dreizylinder-Benziner (120 PS) mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, der Hubraum fällt dabei eher bescheiden aus (1,0 Liter).

Mini SUVs wie der Sport Eco Ford als Nischenprodukte

Jetzt heißt es abzuwarten, wann Ford genauere Informationen zu den Erscheinungsterminen des Eco Sport auf weltweitem Terrain gibt und wie die Finalversion aussehen wird.

Die Produktion des Ford Focus Electric soll in Deutschland voraussichtlich Ende 2012 starten

Gleich fünf entsprechende Modelle sind in Deutschland bereits bis 2013 geplant. Eines davon ist jetzt schon straßentauglich und beim Händler erwerblich. Der batterieelektrische Nutzfahrzeug Ford Transit Connect Electric mit einer Reichweite von etwa 130 Kilometern erschien 2011.

Ford Focus Electric für die USA und Europa

Ende 2012 soll das Zero-Emissions-Fahrzeug Ford Focus Electric in Deutschland debütieren. In Michigan, USA hat Ford bereits zum Ende des Jahres 2011 mit der Produktion des Fünfsitzers Ford Focus Electric begonnen. Damit liefert Ford erstmalig ein rein batterieelektrisches PKW-Modell in Serie. Der Ford Focus Electric wird von einer 23 kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die an jeder haushaltsüblichen Steckdose in etwa 6 Stunden aufgeladen werden kann. Bis zu 160 Kilometer kann der Fahrer mit einer Batterieladung zurücklegen, eine Höchstgeschwindigkeit von 135 Kilometern pro Stunde ist möglich. Wir dürfen gespannt sein, wie es sich mit den Preisen auf dem US-amerikanischen und dem deutschen Markt verhält, denn die unterschiedliche Preisgestaltung auf den beiden Märkten löste bei dem Elektroauto Nissan Leaf bereits Diskussionen hier im Blog aus. Der Nissan Leaf erscheint hierzulande 2012 und ist in Deutschland das erste Eletroauto in großer Produktion.

Der Nissan Leaf: Erstes Elektroauto in Serienproduktion auf deutschem Markt

2013 sollen auf Basis des Ford-C-MAX ein Voll-Hybrid sowie ein Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Mit der Kombination von Benzinmotor und Elektroantrieb können Fahrer voraussichtlich eine Reichweite von über 800 Kilometern bei geringen CO2-Emissionen zurücklegen. Noch ein weiteres Hybrid-Modell kündigt der Hersteller für 2013 an, genauere Informationen haben wir hierzu leider noch nicht.

Nissan Micra: Kleinwagen mit Top Verbrauchswerten

Besonders deutsche Hersteller wie Volkswagen oder BMW schnitten zu dieser Zeit hinsichtlich der Menge des CO2-Ausstoßes und Verbrauchs verhältnismäßig schlecht ab. Auch 4 Jahre später ist das Thema Klimawandel in aller Munde und zwingt die Autohersteller maßgeblich zur kontinuierlichen Entwicklung neuer, sparsamerer Technologien. Immer mehr werben die Hersteller mit verbrauchsarmen Modellen. Dabei verliert der Kunde schnell die Übersicht. Deshalb wollen wir den Herstellern bei ihren Kleinwagen hier einmal auf den Zahn fühlen und die Top Ten der Kleinwagen mit dem niedrigsten Verbrauch und entsprechend guten CO2-Werten präsentieren.

Die Top Ten der verbrauchsgünstigen Benziner führen gleich drei Modelle gemeinsam an: Nissan Micra, Kia Picanto und Honda Insight. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt hier jeweils bei 4,1 Litern auf 100 Kilometern bei CO2 Emissionen von 95-96 Gramm pro Kilometer. Auf Platz 2 liegt der Honda Jazz (4,5 l/100 km). Allerdings handelt es sich hier um ein Hybridmodell mit stufenlosem Getriebe. Rang 3 sichert sich der Toyota Yaris bzw. der baugleiche Daihatsu Charade (4,8 l/100 km).

Top 10 der sparsamsten Kleinwagen-Benziner

Besonders spannend ist natürlich, wie die meistverkauften Kleinwagen bei einem Vergleich der Verbrauchswerte abschneiden. Der VW Polo, der jeden Monat aufs Neue unumstritten auf Platz 1 in der Neuzulassungen-Statistik der KBA zu finden ist, liegt bei den verbrauchsärmsten Benzinern mit einem Verbrauch von 5,1 Litern auf 100 Kilometern auf Rang 6. Diesen Platz teilt er sich mit den Modellen Audi A1/S1, Mini One Minimalism, Hyundai i20 und dem Opel Corsa. Letzter liegt in puncto Neuzulassungen in der Regel ebenfalls unter den Top 5. Betrachtet man die Top Ten der Diesel-Kleinwagen mit dem niedrigsten Verbrauch, schneiden die beiden Bestseller wesentlich besser ab.

VW Polo: Der Klassiker unter den Kleinwagen gehört zu den Top Ten der verbrauchsgünstigsten Modelle

Der VW Polo führt mit nur 3,3 Litern auf 100 Kilometern das Feld an. Die CO2 Emissionen liegen bei lediglich 87 Gramm pro Kilometer. Der Opel Corsa ist immerhin auf Rang 3 angesiedelt und weist einen kombinierten Verbrauch von 3,5 Litern auf 100 Kilometern auf. Citroen liegt aufgrund seiner noch recht jungen und modernen e-HDI-Technologie gut im Rennen. Mit den Modellen C3 und DS3 (jeweils 3,4 l/100 km) ist die Löwenmarke im Kleinwagen-Segment auf Rang 2 der sparsamsten Benziner angesiedelt. Diesen Platz teilen sich die beiden Peugeot-Modelle mit dem Seat Ibiza/Cordoba. Die Micro-Hybrid-Technologie von Peugeot steht beispielhaft für die kontinuierliche Arbeit der Hersteller an neuen Kraftstoff sparenden Motoren.

Top 10: Diesel-Kleinwagen mit niedrigstem Verbrauch

Auch die Topseller Ford Fiesta und BMW Mini sind in den Top Ten der sparsamsten Benzin- und Diesel-Kleinwagen anzutreffen. Der Ford Fiesta liegt als Diesel auf Position 4 (3,6 l/100 km) und ist unter den Benzinern immerhin noch auf Rang 10 zu finden. BMW Mini ist mit mehreren Modellen vertreten. Bester Mini unter den Benzinern ist der One Minimalism (Platz 6: 5,1 l/100 km). Die sparsamsten Mini-Diesel sind Cooper D und One D (jeweils Platz 6: 3,8 l/100 km). Insgesamt können die deutschen Hersteller BMW, Volkswagen und Ford aktuell also gute Verbrauchswerte für ihre Kleinwagen-Modelle aufweisen. Wir dürfen gespannt sein, wieviel Spielraum nach oben es noch bleibt und wie außerdem die Zukunft der Elektroautos aussieht. Gerade in Deutschland gibt es da ja noch viel Potenzial nach oben.