Der neue Seat Mii mit fünf Türen kommt im Frühsommer 2012

Seat Mii: Fünftürer kommt nach Genf

Genauso wie beim VW up! und Skoda Citigo ändert sich zwischen dreitüriger und fünftüriger Version nicht viel. Das Kofferraumvolumen, die Maße und die Ausstattung bleiben, doch selbstverständlich muss man hier mit einem Aufpreis rechnen. Als kleines Beispiel können wir den VW up! ranziehen, denn der Fünftürer ist 475 Euro teurer als die Ursprungsversion. Wie schon erwähnt bleibt vieles gleich, so zum Beispiel die Außenmaße, der kleine Seat ist weiterhin 3,56 m lang und zeigt sich mit einem Kofferraumvolumen von 251 bis 951 Litern. Auch in Sachen Motoren gibt es nichts Neues, der sparsamste Seat Mii verbraucht dank verbrauchssenkenden Maßnahmen (z.B. Start-Stopp-System und Bremsenergierückgewinnung) nur 4,1 Liter und 96 g/km CO2 Emissionen.

Ab dem Frühsommer 2012 wird der neue Seat Mii auch als Fünftürer an deutsche Kunden ausgeliefert. Mit den Preisen für den Seat Mii will man noch nicht recht rausrücken, doch voraussichtlich wird man rund um 9.000 Euro liegen, der fünftürige Mii etwas teurer. Eine erste Vorstellung des Seat Mii gibt es hier: Seat Mii kommt im Frühjahr 2012

Nicht nur die Fünftürer sorgen für Aufsehen

Allerdings sorgt man mit der Einführung der neuen Mini-Familie nicht nur durch die Fünftürer für Aufmerksamkeit. Der vor allem beim VW up! wird man in den nächsten Jahren noch einen draufsetzen. Wir haben kürzlich die Modelle cross-up!, e-up!, eco-up! und GT-up! vorgestellt und besprochen. Bevor all diese Modelle auf den Markt kommen, erweitert man die Mini-Modelle erst mit fünftürigen Versionen.

Kosten senken mit dem MQB

Ganz einfach ausgedrückt: Bei dem modularen Querbaukasten geht es um vorn quer eingebaute Motoren, also im Hinblick auf die Konstruktion und Produktion ein Wendepunkt der Automobilbranche, so kündigt es zumindest Volkswagen an. Zum modularen Querbaukasten gehört eine flexible Modellarchitektur, das heißt: Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Rädergröße und Sitzposition können konzernintern abgestimmt werden und sind zukünftig variabel. Nicht variabel ist zum Beispiel Abstand der Pedalerie zur Radmitte, und das ermöglicht wiederum eine einheitliche Vorderwagensystematik. Dadurch ermöglicht man bei Volkswagen eine gemeinsame Produktion verschiedenster Modelle der einzelnen Marken. Somit können die Kosten selbstverständlich massiv gesenkt werden.

Hervorstechendes Merkmal: Die Motoren

Natürlich spielen die Motoren eine wichtige Rolle, auch dafür gibt es Bezeichnungen. Hier werden die Strategien modularer Ottomotorbaukasten (MOB) und modularer Dieselmotorbaukasten (MDB) eingesetzt. Das wollen wir konkretisieren, denn MOB umfasst neue Motoren mit der Leistung von 40 kW (60 PS) bis 110 kW (150 PS) und die Diesel-Strategie MDB ist es die neu entwickelte Motorenreihe mit einem Leistungsspektrum von 66 kW (90 PS) bis 140 kW (190 PS). Ebenso finden die alternativen Antriebe wie Erdgas-, Hybrid und Elektro Platz beim modularen Querbaukasten.

Verbrauch und Gewicht senken – Sicherheitssysteme einführen

Doch nicht nur die Kosten sinken, sondern auch Gewicht und somit auch der Verbrauch. Durch die Gewichts- und Verbrauchssenkung möchte man bei VW einen Beitrag zum Umweltschutz leisten. So kann man wohl mit einem deutlich verbrauchsärmeren VW Golf 7 rechnen. Doch man reduziert nicht nur, sondern entwickelt weiter und führt beispielsweise neue Sicherheitssysteme ein. Dazu zählt zum Beispiel die Multikollisionsbremse, die zuletzt beim gelben Engel 2012 ausgezeichnet wurde. Dieses System wird beim neuen Audi A3 und Golf 7 serienmäßig an Bord sein. Kurz gesagt, bei Volumenmodellen werden ab sofort auch Technologien der Oberklasse möglich, und das dank dem modularen Querbaukasten (MQB).

Bei Volkswagen nutzt man den modularen Querbaukasten (MQB) im Übrigen für folgende Modelle: Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat und CC.

Auf den Punkt: Variabel und identische Technologie = Kostensenkung

Wir fassen zusammen, einige Elemente des modularen Querbaukastens sind variabel, darunter Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Rädergröße und Sitzposition. Das bedeutet, verschiedene Modelle aus verschiedenen Fahrzeugklassen und von den einzelnen Marken können individuell angepasst werden. Darüber hinaus sind einige Bereiche immer identisch und somit ist eine einheitliche Produktion für alle Modelle möglich. Immer identisch ist zum Beispiel der Abstand der Pedalerie zur Radmitte. Außerdem immer einheitlich ist der Einbau des Motors, das ermöglicht die Entwicklung von Benzin- sowie Dieselmotoren, die für den kompletten Konzern gelten.

Zu dem gibt es mehr Platz im Innenraum sowie eine erhöhte Sicherheit, eine Gewichtsreduzierung und verbrauchsärmere Motoren. Darüber hinaus darf man sich über viele neue Komfort- und Assistenzsysteme freuen. Eins habe ich schon genannt, und zwar die Multifunktionsbremse. Doch es werden auch eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, die Müdigkeitserkennung sowie eine automatische Distanzkontrolle ACC, das Spurhaltesystem Lane Assist, das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist und viele weitere Systeme eingeführt.

Der neue Skod Citigo kommt im Mai 2012

Citigo soll Absatz ankurbeln

Natürlich soll der Skoda Citigo ein Bestseller werden und einen großen Anteil am Erfolg von Skoda haben. Bis 2018 will man weltweiten Verkauf auf 1,5 Millionen Fahrzeuge ausbauen, natürlich soll der Citigo hier eine große Rolle spielen. Wie beim VW up! auch stehen zwei Dreizylinder-Benziner zur Auswahl, die Leistung liegt bei 44 kW (60 PS) und 55 kW (75 PS). Nun ja, im Vergleich zum “großen” VW up! gibt es nicht besonders viele Unterschiede, die Maße und das Kofferraumvolumen sind nahezu identisch. Auch der Verbrauch ist ähnlich, denn hier kommt der Skoda Citigo mit dem gleichen Benziner und Greentec Technologie auf 4,1 Liter auf 100 Kilometern. Dazu passend liegen die CO2 Emissionen bei 96 g/km.

Ausstattung des Skoda Citigo

Der neue Skoda Citigo wird in zwei oder drei Ausstattungsversionen verfügbar sein, darunter die Standardausstattung und ergänzend die Varianten Ambition und Elegance. Angegeben werden zunächst nur zwei, doch möglich ist noch eine weitere Ausstattung. Somit würde man mit Seat Mii und VW up! gleichziehen. Schaut man allerdings auf die tschechische Seite von Skoda, so gibt es nur zwei Ausstattungen. Zur Serienausstattung des Citigo gehören unter anderem:

• vier Airbags
• Antiblockiersystem ABS
• ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze.
• Seitenairbags
• elektronische Stabilitätsprogramm ESP

Allerdings lässt sich die Ausstattung auch mit einigen weiteren Elementen erweitern. Darunter City Safe Drive (beim VW up! City Notbremsfunktion), Bordcomputer, eine Klimaanlage oder die Einparkhilfe hinten. Im Übrigen rollt der Skoda Citigo in Tschechien schon auf der Straße, dort fand er direkt in den ersten zwei Monaten 1.400 Käufer. Ob er in Deutschland ebenfalls so erfolgreich wird, bleibt abzuwarten.

Preis des Skoda Citigo

Unsere Recherchen haben ergeben, dass der Skoda Citigo in Tschechien zu einem Preis von ab 7.149,62 Euro zu haben ist. Dort kauf man ihn für 194 900 Kč, das sind umgerechnet, wie bereits angegeben, rund 7.150 Euro. Mit diesem Preis wäre der Skoda Citigo natürlich deutlich günstiger als der VW up!, man darf gespannt sein, zu welchem Preis er in Deutschland erscheint. Ursprünglich sollte der Startpreis bei ca. 8.990 Euro liegen. Dank Neuwagen Rabatt gibt es den neuen Skoda bei MeinAuto.de natürlich noch günstiger.

Die Studie zum neuen Ford B-Max

Ford und Fiat mit Vans im Jahr 2012

Bei Fiat soll der neue Van den Namen L0 tragen und der Nachfolger des Idea werden. So wie es aussieht, wird der Fiat L0 eine Länge von 4,10 m und Platz für bis zu sieben Personen aufweisen. Vorgestellt wird der neue Fiat Van, der auf einer verlängerten Punto-Plattform steht, auf dem Genfer Autosalon im März 2012. Im Spätersommer des gleichen Jahres wird er schließlich eingeführt. Auch bei Ford ist es dieses Jahr so weit, der B-Max wird als Konkurrenz für den Opel Meriva eingeführt und misst 4,30 m Länge. Auch der Ford Van wird in Genf präsentiert. Genauere Informationen gibt es allerdings noch nicht.

BMW, Skoda und Mini: Start noch offen

Wann es bei BMW sowie Mini und Skoda losgeht, weiß man noch nicht. Fakt ist aber, dass man bei BMW den Van auf der Basis des 1er plant und er auf dem Pariser Autosalon 2012 vorgestellt werden soll. Der BMW Van soll 4,20 m lang sein und aus dem Hause Mini soll das Gegenstück erscheinen. Der Familien-Mini soll allerdings erst im Jahr 2014 auf den deutschen Straßen rollen. Bezüglich des BMW Vans erfuhr man, dass er mit Frontantrieb sowie Quermotor ausgestattet werden soll. Wie schon erwähnt, plant man auch bei Skoda einen neuen Van. Hier ist unklar, ob man einen Nachfolger für den Roomster bringt und das aktuelle Modell weiterlaufen lässt oder einfach eine neue Generation auf den Markt drückt.

Auch bei VW und Renault gibt etwas Neues

Zwar soll im Jahr 2014 der neue VW Touran kommen, doch das ist scheinbar nicht genug, denn bei Volkswagen denkt man über einen Polo Van sowie über den Bulli nach. Ob die Modelle tatsächlich erscheinen, ist allerdings noch unklar. Bei Renault ist man sich dagegen sicherer, denn hier kommt ein Facelift für den Scénic. Große Änderungen gibt es nicht, doch neue Frontschürze und überarbeitete Motoren sollen den Renault Scénic und den größeren 7 Sitzer Grand Scénic auffrischen.

Studie: Der Skoda Fabia RS 2000

Ralf Schumacher, Martin Tomczyk und viele mehr auf der EMS 2011

Nicht nur die gewöhnlichen Tuning-Fans und Journalisten waren am Freitag schon vor Ort, sondern auch Prominenz aus der Auto-Szene. So sah man Ralf Schumacher, Martin Tomczyk mit Vater und als junges Werbegesicht Sophia Thomalla. Doch lassen wir mal die großen Namen außen vor, hier soll es doch vielmehr um die Fahrzeuge und Ersatzteile gehen. Davon gibt es allerhand zu sehen und somit kommen alle Tuning-Fans voll auf ihre Kosten.

Viele interessante Premieren und Tuning-Highlights

Auf der Essen Motor Show 2011 gab es aber nicht nur die Klassiker, getunte Fahrzeuge und Motorsport, sondern auch sportliche Serienfahrzeuge. So gab es auch große Stände von BMW, Skoda und Ford. Ford stellte zum Beispiel ihre komplette Modellpalette aus, Skoda dagegen zeigte vorwiegend die RS-Modelle und bei BMW ging es vorrangig um Ersatzteile. Bei Ford lud man uns zum Beispiel auf eine Testfahrt ein, wir durften den Ford Focus Turnier mit 1.6 Liter EcoBoost Motor Probe fahren. Dazu gibt es natürlich in Kürze mehr.

Zwei VW Studien – Eine Skoda Studie

Heimlich, still und leise haben sich im Übrigen auch zwei VW Studien in die Messehallen geschlichen. Ziemlich unscheinbar standen diesen zwei Studien von VW in einer Ecke und sorgten zumindest für eine ganze Weile kaum für Aufmerksamkeit. Fakt ist aber, dass diese Modelle durchaus interessant werden könnten. Denn VW zeigt ein Elektroauto und ein Hybrid-Modell, die beide perfekt für die Stadt geeignet sein könnten. Auch Skoda präsentierte eine sportliche Studie, der Skoda Fabia RS 2000 ist auf der 44. Essen Motor Show definitiv ein Highlight. Ob der Fabia RS als Cabrio mal auf den Straßen rollen wird, wollte man uns nicht bestätigen. Richtig Informationen gibt es zum offenen Fabia leider auch nicht.

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Der neue VW up! im NCAP Crashtest

VW up!: Fünf Sterne im NCAP Crashtest – Verdient?

Der VW up! ist mittlerweile in aller Munde, er bekam das goldene Lenkrad und die Auto Trophy und war das Highlight auf der IAA 2011 in Frankfurt. Nun bekam der kleine von VW auch noch fünf Sterne im NCAP Crashtest. Somit übertrifft er die eigenen Erwartungen, denn vor einigen Monaten hieß es noch, der VW up! peilt vier Sterne im NCAP Crashtest an.

Das gute Ergebnis ist natürlich nicht unbegründet, schon in der Einstiegsvariante verfügt der up! über starke Sicherheitsausstattung. Es gibt ESP, ABS, ASR, ISOFIX, Seitenairbag, Fahrer- und Beifahrerairbag sowie den Kopf-Thorax-Airbag. Darüber hinaus gibt es optional das City Notbremssystem und ebenfalls serienmäßig Warnblinkautomatik bei Vollbremsung und 3-Punkt-Sicherheitsgurte. Die beiden up!-Kollegen Seat Mii und Skoda Citigo kamen im Übrigen auf die gleichen Ergebnisse. Es gab 89 Prozent im Insassen/Erwachsenenschutz, 80 Prozent beim Kinderschutz, 46 Prozent beim Fußgängerschutz und 86 Prozent bei der Sicherheitsunterstützung.

Besonders positiv ist für den VW up! natürlich das schlechtere Abschneiden des Fiat Panda, der als einer der größten Konkurrenten gilt. Auch der Panda liegt im Kleinstwagen/Mini-Segment und ihn gibt es 2012 in einer neuen Generation. Der kleine Fiat bekam leider nur vier Sterne im NCAP Crashtest. Er schneidet im Insassen/Erwachsenenschutz, Kinderschutz und in der Sicherheitsunterstützung deutlich schlechter ab als der up!.

Weitere Modelle: Mercedes B-Klasse, Kia Rio, VW Beetle, das Elektroauto Volt und der Chevrolet Malibu

Doch nicht nur der VW up!, der Seat Mii, der Skoda Citigo und der große Konkurrent Fiat Panda wurden getestet, einige weitere Modelle mussten dem Test der NCAP ebenfalls bestehen. Einige schafften das mit großem andere mit weniger großem Erfolg. So kommen zum Beispiel Kia Rio, Mercedes B-Klasse, Chevrolet Volt und Malibu, VW Beetle und Range Rover Evoque auch auf fünf von möglichen fünf Sternen im NCAP Crashtest. Für den Kia Rio könnte es gerade nicht besser laufen, er bekommt aktuell eine große TV-Kampagne und ist vor allem im Internet ein sehr gefragtes Modell.

Marke/Modell	Anzahl der Sterne	Insassen	Kinder	Fußgänger	Sicherheitsunterstützung
VW up!	5 Sterne	89%	80%	46%	86%
Seat Mii	5 Sterne	89%	80%	46%	86%
Skoda Citigo	5 Sterne	89%	80%	46%	86%
Fiat Panda	4 Sterne	82%	63%	49%	63%
Mercedes B-Klasse	5 Sterne	97%	81%	56%	86%
Range Rover Evoque	5 Sterne	86%	75%	41%	86%
VW Beetle	5 Sterne	92%	90%	53%	86%
Chevrolet Malibu	5 Sterne	94%	83%	57%	71%
Chevrolet Volt	5 Sterne	85%	78%	41%	86%
Mercedes C-Klasse Coupé	5 Sterne	90%	79%	57%	86%

Der neue VW Tiguan fährt allen davon

SUVs greifen die Kompaktklasse an

Der Marktanteil der angesprochenen Segmente liegt aktuell bei insgesamt schon 66,57 Prozent, im Vergleich dazu im Neuwagen Markt Report zum dritten Quartal 2010 lagen die Segmente bei nur 62,2 Prozent. Insbesondere die SUVs machen einen großen Sprung und legen 2,25 Prozent zu. Somit kommt man auf einen Marktanteil von 21,36 Prozent. Somit liegt man nur noch knapp hinter der Kompaktklasse, 1,18 Prozent trennen diese beiden Segmente im Internet. Hinter den SUVs und der Kompaktklasse liegen die Kleinwagen mit 16,93 Prozent, das macht eine Verbesserung von 0,63 Prozent.

Die Entwicklung der Segmente im Internet und Gesamtmarkt

Downsizing liegt voll im Trend

Doch der Trend geht nicht nur hin zu den sportlichen Geländewagen, sondern auch klar zum Downsizing der Motoren. Dazu hat der Neuwagen Experte Alexander Bugge einen klaren Standpunkt:

“Downsizing ohne Verzicht – so heißt der Verbrauchertrend, den wir anhand der Segmentverschiebungen derzeit beobachten können. Kunden wollen heutzutage volle Umweltfreundlichkeit, ohne gleichzeitig Einschränkungen im Komfort hinnehmen zu müssen. Herstellern, die diese Anforderungen realisieren, gehört die Zukunft”

Marken: VW deutlich in Führung

In den Segmenten dominieren die Kompaktklasse und die SUVs und unter den Marken liegt VW deutlich in Führung. Dahinter liegen im dritten Quartal 2011 Ford und Skoda. Auf insgesamt 17,30 Prozent Marktanteil kommt der deutsche Autobauer VW im Internet. Im Gesamtmarkt sind es sogar 22,12 Prozent. Trotz eines kleinen Verlustes liegt man nahezu konkurrenzlos auf der Spitzenposition. Ford schafft zwar einen deutlichen Sprung nach vorne, kommt allerdings nur auf 8,19 Prozent. Skoda liegt dagegen mit 6,63 Prozent auf Rang 3.

Die Top 10 der Marken im Internet und Gesamtmarkt

Im Gesamtmarkt wird die Top 10 Statistik der Marken von den deutschen Herstellern dominiert, im Internetmarkt sind dies wiederum ganz anders aus. Dort liegen zwar auch vier deutsche Hersteller in den Top 10, doch werden zum Beispiel geschlagen von Ford und Skoda.

Modelle: Fiat Panda, BMW 5er und VW Tiguan

Unter den Modellen dominieren der Fiat Panda, BMW 5er und natürlich der VW Tiguan. Wenn wir einen Blick auf die einzelnen Modelle werfen, so liegt der Fiat Panda im sogenannten Kleinstwagen/Mini-Segment auf Platz 1, im Gesamtmarkt jedoch nur Rang 3. Größer Aufsteiger ist hier jedoch der Ford Ka, er konnte seinen Marktanteil in diesem Segment mehr als verdoppeln und liegt damit auf Platz 3.

Top 3 Modelle mit Marktanteil im Internet und Gesamtmarkt

In der oberen Mittelklasse kommt der BMW 5er wohl sehr gut an, er liegt im Gesamtmarkt und auch im Internet auf der beliebten Spitzenposition und zeigt sich mit einem Marktanteil von 38,40 Prozent. Somit vervierfacht er das Ergebnis des Vorjahresquartals.

Bei den SUVs hat man kein anderes Ergebnis erwartet, der neue VW Tiguan liegt trotz langer Lieferzeiten auf Platz 1 im Gesamtmarkt sowie im Internet. Den Internetmarkt dominiert das VW SUV mit 16,39 Prozent Marktanteil. Auch hierzu äußerte sich der Experte für Neuwagen, Alexander Bugge:

“Trotz erheblicher Lieferzeiten von teilweise bis zu einem Jahr konnte der VW Tiguan seine Spitzenposition im Internet ausbauen, während das Kompakt-SUV im Gesamtmarkt 2,05 % verloren hat. Internetkunden scheinen auf lange Lieferzeiten weniger sensibel zu reagieren als Kunden im Gesamtmarkt.”

Kompakt- und Großraum-SUVs in der Entwicklung

Kommen wir erneute zu den SUVs, hier wollen wir das Segment einmal aufteilen, zum einen in Kompakte und zum anderen in Großraum-SUVs. Vor einigen Jahren sah das Bild der SUVs noch ganz anders aus, es gab viel weniger Fahrzeuge und die Großraum-SUVs haben das Segment deutlich dominiert. Jetzt, knapp 10 Jahre später hat sich das Bild gedreht, denn die Kompakt-SUVs liegen deutlich vorne. Von 68 registrierten SUVs (ohne Nissan Qashqai) sind 42 Kompakt-SUVs auf Deutschlands Straßen unterwegs.

Die Entwicklung der Kompakt- und Großraum-SUVs

Sowohl im Internet als auch im Gesamtmarkt liegt der VW Tiguan an der Spitze, allerdings bekommt er im Gesamtmarkt harte Konkurrenz. Der BMW X1 ist dem Tiguan auf den Fersen. Im Internet ist das VW SUV nahezu konkurrenzlos, denn mit einem Marktanteil von 16,39 Prozent fährt er allen davon. Dahinter liegen der Kia Sportage mit 8,18 Prozent und der Skoda Yeti mit 6,54 Prozent.

Alexander Bugge von MeinAuto.de kommentiert die Entwicklung der SUVs wie folgt:

“Der Kampf um Marktanteile innerhalb des jungen SUV-Segment ist riesig. Die zahlreichen Modelleinführungen heizen den Markt ständig weiter an. Fast jeder Hersteller platziert einen oder mehrere Kompakt-SUV am Markt, um neue Kunden vergleichsweise leicht hinzuzugewinnen”

Top 10 der SUVs im Internet und Gesamtmarkt

Die Top 5 der Großraum- und Kompakt-SUVs: Internet und Gesamtmarkt

Essen Motor Show vom 26. November bis 04. Dezember 2011

Doch nicht nur das klassische Tuning findet auf der Essen Motor Show 2011 statt, denn wir finden zum Beispiel auch BMW und MINI auf der Messe. Gezeigt werden BMW Performance für BMW Serienfahrzeuge und BMW M Fahrzeuge. MINI dagegen zeigt den leistungsstärksten MINI: den MINI John Cooper Works. Doch nicht nur BMW und MINI sind vor Ort, sondern auch Skoda, Ford und Renault.

Weitere Informationen zur Essen Motor Show gibt es auf der offiziellen Webseite: www.essen-motorshow.de

Der neue Toyota Yaris: Beliebtes Modell im Neuwagen Nachfrage Index

Beginnen wir mit den Automarken. Hier liegen VW, Ford und Skoda im Vergleich zu den Vorwochen deutlich im Plus. Gründe dafür sind weiterhin starke Modelle wie der Tiguan und die Neueinführung des VW up!. Bei Ford kräftigt eine aktuelle Sonderaktion die komplette Marke. Bei Skoda dagegen gibt es weder Neueinführungen noch Sonderaktionen, doch die Nachfrage nach den meist sehr günstigen Skoda Modellen ist aktuell sehr hoch. Kein Wunder, der Kleinwagen Skoda Fabia wird aktuell zum Beispiel schon ab 8.866 Euro verkauft. Allerdings gibt es auch schlechte Nachrichten, diesmal für Peugeot. Nach dem Auslaufen der Sonderaktion konnte die Marke den positiven Trend nicht halten und rutscht deutlich ab.

Suchindex: Top 10 Marken KW 36/37

Auch unter den Top 5 der beliebtesten Modelle im Internet zeigen sich positive Entwicklungen. An der Spitze mal wieder nichts Neues. Der VW Tiguan zeigt sich weiterhin nahezu konkurrenzlos und dahinter reihen sich die mittlerweile üblichen Verdächtigen ein. Der Kia Rio verteidigt Platz 2, die Nachfrage nach dem kompakten Kia ist ungebrochen, was auch an der aktuellen Werbekampagne liegt. Hinter dem Spitzen-Duo finden wir den Nissan Qashqai, den Skoda Octavia Combi und den Kia Sportage. Der VW up! ist in dieser Ausgabe des N2I schon nicht mehr unter den Top 5. Das liegt allerdings nicht daran, dass das Interesse abgenommen hat, sondern vielmehr daran, dass die Modelle unter den Top 5 deutlich zugenommen haben.

Suchindex: Top 5 Modelle KW 36/37

Unter den Top 5 der Aufsteiger im Online Neuwagenmarkt finden wir mit dem Toyota Yaris, der Mercedes B-Klasse und dem Jeep Grand Cherokee drei neue Modelle. Allerdings kann man vom Toyota Yaris in den nächsten Wochen weitaus mehr erwarten kann als von den anderen Modellen. Neben den drei Neuheiten schaffen es in dieser Ausgabe des Neuwagen Nachfrage Index der Mazda 3 und der Nissan Pixo unter die Top 5 der Aufsteiger.

Suchindex: Top 5 Aufsteiger Modelle KW 36/37

Bei den Absteigern zeigt sich ein sehr deutliches Bild, und zwar sehen wir gleich vier Peugeot Modelle unter den Top 5 der Absteiger. Darunter der 207, 206 Plus, 3008 und Partner Tepee. Diese Entwicklung wird allerdings nicht nur unter den Absteigern, sondern auch bei den Marken sichtbar. Die Peugeot Modelle haben aktuell mit dem Auslaufen der Sonderaktion zu kämpfen. Ergänzt wird die Top 5 im Übrigen vom Fiat Panda, der unter der kommenden Umstellung auf das neue Panda Modell leidet. Der neue Fiat Panda feiert im Jahr 2012 Verkaufsstart.

Suchindex: Top 5 Absteiger Modelle KW 36/37

Der neue Skoda Citigo kommt 2012

Außerdem legt man beim Skoda Citigo eine Menge Wert auf Sicherheit, denn zum ersten Mal in einem neuen Skoda Modell wird der Kopf-Thorax-Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer eingesetzt. Allerdings ist der neue Seitenairbag nicht die einzige Sicherheitsunterstützung im Skoda Citigo, denn auch die aktive Sicherheitsausstattung wurde verbessert. So kommt ein optimierter aktiver Bremsassistent namens “City Safe Drive” zum Einsatz. In Sachen Ausstattung gibt es zum Verkaufsstart im Übrigen drei Ausstattungsvarianten (Active, Ambition und Elegance).

Also Zielgruppe hat sich Skoda natürlich junge Fahrer ausgesucht, allerdings auch Familien mit dem Bedarf eines zweiten oder dritten Autos. Für auch sehr wichtig gelten die sogenannten “Best Agers“, also die Generation 50 Plus.

“Mit diesem Automobil starten wir in Europa unsere Modelloffensive. Er erschließt für ŠKODA das wichtige Marktsegment der Kleinwagen und bringt unsere Werte perfekt in einem Stadtauto zu Geltung: Kompakt und doch geräumig, wirtschaftlich und gleichzeitig agil, attraktiv und mit vielen pfiffigen Ideen ausgestattet. Dieses Auto ist ‚city clever’.“, so Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland von Skoda.

Weitere Informationen zum neuen Skoda Citigo gibt es hier:

• Skoda Citigo: 2012 kommt der neue up! Ableger