Citroen Berlingo Multispace: Neues Design – neue Ausstattung

Was ist neu, abgesehen vom Namenszusatz “Multispace“? Wie bei einem Facelift üblich ändern sich das Design, hier wird beispielsweise der Kühlergrill breiter und voluminöser. Zudem wurden die Lufteinlässe der Frontschürze erweitert und neue Chromleisten um die Nebelscheinwerfer eingeführt. Neben all den kleinen Änderungen gibt es zwei neue Außenfarben, das sind “Nocciola-Braun” und “Belle-île-Blau”. Gehen wir nun über zur Ausstattung, bei einigen Varianten kann der Berlingo Multispace mit “Black Pack” ausgestattet werden, das bedeutet, die Stoßfänger, die Außenspiegel, die seitlichen Schutzleisten und die Zierblende der hinteren Kennzeichenbeleuchtung werden in Onyx-Schwarz gehalten.

Dank des neuen Designs reduziert man im Übrigen auch den Verbrauch und die CO2 Emissionen, das hat etwas mit verbesserter Aerodynamik zu tun. In Sachen Motorisierung überzeugt vor allem der e-HDi 90 EGS6 Motor mit einem Verbrauch von 4,8 Litern auf 100 Kilometern und 125 g/km CO2 Emissionen.

Citroen Jumpy Multispace: Platz für neun Personen

Auch der neue Citroen Jumpy bekommt den Zusatz “Multispace” und ist weiter mit einem großen Platzangebot unterwegs, denn bis zu neun Personen finden hier Platz. Ähnlich wie beim Citroen Berlingo Multispace bekommt der Jumpy eine neue Front, dazu zählt der breitere, verchromten und neu gestalteten Kühlergrill. Außerdem darf man sich auf die neue Außenfarbe “Hickory-Braun” freuen. Darüber hinaus erweitert man die Ausstattung “Exclusive” und fügt serienmäßig einen Geschwindigkeitsregler und –begrenzer und ein Design-Paket hinzu. Im Design Paket ist zukünftig in Wagenfarbe gehaltene Stoßfänger und Seitenleisten sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen enthalten.

Neu ist auch die Option “Direct Access“, die vor allem für Shuttlefahrten zum Hotel oder Flughafen eingeführt wurde. Bei dieser 7-Sitzer Version des Jumpy Multispace verzichtet man auf den äußeren rechten Sitz, um den Zugang zur hinteren Sitzreihe zur erleichtern. Außerdem deckt man mit einem herausnehmbaren Teppich die Laufflächen ab. Doch nicht nur Optik und Komfort wurden überarbeitet, auch die Sicherheit im Citroen Jumpy Multispace wurde erhöht. So gibt es zum Beispiel optional den Reifendrucksensor mit Anzeige des betreffenden Reifens sowie “Grip Control“. Nun fragt man sich, was ist “Grip Control”? Das ist schnell und einfach beantwortet, es handelt sich um eine Weiterentwicklung der Antischlupfregelung. Citroen möchte damit optimalen Antrieb auf jedem Straßenbelag gewährleisten.

In Sachen Motoren ist vor allem der HDi 165 zu erwähnen, denn der Verbrauch liegt hier bei 6,6 Litern auf 100 Kilometern und dazu passend die CO2 Emissionen bei 172 g/km.

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Der neue VW Roncalli ist wieder da

VW Caddy Roncalli nur für kurze Zeit

Der VW Caddy Roncalli ist somit ab 13.490 Euro zu haben, allerdings nur für knapp zwei Monate. Natürlich gibt es den VW Caddy Roncalli auch bei MeinAuto.de. Also die Zeit ist knapp, jetzt zuschlagen und den limitierten VW Caddy Roncalli kaufen. Im Übrigen bekommt er als zusätzliche Serienausstattung folgende Elemente:

• Nebelscheinwerfer, Abbiegelicht und eine Einparkhilfe
• Innenraum: buntere Stoffe
• Klimaanlage
• zusätzliche Airbags
• Lederlenkrad
• Taschen an den Rückseiten der Vordersitze
• Metalliclackierung + lackierte Stoßfänger

Hier gibt es das alte Sondermodell Caddy Roncalli erneut: VW Caddy Roncalli: Ein Sondermodell für Familien

Sondermodelle wohin das Auge reicht

Sondermodelle scheinen weiterhin sehr beliebt, schon im vergangenen Jahr haben wir viele Sondereditionen von den Herstellern erlebt. Darunter zum Beispiel Seat, Peugeot oder eben Volkswagen. Nach den STYLE Modellen kamen die MATCH Sondermodelle und nun gibt es für kurze Zeit den VW Caddy Roncalli. Ein Sondermodell, das nicht für die großen Lacher sorgen wird, doch die Schnäppchenjäger bei Neuwagen werden jubeln.

Der neue Peugeot 208 ist 7 cm kürzer (insgesamt 3,96 m Länge) und hat trotzdem 5 cm mehr Kneifreiheit hinten und 15 Liter mehr Kofferraumvolumen (285 Liter) als sein Vorgänger.

Ausstattung: Sicherheit serienmäßig

Die Sicherheitsausstattung ist ein großes Kaufkriterium für Autokäufer, das weiß man natürlich auch bei Peugeot und stattet den 208 serienmäßig mit umfangreicher Sicherheitsausstattung aus. Der Peugeot 208 zeigt sich mit folgender Serienausstattung:

• Antiblockiersystem ABS
• elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
• elektronischer Bremskraftverteiler EBV
• Notbremsassistent mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten
• SSP (Steering Stability Program)
• 6 Airbags (Fahrer, Beifahrer, Seite & Vorhangsairbag)
• Drei-Punkt-Sicherheitsgurte an allen Plätzen
• ISOFIX
• Tagfahrlicht
• Bordcomputer
• Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
• elektrische Fensterheber

Eine Klimaanlage oder ein Lederlenkrad gibt es erst ab höheren Ausstattungen, diese beiden Elemente beispielsweise ab der Ausstattung Active. Leichtmetallfelgen oder Sportsitze sind allerdings erst ab der höchsten Ausstattung Allure verfügbar.

Preis: Gutes Abschneiden im Kleinwagen-Vergleich

Im Kleinwagen-Vergleich kommt der Peugeot 208 in Sachen Preis sehr gut weg, denn mit 11.600 Euro für den 3-Türer liegt er knapp unter der großen Konkurrenz Corsa und Fiesta. Den VW Polo dagegen schlägt er deutlich, denn dieser kostet knapp 12.500 Euro. Mit der Einführung des Peugeot 208 ist man also voll konkurrenzfähig. Wir meinen: Der schicke Löwe mit Top-Preis und ordentlicher Ausstattung ist eine echte Alternative.

Motoren: Sparsamer Kleinwagen

Doch nicht nur Preis und Ausstattung überzeugen, sondern eben auch die Motoren. Hier hat man die Qual der Wahl, denn zum Verkaufsstart sind fünf Benziner sowie fünf Diesel-Motoren verfügbar. Die Leistung liegt dabei zwischen 50 kW (68 PS) und 115 kW (156 PS). Der umweltfreundlichste Motor mit dem kleinsten Verbrauch und den geringsten CO2 Emissionen ist der 1.4 l e-HDi FAP EGS5 mit Start-Stopp-Automatik. Der Peugeot 208 mit diesem Motor kommt auf 3,4 Liter auf 100 Kilometern und 87 g/km CO2 Emissionen.

Maße: Kofferraum, Länge, Breite und Höhe

So die lobenden Worte haben allerdings noch kein Ende, denn auch das Kofferraumvolumen kann sich sehen lassen, denn im Vergleich zum Vorgänger-Modell (Peugeot 207) wächst der Platz im Kofferraum. Der neue Peugeot 208 weist somit ein Kofferraumvolumen von 285 bis 1.076 Litern auf. Zwar gibt es mehr Platz im 208 von Peugeot, doch der Kleinwagen schrumpfte in der Breite und Höhe. Nun gibt der kleine Peugeot auf 3,96 m Länge, 2,00 m Breite und 1,46 m Höhe.

Der neue Toyota Aygo 2012 mit Facelift

Zwar entschieden sich im Jahr 2011 nur knapp 12.000 Kunden in Deutschland für den Aygo von Toyota, doch seit der Einführung 2005 schaffte es der Cityflitzer immerhin auf 580.000 verkaufte Modelle.  Wie bei einem Facelift üblich wurden nicht nur optische, sondern auch technische Änderungen vorgenommen. Premiere feiert der Aygo im Übrigen auf der Brüssel Motor Show.

Neue Technik, neue Optik für den Toyota Aygo

Laut Toyota wird der Aygo nun markanter und dynamischer, denn durch die neue Designsprache zeigt sich das Stadtauto mit veränderter Front. Das bedeutet, optimierte Aerodynamik und veränderte Kühllufteinlässe für den Aygo. Eine eindrucksvollere Front soll es durch verbreiterte Frontstoßfänger mit großem unteren Lufteinlass und weit außen positionierten Nebelscheinwerfern geben. Außerdem gibt es acht Farben, darunter auch die neuen Außenfarben inferno-orange metallic und bronzebraun mica-metallic.

Weiterhin ist der Stadtflitzer mit den drei Ausstattungsvarianten Aygo, Aygo Cool und Aygo Connect zu haben. Und somit wären wir schon bei der Ausstattung, in den beiden Ausstattungen Aygo Cool und Connect hat sich was getan. Es gibt für den Toyota Aygo Cool nun die LED-Tagfahrleuchten serienmäßig. Noch interessanter wird es allerdings beim Aygo Connect, der ab sofort mit abgedunkelten Heckscheiben und hinteren Seitenscheiben sowie Lederlenkrad und Lederschalthebel.

Auch der 1.0 l VVT-i Benziner wurde überarbeitet und verbraucht jetzt nur noch 4,4 Liter auf 100 Kilometern. Dazu passend liegen die CO2 Emissionen bei 102 g/km. Mit der neuen Eco-Variante kommt der Toyota Aygo sogar auf 4,3 Liter sowie 99 g/km CO2 Emissionen.

Die neuen VW MATCH Sondermodelle

Neue Ausstattung: Der VW Jetta als MATCH Modell

Wie auch bei den anderen Modellen wie Polo Match oder die neuen Versionen für Touran und Sharan gibt es hier eine neue Ausstattung. Der neue Jetta Match präsentiert sich somit mit folgender neuer Ausstattung:

• Leichtmetallräder
• Klimaanlage “Climatronic”
• Radio RCD 310
• Nebelscheinwerfern
• Licht- und-Sicht-Paket
• Reifenkontrollanzeige

Durch die neue Ausstattung errechnet sich selbstverständlich auch ein Preisvorteil. Allerdings liegt dieser bei Weitem nicht auf Augenhöhe des Preisvorteils beim VW Golf Match, denn der Jetta als Match Modell kommt mit einem Preisvorteil von bis zu 2.190 Euro um die Ecke. Dieser kommt aber nur inklusive des optionalen MATCH PLUS Pakets zustande. Dank Preisvorteil und neuer Ausstattung startet der neue VW Jetta Match ab einem Preis von 23.750 Euro.

Aktuell läuft im Übrigen der TV-Spot mit dem Thema Rugby im deutschen TV, allerdings sollen demnächst weitere Themen-Spots über die VW Match Sondermodelle laufen, darunter wohl auch das passendere Thema Fußball. Wie jeder weiß, findet im Jahr 2012 die Fußball Europameisterschaft statt.

Der neue VW up! steht ab sofort beim Händler

Stärken & Schwächen des VW up!

Natürlich ist der VW up! nicht perfekt, doch einige Stärken können überzeugen und viele Schwächen lassen sich mit etwas Aufpreis zu Stärken umwandeln. So gibt es zum Beispiel bei den Stärken zu sagen, dass der up! von VW über eine starke Sicherheitsausstattung verfügt. Darüber hinaus weist er ein großes Platzangebot sowie ein interessantes Navigations- und Infotainmentsystem auf. Auch das City Notbremssystem ist hier positiv zu nennen. Allerdings stehen den Stärken die Schwächen gegenüber. So gibt es serienmäßig keine elektrischen Fensterheber, keine Zentralverriegelung, keine Klimaanlage und kein Radio. Außerdem wird es voraussichtlich keine Diesel-Motoren (TDI) für den VW up! geben.

Vergleich: VW up! mit drei Ausstattungsvarianten & zwei Sondermodellen

Wir haben schon viel über die Ausstattung und den Preis des VW up! gesprochen, auch welche Ausstattungsvariante welche Elemente nicht hat oder ab wann man den perfekten up! konfiguriert hat. Mit dieser Tabelle zeigen wir eine Übersicht über alle Ausstattungslinien sowie über die beiden Sondermodelle. Das zeigt deutlich, welch wichtigen Elemente beispielsweise bei der Einstiegsversion (take up!) fehlen. Beim move up! kann man wiederum sagen, er ist ordentlich, aber noch nicht perfekt ausgestattet. Anders sieht es bei den Versionen high up!, white up! und black up! aus. Dort fehlen entweder nur das maps + more und das City-Notbremssystem oder lediglich (beide Sondermodelle) die neue Sicherheitsunterstützung (City-Notbremsfunktion). Doch eines vorweg, die Tabelle umfasst nur die wichtigsten Ausstattungselemente, also Beispiele zur Gegenüberstellung der VW up! Ausstattung.

Der neue Renault Twingo - Ab Januar 2012

Doch die Konkurrenz für den Twingo ist hoch, zu kommt zum Beispiel der neue Fiat Panda auf den Markt und der VW up! steht schon bei den Händlern. Doch trotz der großen Konkurrenz schaffte es der aktuelle Renault Twingo auf Platz 1 des Mini-Segments. Doch das könnte sich bald schon ändern, denn der VW up! besticht aktuell durch eine riesen Kampagne und scheinbar genießt er unter anderem deswegen großes Interesse.

Renault Twingo: In Sachen Preis vom VW up! geschlagen

Für den Renault Twingo gilt das gleiche Spiel wie für den VW up!, denn auch hier hat man krampfhaft versucht den Twingo unter die wichtige Grenze von 10.000 Euro zu drücken. Und das auf Kosten der Ausstattung, denn viele Dinge muss man gegen Aufpreis hinzubuchen. Darunter zum Beispiel wichtige Dinge wie ESP, Klimaanlage, höhenverstellbare Sitze oder ein Radio. Bucht man diese wichtigen Ausstattungselemente hinzu, war es das mit dem günstigen Preis unter 10.000 Euro.

Ausstattung: Wichtige Elemente im Renault Twingo fehlen

Wie gerade schon erwähnt, wichtige Ausstattung bei der Einstiegsversion des Renault Twingo fehlt und dabei spart man ausgerechnet an der Sicherheit. Aber bevor wir speziell darauf eingehen, was fehlt, hier Beispiele der Serienausstattung im Twingo:

• 2 Seitenairbags vorne
• Bremsassistent
• ABS mit EBV
• Adaptiv-Airbag für Fahrer und Beifahrer, Beifahrerairbag abschaltbar
• Isofix-Kindersitzbefestigungssystem
• Zentralverriegelung
• Fensterheber vorne elektrisch
• Servolenkung
• Beheizbare Heckscheibe

Doch nun zu den wichtigen Elementen, die beim Renault Twingo in der Ausstattung Expression fehlen:

• ESP mit ASR und USC (+ 300 Euro)
• Kopfstützen vorne, höhenverstellbar (Paketinhalt, s. Details) (Inhalt des Modularitäts-Paket) (+ 350 Euro)
• Klimaanlage (Inhalt des Klang & Klima-Paket) (+ 1.290 Euro) 
• Radio (Inhalt des Klang & Klima-Paket)
• Fahrersitz höhenverstellbar (Inhalt des Modularitäts-Paket)

Das heißt also, möchte man ein Radio, bekommt man zwangsweise eine Klimaanlage und ist 1.290 Euro los. Das macht VW auch so, doch da kostet das sogenannte cool & sound Paket “nur” 895 Euro. Somit liegt der Preis schon mal deutlich über den 10.000 Euro. Allerdings hat der Twingo auch Vorteile gegenüber der Konkurrenz, im Vergleich zum VW up! hat er zum Beispiel elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung. Allerdings fehlt im ESP mit ASR oder der Kopf-Thorax-Airbag.

Maße: Kofferraumvolumen, Länge, Breite und Höhe des Twingo

Seit der offiziellen Vorstellung des VW up! wirbt man mit dem großen Platz im Innenraum oder dem Kofferraumvolumen. Doch nun kommt der Twingo, der den up! teilweise sogar schlägt. Das Kofferraumvolumen zum Beispiel liegt bei mindestens 165/285 Litern (Expression 230) bis 959 (Expression 951) Litern. Der up! kommt dagegen auf 251 bis 951 Liter. Bei den Außenmaßen des Renault Twingo sieht es wie folgt aus: 3,69 m Länge, 1,66 m Breite und 1,47 m Höhe. Somit ist der Twingo etwas länger als der up!, bietet allerdings nur unwesentlich mehr Kofferraumvolumen.

Motoren: Verbrauch, CO2 Emissionen und Leistung

Bei den Motoren hat der Renault Twingo wiederum deutlich Vorteile im Vergleich zum VW up!. Denn Renault bietet für die neue Generation einen Diesel-Motor und die leistungsstarke 102 PS-Variante an. Der Verbrauch des kleinen Diesels liegt bei 3,4 Litern auf 100 Kilometern, dazu passend kommt er auf CO2 Emissionen von 90 g/km. Die Benziner Top-Motor schafft 5,7 Liter auf 100 Kilometern und 130 g/km CO2 Emissionen. Das kann sich durchaus sehen lassen.

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Peugeot 508 und 508 SW jetzt mit verbesserter Ausstattung

Das Basismodell 508 Access bekommt in der neuen Ausstattungsversion ein neues Multifunktionslenkrad, elektrische Fensterheber (vorne und hinten) sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage. Oben drauf legt Peugeot eine Einparkhilfe (Sicht-Paket 550 Euro) und ein 17-Zoll-Leichtmetall-Reserverad (Design-Paket ab 750 Euro). Den 508 gibt es als Benziner 120 VTi EGS6  (120 PS) ab 23.850 Euro (SW ab 24.900 Euro). Als Dieseldirekteinspritzer 1.6 HDi FAP 110(112 PS) ist der Peugeot 508 ab 24.750 Euro (SW ab 25.800 Euro) erhältlich.Die neue Technik scheint auf den ersten Blick vielleicht gar nicht so beeindruckend. Bei Betrachtung der langen Liste der bereits vorhandenen Ausstattungsdetails, bekommt man allerdings einen guten Eindruck von dem unglaublichen Fahrkomfort, den der 508 bietet. ABS, ESP, ASR, elektronische Bremskraftverteilung EBV, Notbremsassistent, Bergfahranhilfe, Bordcomputer, Audioanlage WIP Sound und eine elektrisch verstellbare Vier-Wege-Lendenwirbelstütze  (u.a.) tragen dazu bei, dass auch eine längere Autofahrt mit der Familie zu einem angenehmen Erlebnis wird.

Aber nicht nur in der Basisversion gibt es Änderungen, weitere Ausstattungsniveaus stehen bereit.Die Ausstattungsstufe Active hat eine Bluetooth-Freisprechanlage (inkl. Audiostreaming). Bei der Ausstattungform Allure findet der Fahrer ein Navigationssystem inklusive Peugeot Connect Box. Das höchste Ausstattungsniveau, GT, bietet eine Einparkhilfe mit Parklückenassistent.

Peugeot 508 hat in Sachen Kraftstoffökonomie keine Mühen gescheut

Niedriger Kraftstoffverbrauch und geringe CO2 Emissionen

In den verbesserten Versionen verbrauchen der 1.6 l HDi FAP 110 und der 2.0 l HDi 140 nun nur noch 4,6 Liter Kraftstoff (kombinierter Verbrauch) auf 100 Kilometern. Der CO2-Wert liegt bei 119 g/km (508 SW: 120 g/km). Das sind eindeutig Spitzenwerte im Segment und geben dem Peugeot das Recht ein A+ im “Energiepass” zu führen.

Insgesamt stehen sechs Motoren zur Verfügung. Der Kunde kann sowohl beim Peugeot 508 als auch bei dem 508 SW zwischen zwei Benzin- und vier Dieselvarianten wählen. Zusätzlich fällt die Entscheidung zwischen Schalt- oder Automatikgetriebe an.

Schon ab nächstem Jahr soll es den Peugeot 508 zusätzlich auch als Full-Hybrid-Diesel mit der HYbrid4-Technologie geben. Kraftstoffökonomie wird bei der Löwenmarke also großgeschrieben.

Der neue VW up!: Jetzt auch mit BlueMotion Motoren

BlueMotion Technologie: VW up! bekommt sparsamere Motoren

Schon vor einiger Zeit haben wir die BlueMotion Technologie bei den Motoren des VW up! angekündigt, nun ist es so weit. Der up! lässt sich mit den sparsameren Motoren konfigurieren und auch bestellen. Bei dem kleinen Benziner sinkt der Verbrauch um 0,4 Liter und liegt somit bei 4,1 Litern auf 100 Kilometern. Bei dem leistungsstärkeren 75 PS Motor reduziert sich der Verbrauch um 0,5 Liter und so kommt der VW up! mit einem Verbrauch von 4,2 Litern auf 100 Kilometern um die Ecke. Der neue VW-Mini weist dazu passend CO2 Emissionen von 96 und 98 g/km auf. Natürlich dürfen wir die neue Effizienzklasse nicht vergessen, mit den BlueMotion Motoren bekommt der VW up!  ein “B”. Mit den herkömmlichen Motoren wird er nur mit “C” eingestuft.

Neue Farben und neues Extra

Schon in unseren Testberichten zum up! haben wir die mangelnde Farbauswahl kritisiert, nun besserte man bei VW endlich nach. Zwei weiteren Farben können ab sofort von den Kunden ausgewählt werden, sogar eine kostenfreie Farbe gibt es jetzt. Neben schwarz und rot können nun auch weiß und silber ausgewählt werden. Bei der kostenfreien Farbe, die nun Inhalt der Serienausstattung ist, handelt es sich um “uni weiß“. Das neue Extra, welches wir entdeckt haben, ist das elektrische Panorama-Ausstell-/Schiebedach für 880 Euro. Dieses kann ab der Ausstattung move up! optional hinzugewählt werden.

Ein erster Blick auf den neuen VW GT up!

Weitere up! Modelle: GT up!, cross up, eco-up! und e-up!

Schon vor einigen Wochen haben wir spekuliert, kommt eine GT-Variante des up! auf den Markt oder nicht. Dass man sich bei VW darüber Gedanken macht, hat man uns in Rom sowie auf der IAA 2011 bestätigt. Schon im Jahr 2013 soll der VW GT-up! kommen, doch natürlich nicht als einziges Modell, denn auch e-up!, eco-up! und cross up! stehen in den Startlöchern. Während der e-up! ebenfalls 2013 erscheint, kommt der eco-up! schon 2012 und der cross up! leider erst im Jahr 2014. Eine Cabrio für den VW up! scheint momentan noch am unwahrscheinlichsten.

Der neue Mazda CX-5: SUV kommt im April 2012

Ausstattung: Kunden haben die Wahl zwischen drei Varianten

Der Mazda CX-5 Verkaufsstart liegt im Übrigen im April 2012, das gab der Hersteller auch schon vor einiger Zeit bekannt. Doch nun zur Ausstattung und insbesondere natürlich zur Serienausstattung. Das neue Mazda SUV ist in drei Ausstattungsvarianten verfügbar, diese heißen Prime-Line, Center-Line und Sports-Line. Die Serienausstattung Prime-Line umfasst unter anderem:

• Start-Stopp-System i-stop
• Motor-Start/Stopp-Knopf
• Bordcomputer
• Klimaanlage
• Mazda Audio-System mit CD-Player, Lenkradbedientasten sowie AUX- und USB-Anschluss

In der Ausstattung Center-Line kommen zum Beispiel folgende Dinge hinzu:

• Geschwindigkeitsregelanlage Cruisematic
• Zwei-Zonen-Klimaautomatik
• Nebelscheinwerfer
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Licht- und Regensensor
• 5,8-Zoll Farb-Touchscreen
• Multi-Commander in der Mittelkonsole
• Lederlenkrad
• Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung
• City-Notbremsassistenten

In der höchsten Ausstattung Sport-Line kommen darüber hinaus u.a. folgende Details hinzu:

• 19-Zoll-Leichtmetallräder
• eine schwarze oder beige Lederausstattung mit elektrischer Einstellung für die Vordersitze
• ein BOSE Centerpoint Sound-System mit neun Lautsprechern
• schlüsselloses Zugangs- und Startsystem Login
• Rückfahrkamera
• Touring-Paket mit Einparkhilfe vorne und hinten
• Sitzheizung vorne
• Spurwechselassistenten RVM

Motoren: SKYACTIV macht den CX-5 sparsam

Beim Mazda CX-5 verwendet man die neue Designsprache “KODO – Soul of Motion” und die neue SKYACTIV Technologie, die wir hier schon vorgestellt haben. Somit wären wir schon beim Thema Motoren mit Verbrauch und CO2 Emissionen. Bei der Einstiegsausstattung Prime-Line sind je ein Benziner und ein Diesel-Motor verfügbar, die Leistung liegt beim Benziner bei 121 kW (165 PS) und beim Diesel bei 110 kW (150 PS). Beide Motoren gibt es nur als Frontantrieb. In der Ausstattung Center-Line gibt es die gleichen Motoren allerdings sowohl mit Front als auch mit Allradantrieb. Darüber hinaus ist ein Sechsstufen-Automatikgetriebe (SKYACTIV-Drive) verfügbar.

Der Verbrauch des Diesel liegt bei 4,5 Litern auf 100 Kilometern, darüber hinaus weist der Mazda CX-5 CO2 Emissionen von 119 g/km auf. Mit diesen Werten schlägt der Mazda CX-5 den VW Tiguan, dieser kommt mit einem vergleichbaren Diesel (2.0 TDI mit 103 kW (140 PS)) auf 5,3 Liter auf 100 Kilometern.

Viel Platz im Innenraum und großes Kofferraumvolumen

Der neue CX-5 von Mazda wird 4,54 m lang, 1,84 m breit und 1,67 m hoch sein. Somit kommt ein Kofferraumvolumen von mindestens 500 Litern zustande. Beim Umklappen der Rücksitze lässt sich das Volumen im Kofferraum natürlich noch erhöhen. Allerdings schlägt er mit den 500 Litern schon den VW Tiguan, denn der weist nur 470 Liter Kofferraumvolumen auf.

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