Kosten senken mit dem MQB

Ganz einfach ausgedrückt: Bei dem modularen Querbaukasten geht es um vorn quer eingebaute Motoren, also im Hinblick auf die Konstruktion und Produktion ein Wendepunkt der Automobilbranche, so kündigt es zumindest Volkswagen an. Zum modularen Querbaukasten gehört eine flexible Modellarchitektur, das heißt: Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Rädergröße und Sitzposition können konzernintern abgestimmt werden und sind zukünftig variabel. Nicht variabel ist zum Beispiel Abstand der Pedalerie zur Radmitte, und das ermöglicht wiederum eine einheitliche Vorderwagensystematik. Dadurch ermöglicht man bei Volkswagen eine gemeinsame Produktion verschiedenster Modelle der einzelnen Marken. Somit können die Kosten selbstverständlich massiv gesenkt werden.

Hervorstechendes Merkmal: Die Motoren

Natürlich spielen die Motoren eine wichtige Rolle, auch dafür gibt es Bezeichnungen. Hier werden die Strategien modularer Ottomotorbaukasten (MOB) und modularer Dieselmotorbaukasten (MDB) eingesetzt. Das wollen wir konkretisieren, denn MOB umfasst neue Motoren mit der Leistung von 40 kW (60 PS) bis 110 kW (150 PS) und die Diesel-Strategie MDB ist es die neu entwickelte Motorenreihe mit einem Leistungsspektrum von 66 kW (90 PS) bis 140 kW (190 PS). Ebenso finden die alternativen Antriebe wie Erdgas-, Hybrid und Elektro Platz beim modularen Querbaukasten.

Verbrauch und Gewicht senken – Sicherheitssysteme einführen

Doch nicht nur die Kosten sinken, sondern auch Gewicht und somit auch der Verbrauch. Durch die Gewichts- und Verbrauchssenkung möchte man bei VW einen Beitrag zum Umweltschutz leisten. So kann man wohl mit einem deutlich verbrauchsärmeren VW Golf 7 rechnen. Doch man reduziert nicht nur, sondern entwickelt weiter und führt beispielsweise neue Sicherheitssysteme ein. Dazu zählt zum Beispiel die Multikollisionsbremse, die zuletzt beim gelben Engel 2012 ausgezeichnet wurde. Dieses System wird beim neuen Audi A3 und Golf 7 serienmäßig an Bord sein. Kurz gesagt, bei Volumenmodellen werden ab sofort auch Technologien der Oberklasse möglich, und das dank dem modularen Querbaukasten (MQB).

Bei Volkswagen nutzt man den modularen Querbaukasten (MQB) im Übrigen für folgende Modelle: Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat und CC.

Auf den Punkt: Variabel und identische Technologie = Kostensenkung

Wir fassen zusammen, einige Elemente des modularen Querbaukastens sind variabel, darunter Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Rädergröße und Sitzposition. Das bedeutet, verschiedene Modelle aus verschiedenen Fahrzeugklassen und von den einzelnen Marken können individuell angepasst werden. Darüber hinaus sind einige Bereiche immer identisch und somit ist eine einheitliche Produktion für alle Modelle möglich. Immer identisch ist zum Beispiel der Abstand der Pedalerie zur Radmitte. Außerdem immer einheitlich ist der Einbau des Motors, das ermöglicht die Entwicklung von Benzin- sowie Dieselmotoren, die für den kompletten Konzern gelten.

Zu dem gibt es mehr Platz im Innenraum sowie eine erhöhte Sicherheit, eine Gewichtsreduzierung und verbrauchsärmere Motoren. Darüber hinaus darf man sich über viele neue Komfort- und Assistenzsysteme freuen. Eins habe ich schon genannt, und zwar die Multifunktionsbremse. Doch es werden auch eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, die Müdigkeitserkennung sowie eine automatische Distanzkontrolle ACC, das Spurhaltesystem Lane Assist, das Umfeldbeobachtungssystem Front Assist und viele weitere Systeme eingeführt.

Der neue BMW i8 Concept: Premiere auf der IAA 2011

BMW mit i. Born, Kia mit dem Picanto und Fiat mit dem kleinen 500

Born Electric heißt es bei BMW, das Elektroauto auch mal nicht umstritten und mühsam sein kann, beweist der Werbespot von BMW zu den Elektroautos i3 und i8. Anders wie bei den weiteren Auto Werbespots wird man hier eher mit Bildern beeindruckt. Bei Kia und dem Picanto geht es mehr um die Kreativität, mit wenig sehr viel rausholen und genau das hat man mit dem Spot geschafft. Er bleibt in den Köpfen hängen, weil er kreativ ist und vorher in dieser Form nicht existierte. Bei Fiat geht es eher um den Witz und den großen Namen, denn im Video sieht man keinen geringeren als den ehemaligen Formel 1 Weltmeister Fernando Alonso. Die Automobilhersteller belegen in den Top 10 der beliebtesten Youtube-Werbespots die Ränge 5, 6 und 9.

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Konzeptfahrzeug Toyota Fun-Vii: Vernetztes Auto mit viertuellem Assistenten.

Zukunft: Vernetztes Auto mit viertuellen Assistenten

Spannender in dem Fall ist aber die “vermenschlichte” Abbildung von Informationen in 3D direkt auf der Fahrzeugoberfläche, statt auf einem Display, wie man es von heute gängigen Systemen kennt, die Navigation, Online-Dienste und Multimedia-Services im Bordcomputer des Autos zusammenführen. Toyota gibt dem vernetzten Auto mit dem “Navigations Concierge” ein Gesicht, schafft eine virtuelle Person, die mit dem Fahrer direkt interagiert. Der Toyota Fun-Vii soll außerdem mit anderen Fahrzeugen kommunizieren können. Vergesst Lichthupe oder Winken – holt Euch das Hologramm Eures Freundes ins Auto. Hier kommt eindeutig der Fun aus der Modellbezeichnung zum Einsatz und aus meiner Sicht auch, wenn man die Autofarbe innen und außen nach Lust und Laune wechseln kann. So jedenfalls die Idee von Toyota.

Realität: Vernetzung im Auto über Bordcomputer

Das vernetzte Auto nach Vorstellung von T-Systems.

In der Realität existieren schon ausgereifte Infotainmentsysteme fürs Auto wie ConnectedDrive bei BMW, MMi (Multi Media Inverface) bei Audi oder COMAND (Cockpit Management and Data System) bei Mercedes. Um nur mal die drei großen Premium-Hersteller aus Deutschland zu nennen. Denn an Konzepten für ein vernetztes Auto arbeiten mehr oder weniger alle Automarken. Und sie alle haben eins gemeinsam. Über Schnittstellen lassen sich mobile Endgeräte und/oder SD-Speicherkarten an den zentralen Bordcomputer anschließen. Über Apps werden Staus gemeldet, günstige Tankstellen angezeigt, Routenplaner sowieso oder Bilder vom Ziel mit Restauranttipps oder freien Parkhäusern aufs Display gesendet. Aktive Unterstützung des Fahrers mit Warnungen bei zu dichtem Auffahren, Meldungen von Fahrzeugen im toten Winkel oder das automatische Absenden eines Notrufs sind ebenfalls keine Science Fiction mehr. Man kann sich Emails vorlesen lassen, Notizen via Spracheingabe anlegen und verschicken etc. Das alles geht schon und spannende Projekte wie das “Internet-im-Auto-System” AutoLinQ stehen für 2012 in den Startlöchern. Und was noch so im vernetzten Auto der Zukunft geht / gehen soll, findet Ihr im Blog zur Mobilität 3.0.

Der neue Hyundai i30 steht ab März 2012 beim Händler

Hyundai konzentriert sich auf den neuen i30

Bei Hyundai dreht sich alles um den neuen i30. Ab März gibt den Hyundai i30 als fünftüriges, neu aufgelegtes Kompaktmodell, im Laufe des Jahres wird es zusätzlich eine Kombivariante (Juli) und eine dreitürige Coupévariante geben (Dezember). Über die Ausstattungsdetails des Hyundai i30 haben wir bereits hier im Blog berichtet.

Neben dem ganzen Trubel um den neuen i30 soll aber auch das Facelift des Genesis Coupé als weitere Neuerung im April kommenden Jahres nicht vergessen werden (Zweiliter-Turbo: 214 PS oder 3,8 Liter-V6: 303 PS).

Mazda hält neues SUV für 2012 bereit

Mazda eröffnet das Jahr 2012 mit einem neuen Modell des Pick-up BT-50. Ab April gibt es den CX-5.  Ausführliche Informationen  zu Leistung und Ausstattung findet ihr hier. Zum Jahresende, im Dezember, kommt der Mazda 6, der mit elegantem Design überzeugt.

Der neue Audi A4: Neues Design und neue Farben

Audi fährt E-Sportwagen R8 e-tron zum Jahresende vor

Bei Audi gibt es eine ganze Liste von Neuerungen für 2012. Im Februar kommt der überarbeitete Mitteklässler A4 in neuen Farben. Hier wurde insbesondere an Optik und den Motoren geschraubt. Die Motorhaube des neuen Modells ist etwas stärker gewölbt, die Scheinwerfer wurden verändert, sodass sie dem Leuchtband beim A6 ähneln.  Ein neues und künftig serienmäßiges Start-Stopp-System sowie Rekuperation sollen den durchschnittlichen Verbrauch der Motoren um elf Prozent senken. Im Programm steht außerdem ein optimierter TDI-Vierzylinderdiesel. Beim Blick auf die Innenausstattung ist die vereinfachte Bedienung des MMI-Systems die wichtigste Neuerung.

Ebenfalls im Februar kommt der A1 als Fünftürer. Einen Monat später erscheint der neue A6 als etwas höher gelegte Allroad-Version mit stärkeren Motoren (Benziner: 204 und 300 PS, Diesel: 245 und 313 PS). Die neue Hybrid Version des A8 wird ebenfalls ab März beim Händler stehen. Im Juli und somit pünktlich zum Sommeranfang fährt Audi den A3 als Dreitürer vor. Beim künftigen Modell findet die neue TSFI-Technologie Anwendung, die wir bereits im A4 vorfinden. Auch zum Jahresende wird die Liste der Neuheiten noch erweitert. Im September gibt es ein Facelift für das SUV Q5. Wie so oft kommt aber vielleicht bei Audi auch das Beste zum Schluss. Ab November steht der E-Sportwagen R8 e-tron erstmalig beim Händler. Der R8 e-tron läuft mit rein elektrischem Antrieb und überzeugt mit 313 PS Leistung, bis zu 250 km Reichweite sowie einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,6 Sekunden.

Das neue 6er Gran Coupé von BMW: Luxus auf vier Rädern

KIA sorgt für Bewegung im Mittelklasse-Segment

Kia hält nicht lange Winterschlaf und schickt mit dem dreitürigen, 85-109 PS starken Rio bereits im Januar ein neues Modell ins Rennen. Für größeres Aufsehen wird aber wohl die zweite Neuerung sorgen. Der Kia Optima (ca. 23.000 Euro) erweitert im April das Mittelklasse-Segment. Eine Hybrid-Version des Optima ist in Planung, vorerst gibt es den Mittelklässler mit einem 170 PS Zweiliter-Benziner oder einem 136 PS starken 1,7-Liter-Turbodiesel.

BMW triumphiert mit 3er-Reihe

BMW tritt mit der Limousine aus der neuen 3er-Reihe sofort zum Jahresanfang auf’s Gas. Im September gesellt sich mit dem Kombi, BMW Touring, der zweite 3er dazu. In den Sommermonaten Juli und August gibt es passend zu der Bikinifigur Design- und Technikneuerungen für drei bekannte Modelle: 7er, X5/X6 und X1. Neben dem Aufstocken der 3er-Reihe gibt es im September eine weitere Neuheit. Der BMW 1er kommt als Dreitürer zu den Händlern. Zum Jahresende stehen die Zeichen wohl auf Luxus. Und der hat bekanntlich seinen Preis. Etwa 80.000 soll das neue fünftürige 6er Gran Coupé kosten und mit einem 306 PS-Diesel-Motor oder einem 407-PS-Benziner ausgestattet sein.

Opel bringt Konkurrenten für den VW up!

Opel feiert im kommenden Jahr sein 150-jähriges Bestehen und beschenkt sich und seine Kunden mit dem Astra GTC OPC, über den wir vor kurzem schon berichtet haben. Es wird also sportlich in der Kompaktklasse.

Ab August gibt es weitere Neuerungen. Zum einen fährt die Astra Limousine vor, zum anderen kommt das neue Opel Corsa SUV zu den Händlern. Im November soll dann der neue Astra GSi (220 PS) erhältlich sein. Im Dezember soll dann ein Kleiner die große Weihnachtsüberraschung werden: Der Mini Opel Junior.

Der Peugeot 4008: Das neue Kompakt-SUV der Löwenmarke

Citroen setzt auf Hybrid

Im Februar 2012 fährt Citroen mit dem DS5 Hybrid4 ein auf dem C4 Picasso basierendes Modell und seinen ersten Diesel-Hybrid vor. Zu einem Preis von rund 37.540 Euro erhält man den Fünftürer mit der Kombination eines 163 PS Zweiliter-Turbodiesels und einem 27kW (37 PS) starkem Elektromotor. Ab März gibt es ein gründlich überarbeitetes Modell des C1 und im Mai folgt mit dem kleinen SUV C4 Aircross (Front- oder Allradantrieb) die vorerst letzte Neuerung von Citroen für 2012.

Peugeot: Die Löwenmarke präsentiert sich familienfreundlich

Die Löwenmarke präsentiert sich 2012 mit drei beeindruckenden Neuheiten in positivem Licht. Ab März steht der robuste 508 RXH beim Händler. Den Familien-Kombi wird es als Hybrid geben. Für den Antrieb sorgen ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 163 PS und ein E-Motor mit 37 PS. Im April kommt der neue Peugeot 208. Der Nachfolger des 207 soll wesentlich kompakter und je nach Ausstattungsart bis zu 173 kg leichter sein als das aktuelle Modell. Der Oktober ist für einen Neuzugang im SUV-Segment reserviert. Mit dem Peugeot 4008 geht ein Kompakt-SUV an den Start.

Der neue BMW X1: Beliebtestes SUV bei BMW

Wieso ist BMW eigentlich Marktführer im SUV-Segment?

Diese Frage ist schnell und leicht zu beantworten, BMW baut seine SUVs seit Jahren auf einer Architektur, das senkt die Kosten und macht es wesentlich leichter weitere Modelle einzuführen. Doch bei BMW will man das bald ändern, zumindest ein wenig, denn bald wird man die Architektur teilen, die kleineren SUVs wie X1 und X2 werden auf einer Plattform gebaut und ab X3 aufwärts wird eine etwas größere Plattform verwendet. Mit den aktuellen X-Modellen schafft es BMW auf fast 56.000 Neuzulassungen in den ersten 10 Monaten des Jahres 2011. Hier ist mit 27.606 neu zugelassenen Modellen vor allem natürlich der kleine BMW X1 sehr erfolgreich.

Wann kommen die neuen BMW SUVs?

Auf viele der neuen BMW SUV-Modelle müssen wir noch eine ganze Weile warten, den Anfang macht wohl das SUV-Coupé X4. Auch hier als 3-Türer und natürlich sehr sportlich. Allerdings ist der neue BMW X4 das letzte Modell auf der alten Architektur und wird ab 2013 wohl erhältlich sein. Ein Jahr drauf, also 2014, geht es heiß her, denn mit dem neuen X3, dem Nachfolger der Modelle X5 und X6 und gegebenenfalls sogar dem X7 kommen gleich vier Modelle auf den Markt. Im Jahr 2015 soll schließlich der Nachfolger des Bestsellers X1 auf den Straßen rollen. Ein weiteres Jahr später kommt zu guter Letzt der BMW X2, ein weiteres SUV-Coupé mit nur drei Türen und deutlich sportlicherer Optik. Im Übrigen sollen die neuen Modelle X1 und X2 auf einer Frontantriebsplattform stehen und somit voll allradtauglich sein. Grundsätzlich war auch der BMW X0 als Baby-SUV angekündigt, doch hierzu gibt es aktuell keine Informationen. Ob der Lückefüller zwischen Mini Countryman und X1 tatsächlich auf den Markt kommt, steht weiterhin in den Sternen.

SUVs: BMW X-Modelle 2013 bis 2016

Der Passat CC wird zum neuen VW CC

Volkswagen

Die erste Neuheit 2012 von Volkswagen ist der Nachfolger des Passat CC, der in der neuen Baureihe zum VW CC umbenannt wurde. Ab März gibt es den Alltrack, bei dem VW erstmals auf Geländewagen-Eigenschaften setzt. Im April dürfen wir den Mini up als Fünftürer erwarten. Kurz vor Sommeranfang hält VW ein Highlight bereit und macht mit dem Golf Cabrio als GTI Lust auf warme Sommertage. Der Fahrspaß sollte bei 210 PS und Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 240 km/h nicht zu kurz kommen. Was der Fahrspaß dem Kunden wert sein muss, bleibt aber noch offen. Die Liste der VW-Neuheiten für das Modelljahr 2012 ist damit noch lange nicht zu Ende. Ab Juli gibt es eine Erdgasversion des VW up (EcoFuel) mit 68 PS. Die Kosten auf 100 Kilometer sollen durchschnittlich weniger als drei Euro betragen. Im November kommt mit dem Golf 7 ein neuer Kompaktwagen, der schon mit Sehnsucht erwartet wird. Informationen zum neuen Golf-Modell haben wir bereits im Oktober hier im Blog bereitgestellt. Die VW-Liste wird mit dem VW Beetle Cabrio und dem Jetta Hybrid (1,4-Liter-Turbo: 150 PS und 20-kW-Elektromotor) im Dezember komplettiert.

Fiat

Fiat beginnt das Modelljahr 2012 im Kleinwagen-Segment. Der neue Fiat Punto präsentiert sich mit erweiterter Motorenpalette. Ab Februar gibt es die Großraumlimousine Freemont erstmalig mit sechsstufiger Wandler-Automatik sowie mit Allradantrieb. Die wichtigste Neuheit im Februar ist aber sicherlich das neue Modell des sehr erfolgreichen Fiat Panda. Hier hat sich nicht nur beim Design, sondern auch was an der Technik getan. Neu ist der TwinAir-Benziner mit 65 und 85 PS. Zusätzlich ist eine Erdgasversion angekündigt. Im Oktober hält Fiat eine Neuheit im Minivan-Segment bereit. Der Fiat LO wird optional mit bis zu sieben Sitzen erhältlich sein.

Chevrolet

Bei Chevrolet gibt es zwei nennenswerte Neuerungen. Im April verspricht die Kombiversion des kompakten Cruze großes Volumen mit einer Leistung von 124-163 PS. Rund 16.000 Euro soll der fünftürige Chevrolet Cruze kosten. Das zweite neue Modell, der Malibu, ist ab August 2012 erhältlich (2,4-Liter-Benziner: 164 Ps oder Zweiliter-Turbodiesel: 169 PS).

Der neue Seat Mii kommt Anfang 2012

Seat

Im März beginnt das Modelljahr 2012 für Seat. Die VW-Tochter lässt den Seat Mii los, ein Mitglied des Mini-Trio aus dem VW-Konzern. Den neuen VW up! Ableger, dessen Name zunächst an eine Spielkonsole erinnert, haben wir im Blog schon vorgestellt. Bewegung im Mini-Segment scheint also für 2012 vorprogrammiert. Einen Vergleich des Mii mit seinen Mistreitern findet Ihr hier.

Ab April steht der VW Polo-Bruder Ibiza beim Händler, im Oktober kommt eine Stufenheck-Limousine, das Nachfolgermodell des Seat Toledo.

Ford

Ford offeriert ab Februar 2012 den neuen Ranger, im März kommt dann der neue Focus ST mit aufgeladenem 250 PS starkem Zweiliter-Benzindirekteinspritzer und erstmals auch als Kombi erhältlich. Ein kleiner Giftzwerg steht ebenfalls für das kommende Jahr auf dem Programm. Der neue Fiesta ST mit einem 180 PS starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Zum Ende des Jahres, im Oktober, steht dann der Minivan B-MAX beim Händler. Besonderheiten sind hier die Schiebetüren sowie die fehlenden B-Säulen. Bequemes Einsteigen soll dadurch zur Selbstverständlichkeit werden.

Renault

Über das neue Markengesicht des Twingo haben wir bereits im August berichtet. Im September stand der Kleinwagen auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA). Pünktlich zum neuen Jahr kommt der neue Twingo mit Motoren von 75 bis 102 PS auf den Markt. Ab Februar gibt es ein weiteres neues Modell. Der 95 PS starke Fluence Z.E. ist Renaults erste Elektrolimousine. Der Hersteller verspricht  eine Reichweite von 185 Kilometer mit der 22-kWh-Lithium-Ionen Batterie. Schlag auf Schlag geht es weiter, denn bereits im März fährt der Zweisitzer Twizy an. Das Besondere dürfte hier wohl sein, dass Fahrer und Beifahrer hintereinander sitzen. Auch April und Mai verstreichen nicht ohne Neuerungen, die Modelle Mégane und Scénic erhalten einen Neuanstrich. Ganz im Sinne der Kraftstoffökonomie geht im August ein weiteres Elektroauto an den Start. Der Renault Zoe präsentiert sich mit 82 PS, 160 Kilomter Reichweite und misst 4,10 Meter. Zum Jahresende kommt der neue, elegante Renault Clio mit Motoren von 75 bis 201 PS.

Der neue Renault Twingo

Skoda

Skoda lässt im Juni den Skoda Citigo von der Leine. Das kleine Stadtauto kommt im Frühsommer und wird als Drei- und Fünftürer erhältlich sein. Technik und Motoren sind baugleich zu den Modellen VW up! und Seat Mii. Ab November gibt es den Skoda Rapid, eine viertürige Limousine, die als Studie „Mission L“ auf der IAA vorgestellt wurde. Der Rapid soll sich zwischen Fabia und Octavia eingliedern. Versprochen wird Geräumigkeit zu kleinem Preis.

Toyota

Toyota läutet das Jahr 2012 mit einem Lift des Avensis ein. Nennenswerte Neuerungen sind unter anderem das Navigationssystem Touch&Go Plus mit Sprach- und Email-Funktion sowie ein verändertes Front- und Heckdesign. Zusätzlich wurde der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Zweiliter-Diesel auf nur noch 4,5 Liter herabgesetzt. Im Juni kommt der Prius Plus, ein Hybrid-Modell im Van-Verschnitt mit Platz für bis zu sieben Insassen. Fast zeitgleich gibt es den Prius Plug-in, der an jeder Steckdose aufgeladen werden kann und bis zu 20 Kilometer elektrisch fährt. Hybrid ist angesagt, deshalb legt Toyota im Juni auch noch den Yaris Hybrid nach. Im September schickt der Hersteller ein ersehntes Sportcoupé an den Start, den FT-86 mit 200 PS starkem Zweiliter-Boxermotor. Weiterhin gibt es eine technische und optische Überarbeitung des Land Cruiser.

Elektroauto Mercedes B-Klasse E-Cell Plus. Das erste Elektroauto mit Range Extender von Mercedes soll 2014 auf den Markt kommen.

Herausforderung Elektroauto – Zukunft serienmäßig?

Eine zweite, gerade erst veröffentlichte Elektroauto-Studie vom Institut der deutschen Wirtschaft Köln, sorgt dagegen für mehr Aufsehen. Geht es nach dem Plan der Bundesregierung, sind 2020 auf Deutschlands Straßen 1 Million Elektroautos unterwegs. Ob dieses Ziel realistisch ist, das haben wir uns und Michael Müller-Görnert vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) im Interview vor einem Jahr gefragt. In diesem Zusammenhang erschien die Prognose von Eurotax Schwacke, dass es wohl eher 250.000 Elektroautos sein werden, näher an der Realität. Jetzt spricht das IWF von maximal acht Prozent Marktanteil der Elektroautos bis 2020, etwa 220.000 Elektroautos pro Jahr. Da ist es wieder: Wenn entsprechende staatliche Förderungen dafür sorgen, dass aus dem vorhandenen großen Interesse der Autokäufer an Elektroautos tatsächliche Absätze werden. Und wenn es mit der technologischen Entwicklung von Elektroautos schnell weitergeht: Zum Beispiel müssen die Preise für Batterien um 70 Prozent sinken und die Speicherkapazität muss sich verdoppeln. Sonst sieht das IWF den Marktanteil bei drei Prozent. Nach heutigem Stand muss der Fahrer eines Elektroautos 300.000 km fahren, um die hohen Anschaffungskosten ausgleichen zu können.

Übersicht Elektroautos auf der IAA in Halle 4

In Halle 4 auf der IAA sind die aktuellen Elektroauto-Neuheiten zu sehen. Das ist elektrisierend, wie mir mein Kollege Fabian bestätigt, der gestern auf der IAA vor Ort war. In der E-Auto-Halle und an den Ständen der Autohersteller in den anderen Hallen ist “Zukunft serienmäßig” zu sehen, so das Motto der 64. IAA. Die Elektroautos, Studien und Concept-Cars der Automarken zeigen, was Mobilität von Morgen bedeutet / bedeuten kann.  In Halle 4 haben auch Zulieferer wie Bosch und Siemens ihre Stände, Hochschulen und Konzerne wie BASF, IBM und E.ON ebenfalls. Die Mischung soll signalisieren: Das Elektroauto ist ein Gemeinschaftsprojekt, das mehr bedeutet, “als den Verbrennungsmotor durch einen Elektroantrieb und den Tank durch eine Batterie zu ersetzen.” wie es in der IAA-Pressemeldung heißt. Wir haben die aus unserer Sicht spannendsten Elektroautos auf der IAA 2011 für Euch in einer Übersicht zusammengefasst. Falls ihr da seid und nicht nur gucken wollt, auf dem Freigelände F4 sind Probefahrten in Elektroautos möglich.

Übersicht Elektroautos auf der IAA 2011

Elektroautos, Studien und Konzepte	Maße, Reichweite, Preis und weitere Informationen
BMW i3	Das 4-Sitzer Elektroauto BMW i3 (Maße: 3,84 m Länge, 2,01 m Breite, 1,54 m Höhe, 200 l Kofferraumvolumen, Verkaufsstart: 2013) basiert auf zwei Leichtbau-Modulen. Die Basis „Drive“ ist aus Aluminium, die Fahrgastzelle „Life“ aus Carbon. Mit diesem Fahrzeugkonzept gleicht BMW im i3 das durch die Lithium-Ionen-Batterie verursachte höhere Gewicht aus und verlängert die Reichweite auf 130 bis 160 km. Mit optionaler Reichweitenverlängerung (Range Extender – REx) über einen kleinen Ottomotor kann die Reichweite noch vergrößert werden. Für die Entwicklungen im Bereich der Leichtbauweise und den serienreifen Einsatz der leichten Carbon-Karosserie im Elektroauto BMW i3 wurde BMW gerade mit dem "ÖkoGlobe" 2011 ausgezeichnet. Hier ein ausführlicher Bericht zum Elektroauto BMW i3.
Mute	Das 2-Stizer Elektroauto MUTE (Maße: 3,55 m Länge, 1,55 m Breite, 1,31 m Höhe, im Kofferraum ist Platz für zwei Gepäckstücke vorgesehen) ist ein Gemeinschaftsprojekt von 20 Lehrstühlen der Technischen Universität München. Dank des geringen Gewichts von 500 kg inkl. der Lithium-Ionen-Batterie und der elektrischen Reichweitenverlängerung (Range Extender) kommt der MUTE auf eine Reichweite von 100 km. Das Team um Markus Lienkamp entwickelte das Elektroauto innerhalb von 18 Monaten. Wann und zu welchem Preis das Elektroauto auf den Markt kommt, ist noch nicht bekannt. Nur so viel: Teurer als ein jetziger „normaler“ Kleinwagen mit Verbrennungsmotor soll er nicht werden, man spricht von um die 13.000 Euro.
Mia	Das 3-Sitzer Elektroauto mia (Maße: 2,87 m Länge, 1,64 m Breite, 1,55 m Höhe, 260 l Kofferraumvolumen) ist serienreif und kann zum Preis von 23.500 Euro bestellt werden. Mit einer 8 kWh Batterie liegt die Reichweite bei 80 bis 90 km, die Aufladezeit bei drei Stunden. Über eine 12 kWh Batterie kommt die mia (nicht der mia) auf eine Reichweite von 120 bis 130 km, das Aufladen dauert dann fünf Stunden. Aktuell produziert das im Juni 2010 gegründete deutsch-französische Unternehmen mia electric 100 Fahrzeuge, ab Dezember sollen 48 mia Elektroautos pro Tag vom Band rollen. Zur Produktpalette gehören außerdem die mia L mit vier Sitzen und 3,19 m Länge sowie der Kleintransporter mia K mit einem Sitzplatz (optional zwei) und 1.500 l Ladevolumen.
Mitsubishi PX-MiEV	Der kompakte 4-Sitzer Mitsubishi PX-MiEV ist ein neues Konzeptfahrzeug des japanischen Autoherstellers, der mit dem Elektroauto Mitsubishi i-MiEV schon jetzt Erfolge feiert. Anders als der Kleinwagen gleicht die neue Studie PX-MiEV einem SUV, das mit zwei Elektromotoren – je einer an der Vorder- und an der Hinterachse untergebracht – angetrieben wird. Dazu kommt ein 1.6 Liter Benzinmotor, der den Vorderradantrieb unterstützen soll oder als stromerzeugender Generator eingesetzt wird.
Opel Ampera	Das Elektroauto Opel Ampera (Maße: 4,50 m Länge, 2,13 m Breite, 1,44 m Höhe, 310 bis max. 1.005 l Kofferraumvolumen) ist der große Hoffnungsträger bei Opel. Zum Preis von 42.900 Euro bekommt man ein ausgereiftes Elektroauto, das über den 111 kW (150 PS) starken Elektromotor auf 40 bis 80 km Reichweite kommt. Dank Reichweitenverlängerung (Range Extender) über einen 1.4 Liter Benzinmotor mit 63 kW (86 PS) Leistung erhöht sich die Reichweite auf 500 km. 1,6 l/100 km Verbrauch und weniger als 40 g/km CO2-Emission gibt Opel beim Ampera an, der vor kurzem für die nachhaltigste Innovation im Bereich Elektroauto in Serienproduktion mit dem ÖkoGlobe 2011 ausgezeichnet wurde.
VW e-up!	Das Elektroauto VW e-up! (Maße basierend auf dem neuen Kleinwagens VW up!: 3,54 m Länge, 1,64 m Breite, 1,48 m Höhe) soll 2013 auf den Markt kommen. Die Studie wird jetzt auf der IAA 2011 gezeigt. Der Elektromotor im VW e-up! schafft derzeit 135 km/h Höchstleistung, bei 60 kW Leistung. Die Reichweite im e-up! soll bis zu 130 km betragen.
Mercedes B-Klasse E-Cell Plus	Auf der IAA 2011 feiert der 5-Sitzer Mercedes B-Klasse E-Cell Plus Weltpremiere, das erste Elektroauto mit Range Extender von Mercedes. Das Plus beim seriennahen Elektroauto steht für eine hohe Reichweite von 600 km, die über einen Benzinmotor ermöglicht wird. Bis zu 100 km sollen rein elektrisch gefahren werden. Der Elektromotor hat eine Spitzenleistung von 100 kW (136 PS), der 3-Zylinder-Turbo-Benziner bringt es auf 50 kW Leistung. Dieser fungiert bei geringen Geschwindigkeiten als Generator und speist den Elektromotor. Bei längeren Strecken und höheren Geschwindigkeiten schaltet sich der Benziner als zusätzlicher "Fahrmotor" ein. Für 2014 ist der Verkaufsstart für den Mercedes B-Klasse E-Cell Plus geplant.
Audi urban concept	Das 1+1 Sitzer Elektroauto Audi urban concept (Maße: 3,20 m Länge, 1,67 m Breite, 1,19 m Höhe) kommt dank Carbon-Leichtbauweise auf rund 500 kg Gewicht. Im Konzeptfahrzeug ist eine Lithium-Ionen-Batterie eingebaut, die Reichweite des Elektroautos beträgt momentan 50 km. Was und wie viel von dem Audi urban concept tatsächlich in Serie geht, steht noch in den Sternen. Bei Audi selbst spricht man bei diesem Fahrzeug von einer Mischung aus Fun-Car, City-Auto und Rennwagen.

Das "Ein-Euro-Auto" von Opel ist ein Leichtbau-Elektroauto für die Großstadt. ©Opel

“Ein-Euro-Auto”: 2-Sitzer Elektroauto-Studie von Opel

Ein-Euro-Auto von Opel mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit. ©Opel

Von Alltagstauglichkeit und Serienreife ist das jetzt von Opel vorgestellte 2-Sitzer Elektroauto noch ein gutes Stück entfernt. Darum spricht man in Rüsselsheim auch vorsichtig von “Experimentalfahrzeug”, im gleichen Atemzug ist sich Opel aber sicher, dass das “Ein-Euro-Auto ” großes Potenzial für eine Serienfertigung hat. Moment, Ein-Euro-Auto? Gemeint ist: Die Energiekosten für ein Strecke von 100 km betragen einen Euro.

Das neue 2-Sitzer Elektroauto von Opel: Von hinten wie ein überdimensioniertes Motorrad mit 2 Rädern. ©Opel

Dank Leichtbau wird das Gewicht so weit reduziert, dass das “Ein-Euro-Auto” zwei Drittel weniger als ein Kleinwagen auf die Waage bringen soll. Die Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h betragen, eine gedrosselte Variante mit 45 km/h soll die ganz junge Zielgruppe ab 16 Jahre ansprechen. Der passende Arbeitstitel “My first e-Opel”.

Serienreif und Alltagstauglich: Elektroauto Opel Ampera

Die Entwicklung des “Ein-Euro-Autos” ist eine logische Entwicklung und beflügelt vom Erfolg des Opel Ampera, der gerade den Auto-Umweltpreis “ÖkoGlobe” 2011 für die nachhaltigste Innovation eines Elektroautos in Serienproduktion erhalten hat. Es ist eine Auszeichnung von vielen und bescheinigt: Mit dem Ampera hat Opel alles richtig gemacht. Inzwischen wurde das Elektroauto schon mehr als 5.000 Mal vorbestellt. Offizieller Verkaufsstart ist im November 2011, der Listenpreis startet bei 42.900 Euro. Über die eingebaute Lithium-Ionen Batterie kommt der Ampera auf durchschnittlich 60 km Reichweite, dann wird ein 1.4 Liter Benzinmotor zugeschaltet, womit sich die Reichweite bei max. 500 km einpendelt. Mit 1,6 l/100 km Verbrauch und 40 g/km CO2-Emission erreicht der Ampera Spitzenwerte und ist mit seinen Maßen 4,50 m Länge, 2,13 m Breite, 1,44 m Höhe, 310 bis 1.005 l Kofferraumvolumen auch absolut alltagstauglich.

Wir sind gespannt und werden uns das “Ein-Euro-Auto” von Opel auf der IAA in Frankfurt (15. – 25. September 2011) auf jeden Fall anschauen. In dem Zusammenhang noch einmal der Hinweis auf unser IAA Facebook-Gewinnspiel und die für uns Top 5 IAA Highlights 2011.

Auch wenn Audi an sich mit vielen Innovationen zur Verbesserung der Fahrzeugtechnik glänzt, für das zum Supersportwagen mit 500 PS umgebauten Kleinwagen A1 clubsport quattro bekommt Audi den Anti-Umweltpreis "Grüne Zitrone" 2011.

Die Zukunft gehört der Leichtbauweise – ÖkoGlobe für BMW i3

Während der Schwerpunkt beim ÖkoGlobe 2010 noch auf Neuheiten rund um das Elektroauto lag, dominieren optimierte Technoligien für traditionelle Antriebe und Motoren sowie Leichtbauweise die Riege der ÖkoGlobe-Vorschläge 2011. Wenn man bedenkt, dass in den nächsten 10 Jahren noch 99 Prozent der Autos mit Benzin oder Diesel im Tank fahren werden, ist das eine Entwicklung in die (ebenfalls) richtige Richtung, um Verbrauch und CO2-Ausstoß zu senken. Heute schon saubere Autos fahren, auch wenn dem Elektroauto die Zukunft gehört.  “Meilensteine, wie etwa das Elektroauto, waren eher weniger zu sehen. Im Mittelpunkt stand die Weiterentwicklung der konventionellen Technologien.“, stellte Jury-Sprecher Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer nach Ende der Bewerbungsphase Mitte Juli 2011 fest.

Übersicht umweltfreundliche Autos 2011

Aus den insgesamt 78 Bewerbungen (2010 wurden noch 97 Vorschläge eingereicht) wurden jetzt die acht ÖkoGlobe-Gewinner 2011 bekanntgegeben + ein Neuzugang aus der Luftfahrt. Hier die besten Innovationen für umweltfreundliche Autos und klimafreundliche Mobilität auf einen Blick.

Autohersteller / Dienstleister / Zulieferer	Autos, Innovation, Technologien
BMW	ÖkoGlobe 2011 für die Entwicklungen im Bereich der Leichtbauweise. Als weltweit erste Automarke produziert BMW eine leiche Karosserie aus Karbon in Serie. Zum Einsatz kommt die Karbon-Karosserie 2013, wenn die Elektroautos BMW i3 und BMW i8 auf den Markt kommen sollen.
Elektroauto Opel Ampera	ÖkoGlobe 2011 für die nachhaltigste Innovation im Bereich Elektroauto in Serienproduktion. Mit dem Opel Ampera können über eine Lithium-Ionen Batterie 60 km rein elektrisch gefahren werden, danach schaltet der Ampera auf Benzinmotor um. Verkaufsstart ist im November 2011, Listenpreis ab 42.900 Euro.
Hybridauto Peugeot 3008 HYbrid4	ÖkoGlobe 2011 in der Kategorie „Serienfahrzeug mit Nachhaltigkeitsfaktor“. Nach dem ÖkoGlobe 2010 für den Peugeot iON wird die „Löwenmarke“ in diesem Jahr für das weltweit erste Serienfahrzeug mit Full-Hybrid-Diesel ausgezeichnet. Die Kombination aus Diesel- und Elektromotor im Peugeot 3008 HYbrid4 hat überzeugt. Der Verbrauch liegt kombiniert bei 4,0 bis 3,8 l/100 km, die CO2-Emission bei 104 bis 99 g/km.
Elektroauto Ford TRANSIT CONNECT electric	ÖkoGlobe 2011 für das erste rein elektrisch angetriebene Nutzfahrzeug in Großserie. Die ersten Fahrzeuge des Ford TRANSIT CONNECT electric sind bereits im Einsatz.
Daimler Bus-System "Rapid Transit"	ÖkoGlobe 2011 für das Engagement beim Bus-System Rapid Transit. Die modernen Omnibusse fahren mit hohen Takt- und kurzen Fahrtzeiten feste Routen ab und stellen für die Jury eine intelligente Alternative zum individuellen Stadtverkehr in Großstätten dar.
Evonik Wind Explorer	ÖkoGlobe 2011 für das in Zusammenarbeit von Chemiekonzern Evonik und Daimler produzierte Konzeptfahrzeug / Elektroauto Wind Explorer. Über ein „On-Board“-Windrad wird während der Fahrt Energie gewonnen, die direkt in der Batterie gespeichert wird. Über das Joint Venture Li-Tec entwickeln beide Konzerne Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos.
Continental	ÖkoGlobe 2011 für neue Spritspartechnologien: Software-Konzept eHorizon und aktive Gaspedal Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP). Mit eHorizon werden Beschleunigung und Geschwindigkeit optimal gesteuert, so dass der Verbrauch im Auto gesenkt werden kann. In Verbindung mit AFFP sind noch größere Verbrauchseinsparungen möglich.
airberlin	ÖkoGlobe 2011 für Umweltprogramm „ökoeffizientes Fliegen“. Das ganzheitliche Programm beinhaltet eine effizientere Routenplanung, ein papierloses Cockpit und die Drosselung der Geschwindigkeit.
VERBIO Vereinigte BioEnergie AG	ÖkoGlobe 2011 für die Bio-Raffinerie – die weltweit erste Biogasproduktionsanlage im industriellen Maßstab. In einem Kreislaufprozess wird aus reinen Non-Food Materialien Methan gewonnen. VERBIO-Biogas wird an Gastankstellen verkauft.

Der neue Audi A2 Concept mit Elektroantrieb

Der 3,80 m lange, 1,69 m breite und 1,49 m hohe Audi A2 soll ausreichen Platz für vier Personen bieten und wie bereits angesprochen von einem Elektromotor angetrieben werden. Über die Reichweite, die Leistung und die Ladezeiten des Audi A2 Concept mit Elektromotor gibt es leider noch keine Informationen. Fakt ist allerdings, dass Audi viele Technologien rund um die Beleuchtung optimiert und weiterentwickelt hat. So gibt es zum Beispiel die neue LED-Technik mit dem Namen Matrix Beam, dabei generieren Leuchtdioden und Mikroreflektoren ein blendfreies Fernlicht. Dabei umrahmt das Abblendlicht ein Tagfahrlicht mit Lichtfaser-Technologie. Eine neue und außergewöhnliche Technologie gibt es auch bei den Rückleuchten, diese passen sich den Sichtverhältnissen an und warnen andere Verkehrsteilnehmer bei Nebel mit einem roten Dreieck auf der Straße.

Allerdings gibt es nicht nur Neuerungen an den Front- und Heckscheinwerfern, sondern rund um den neuen Audi A2 Concept. Denn vom Bug bis zum Heck ist das sogenannte Dynamic Light angebracht, dies verläuft unterhalb der Fensterkante. Es übernimmt gleich mehrfache Aufgaben, beim Blinken durchlaufen Lichtimpulse das Band, beim Bremsen leuchtet es rot von hinten nach vorne und beim Fahren leuchtet es durchgängig. Doch dieses Dynamic Light findet man nicht nur außen, sondern auch im Innenraum, genauer gesagt im Cockpit. Viele Funktionen werden im Innenraum über ein berührungsempfindliches Display am Lenkrad. Darüber hinaus findet man Informationen wie Geschwindigkeit, Reichweite und Ladezustand des E-Antriebs auf dem Sieben-Zoll-Display sowie auf den zwei Sekundär-Displays hinter dem Lenkrad. Darüber hinaus soll man den neuen Audi A2 Concept auch zum Büro machen können, das heißt, es besteht eine Internetverbindung.

Audi ist somit ein Hersteller mit den meisten Vorstellungen bzw. Premieren auf der IAA 2011. Ein Hersteller wie Skoda hat bisher noch keine Premiere angekündigt, obwohl es dort mit dem Yeti Facelift, dem Felicia und den neuen Octavia Modellen durchaus etwas vorzustellen gäbe.