Wer einen Peugeot Neuwagen 107, 206+ oder 207 kauft, hat ab sofort 3 Monate Rückgaberecht. Die Aktion “Hin und weg. Oder zurück” läuft bis zum 30. September 2010. Geld zurück gibt es innerhalb der ersten 1.000 gefahrenen Kilometer. Die Kosten für An- und Abmeldung, Benzin, Steuern und Versicherungen sind vom Rückgabrecht ausgeschlossen. Egal ist die Art der Neuwagen Finanzierung: Barkauf, Leasing oder Autokredit. Und egal ist auch, wo man einen der Peugeot Kleinwagen kauft, z. B. den 107 aktuell mit bis zu 22,0% Neuwagen Rabatt bei MeinAuto.de.

Neuwagen Peugeot 207 mit 3 Monaten Rückgaberecht

Auch eine Möglichkeit, der Kleinwagenkrise entgegenzuwirken.

Seit dem 17. Juli 2010 ist eine überarbeitete Version des 3+1 Kleinstwagen Toyota iQ auf dem Markt. Im Herbst 2010 zieht Konkurrent smart nach. Dann kommt der neue smart fortwo “mit hohem Spaßfaktor und ökologischem Anspruch” auf den Markt, heißt es von offizieller Seite. Dazu wurde der kleine 2-Sitzer (2,695 m Länge, 1,559 m Breite, 1,542 m Höhe) innen und außen überarbeitet und mit neuen sparsameren Motoren ausgestattet. Den neuen smart gibt es dann auch matt lackiert. Matt, mein persönlicher Favorit. Nur nicht Hellgrün matt wie beim neuen smart, aber das ist Geschmackssache… Am Samstag, 24. Juli 2010 wurden die neuen smart Modelle 2010 den Medien in der Zeche Zollverein, Essen bei einem Markenworkshop und anschließdender Beachparty vorgestellt. Hier ein paar Details zum neuen smart fortwo.

Die neuen smart Modelle 2010: Coupé, Cabrio, Brabus. Präsentation Zeche Zollverein, Essen.

Matt satt: Neue Farben für den smart
Den neuen smart fortwo gibt es ab Herbst 2010 in 7 Farben (bisher 6). Neu sind die Autofarben Hellgrün Matt und Hellblau Metallic und die Cabrio Verdeckstoff-Farben Rot und Blau. Die bisher schwarz genarbten Anbauteile aus Kunststoff, der vordere Spoiler, die Seitenschweller und die Heckschürze können auf Wunsch gegen Aufpreis in Wagenfarbe lackiert werden. In der Ausstattung smart pulse ist das sog. “bodypanel plus”-Paket Serie. Das ist ein Tankdeckel in Wagenfarbe beim neuen smart immer. Innen hat er je nach Ausstattungsvariante:

• schwarze Polster und eine schwarze Ausstattung (smart pure – Basisausstattung)
• Sitze mit Lederoptik an Seitenwangen und Kopfstützen (smart pulse – sportliche Ausstattung)
• ein elegantes Stoffmuster in den Farben Design Rot, Design Schwarz und Design Beige (smart passion – komfortable Ausstattung)

smart drive kit for iPhones kombiniert mit neuer drive app

Gegen Aufpreis kann man in den smart auch ein Speichen-Lederlenkrad mit Tempomat Funktion, einen Bordcomputer, LED- Tagfahrlicht, eine sog. Ambiente-Beleuchtung mit dimmbaren LED-Leuchten im Innenraum und ein Audio-Navigation-System “multimedia” mit großem 16,5-cm- Touch Screen Display und integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung + SD-Kartenslot, USB, AUX, iPod-Schnittstelle einbauen lassen. Mit der neuen “smart drive app” können iPhone Besitzer über Freisprechanlage telefonieren, Internetradio hören, den Weg zum Ziel via Navi-Funktion oder zum geparkten Auto via “Car Finder” bestimmen.

smart fortwo Motoren, Verbrauch, CO2-Ausstoß

Neues Sondermodell smart fortwo edition lightshine
Der neue smart kommt zum Verkaufsstart im Herbst 2010 als limitiertes Sondermodell smart fortwo edition lightshine auf den Markt. Es basiert auf der Komfortausstattung smart passion und hat u. a. Klimaanlage und “bodypanel plus”-Paket (Front-, Heckschürze und Seitenschweller in Wagenfarbe) serienmäßig an Bord. Dazu kommen:

• eine neu gestaltete, stoffbezogene Instru­mententafel mit neuem Zifferblatt
• neue Polsterfarben in Design Beige oder Design Schwarz
• Netztaschen an den Innenseiten der Sitzlehnen
• Audiosystem navigation/multimedia
• silbergrau lackierte 3-Doppelspeichen 15-Zoll-Leichtmetallräder

Das neue smart Sondermodell 2010 "edition lightshine".

Das smart Sondermodell ist in den neuen Autofarben Hellgrün Matt oder Hellblau Metallic als Coupé und Cabrio mit 52-kW-mhd-Benzinmotor, 62-kW-Benzinmotor oder 40-kW-cdi-Motor zu haben. Mit Metalliclackierung kostet das Sondermodell 2.065 Euro mehr als die Basisversion smart, matt lackiert 2.220 Euro.

Der neue smart BRABUS
Die auffälligste optische Änderung bei den smart Ausstattungsvarianten BRABUS und BRABUS Xclusive ist das neue Felgendesign der Monoblock-VII-Leichtmetallräder (vorn 16 Zoll mit Bereifung 175/50 R 16, hinten 17 Zoll mit Bereifung 225/35 R 17). Überarbeitet wurde auch der BRABUS-Doppelrohr-Endschalldämpfer. Auch der samrt BRABUS wird gegen Aufpres mit Tempomat Funktion geliefert, das über eine Lenkradschaltung bedient wird.

Gemeinschaftsprojekt 2013: smart und Renault Twingo
Seit 1998 ist der smart auf dem Markt, bisher wurden weltweit ca. 1,2 Mio. Exemplare des 2-Sitzers verkauft, in 43 Ländern auf 5 Kontinenten. Im Laufe des Jahres 2010 wird der smart fortwo in Argentinien und Indonesien eingeführt. Am 7. April 2010 haben Daimler-Benz, Renault (mit Tochter Nissan) ein deutsch-französisch-japanische Auto-Bündnis offiziell besiegelt. Der Plan: Die Kleinwagen smart und Renault Twingo werden Gemeinschaftsprojekt. Renault / Nissan liefert in Zukunft z. B. die Diesel- und Benzinmotoren für den smart fortwo und auch in Sachen Elektroautos wird es eine enge Zusammenarbeit geben. Beide Kleinwagen sollen ab 2013 dann auf einer Basis gebaut werden.

Fotostrecke zum neuen smart 2010

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Seit Januar 2009 macht Toyota dem 2-Sitzer Smart Konkurrenz in der Klasse der “kleinsten Kleinwagen”: Mit seinem 2,98 m kurzen 3+1-Sitzer iQ führt uns Toyota die Kunst der japanisch minimalistischen Ästhetik vor Augen. Nach 10.000 verkauften iQ Neuwagen und 1,5 Jahre später bekommt das kleine wendige Stadtauto (7,8 m Wendekreis) zum 17. Juli 2010 ein Facelift im Innenraum (außen bleibt alles beim alten). Neu ist dann auch die Basisversion iQ zero. Der 1,0-Liter Benziner iQ zero mit 5-Gang Schaltung, 4,3 l/100 km Verbrauch und 99 g/km CO2-Emission wird mit abgespeckter Ausstattung geliefert. Im iQ zero fehlen Klimaanlage, Alufelgen und Lederlenkrad, heißt es im Toyota iQ Forum.

Toyota iQ mit brauner Lackierung. Die Trend Autofarbe 2010.

Ab 17. Juli 2010 werden Neuwagen des 4-Sitzer iQ dann in 2 Farblinien verkauft: “Lounge” bleibt, “Look” ist neu und gibt dem Smart-Konkurrenten Toyota iQ einen edlen Touch. Das liegt an der Farbkombination Hellgrau und Schwarz im Innenraum. Mittelkonsole, Instrumente und Türapplikationen im iQ Look sind Pianoschwarz. Das Material soll in beiden Farblinien “softer” sein. Apropos Smart: Der keine 2-Sitzer bekommt im Herbst 2010 ein Facelift – mehr dazu in der kommenden Woche hier im Blog.

Toyota iQ Facelift 2010. Neues Innendesign "Look" in den Farben hellgrau und schwarz.

Toyota iQ in Bronzebraun – Die neue Trend Autofarbe 2010
Ab Oktober 2010 gibt es den iQ dann auch in der Lackierung “bronzebraun mica metallic”. Jetzt weiß ich auch wieder, warum ich bei iQ sofort an Schokolade gedacht habe. Am 20.03.2010 hat Toyota die limitierte iQ Sonderedition (N)collection vorgestellt. Inspiriert vom Chocolatier Jean Neuhaus entstanden die Farbkombinationen “außen choco, innen cream” (Autofarbe Novaweiß mit goldbrauner Innenausstattung) und “Creamhülle mit einem Kern aus Choco” (Autofarbe Bronzebraun Metallic mit cremeweißer Innenausstattung). Und damit liegt Toyota 2010 voll im Trend. War das der Test vor Einführung des iQ “Look” in bronzebraun mica metallic? Man weiß es nicht, aber Braun landete auch bei unserer Blogumfrage (750 Teilnehmer) in der Top 5 der beliebtesten Autofarben 2010. Zurück zum Wesentlichen…

Sparsamer Kleinwagen: iQ bleibt unter 99 g/km CO2-Emission
Die Motorpalette im Toyota iQ umfasst nach dem Facelift weiterhin 2 Benziner und 1 Diesel. In der Version mit 6-Gang Schaltgetriebe ist der 1,33-Liter Benziner mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet. Für die Benzinmotoren steht außerdem die stufenlose Automatik Multidrive zur Verfügung.

Serienmäßige Ausstattung im Toyota iQ und iQ+
Für eine passive und aktive Sicherheit in Toyotas Mini-Stadtauto sorgen 9 Airbags (2 Frontairbags, weltweit einmaliger Heck-Airbag, 2 Seitenairbags, 2 Kopfairbags, 1 Sitzpolsterairbag für den Beifahrer, 1 Knieairbag für den Fahrer), ein elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) – bei Toyota VSC+ genannt – die Antriebsschlupfregelung (ASR) Traction Control, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und ein Bremsassistent. Das gehört zur serienmäßigen Ausstattung in den beiden Varianten iQ und iQ+.

Sicherheit im Toyota iQ: 9 Airbags inkl. Heck-Airbag sind serienmäßige Ausstattung im Kleinstwagen.

Serienmäßige Ausstattung im Toyota iQ
• manuelle Klimaanlage
• 15 Zoll Leichtmetallfelgen
• elektrische beheizbare Außenspiegel in Wagenfarbe
• elektrische Fensterheber
• getönte Seitenscheiben
• MP3 CD Radio mit Schnittstelle für iPod Anschluss
• höhenverstellbares Lederlenkrad
• Kindersitzbefestigungssystem ISOFIX

Serienmäßige Ausstattung im Toyota iQ+
• Klimaautomatik
• Smart Entry System (schlüsselloses Öffnen und Schließen der Türen + Kofferaum)
• Start-Knopf zum Anlassen des Motors
• Regensensor
• Abblendlichtautomatik
• Nebelscheinwerfer

6 platzsparende Ideen im Toyota iQ
Der iQ ist mit seinen Maßen -  2,98 m Länge, 1,68 m Breite und 1,50 m Höhe – für 4 Personen (genauer gesagt 3+1) gebaut. Da musste Toyota einige platzsparende Ideen haben:

1. Kleinerer Motorraum & kurzer Überhang vorne: Der Abstand zwischen Stoßfänger und Gaspedal wurde im iQ um 12 cm verkürzt, indem man das Differenzial nach vorne vor den Motor verlegte. Damit konnte der Motorraum an sich verkleinert und die Vorderräder weit nach vorne versetzt werden. Das hat den vorderen Überhang stark verkürzt.
2. Kleinerer Tank & kurzer Überhang hinten: Im iQ wird ein 12 cm hoher, 32 Liter Kraftstoff fassender ringförmiger Unterflurtank eingebaut. Er befindet sich nicht wie üblich unter der Rücksitzbank, sondern unter dem Fahrzeugboden. So wanderten die Hinterräder im iQ 44 cm weiter nach vorne. Unter der Rücksitzbank befindet sich stattdessen ein Ablagefach mit 50 Liter Stauraum.


Toyota iQ Unterflurtank. Ringförmig nicht wie üblich unter der Rücksitzbank, sondern unter dem Fahrzeugboden eingebaut.

3. Schmalere Rückenlehnen: Fahrersitz und Beifahrersitz haben schmalere Rückenlehnen, die den Passagieren auf den Rücksitzen 4 cm mehr Beinfreiheit ab Kniehöhe verschaffen.
4. Neue Anordnung von Handbremse und Schalthebel: Weil sie praktisch nebeneinander angeordnet sind, können die Passagiere auf dem Rücksitz ihre Beine zwischen den Vordersitzen ausstrecken.
5. Kleinere Klimaanlage: Weil die Klimaanlage im iQ deutlich verkleinert wurde, konnten die Armaturen im Beifahrerbereich weiter nach vorne und in die Mitte gezogen werden.
6. Asymmetrisches Armaturenbrett: Mehr Platz auf der Beifahrerseite wurde durch das neue asymmetrisch angeordnete V-förmige Armaturenbrett geschaffen. Sie sind auf der Beifahrerseite wesentlich weiter vorne angebracht. Auf ein Handschuhfach wurde komplett verzichtet. Dadurch kann der Beifahrer mit dem Sitz weiter nach vorne und schafft hinten Platz für einen 3. Erwachsenen im iQ.

Das Kofferraumvolumen im iQ beträgt 32 Liter, ein Kasten Wasser geht so nicht rein. Klappt man die im Verhältnis 50 : 50 teilbare Rücksitzbank um, vergrößert sich der Kofferraum auf 238 Liter. Toyota iQ Neuwagen sind bei MeinAuto.de ab 10.449 Euro inkl. MwSt (bis zu 19 % Rabatt auf den Listenpreis) im Programm.

ADAC Pannenstatistik 2009. Quelle: ADAC

Der ADAC hat seine Pannenstatistik 2009 veröffentlicht und die 3 größten deutschen Autobauer schneiden besonders gut ab. In 6 von 8 Fahrzeugklassen verkaufen Mercedes, BMW und VW die zuverlässigsten Autos. Mercedes führt die Top 3 der zuverlässigsten Autos in der Kompaktklasse (Mercedes B-Klasse), Mittelkasse (Mercedes C-Klasse) und bei den Sportwagen / Cabrios (Mercedes SLK) an. Konkurrent BMW baut dagegen das zuverlässigste SUV (BMW X3), den zuverlässigsten Geländewagen (BMW X5) und Kleinwagen (Mini). Unter den Vans war 2009 auf den VW Sharan und seinen Konzernbruder Seat Alhambra am besten Verlass. Die Top 3 der ADAC Pannenstatistik in der Klasse der Kleinstwagen führen die baugleichen Modelle Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo an. Bei den Minivans ließ der Citroen C4 / Xsara Picasso seine Fahrer 2009 am seltensten im Stich.

Top 3 der zuverlässigsten Autos 2009
Die Sieger der Pannenstatistik 2009

Bei den Kleinstwagen strahlt Daimler’s Stern nicht ganz so kräftig. Obwohl sich der Smart fortwo über die Jahre vom “mangelhaft” (2004 und 2005) über „befriedigend“ (2006 – 2008) auf “gut” (2009) vorgearbeitet hat, belegt der Kleinstagen nur Platz 7 und damit den vorletzten Platz in der ADAC Pannenstatistik. Noch weniger Verlass ist auf den Kleinstwagen Chevrolet Matiz, der schon 2008 nur ein “mangelhaft” bekam. Weiterhin im roten Bereich fährt auch der Van Ford Transit, wie schon 2007 und 2008. Neu auf der roten Liste stehen der Kleinwagen Honda Jazz und der Minivan Toyota Corolla Verso (belegt insgesamt aber Platz 8). Auch der Honda Civic (Baujahr 2009) machte im letzten Jahr negative Schlagzeilen in Sachen Zuverlässigkeit. In der Mittelklasse gab es einen Wechsel. Schlusslicht 2009 ist der Opel Vectra (wird nicht mehr gebaut, Nachfolger: Opel Insignia). Der Ford Mondeo konnte sich um einen Platz verbessern und landet auf der “Lucky 13″. Opel Zafira und der Renault Kangoo gehören zu den unzuverlässigsten Minivans.

Top 3 der unzuverlässigsten Autos
Die Verlierer der Pannenstatistik 2009

Die häufigsten Pannen 2009 verursachte die Elektrik (40,8 Prozent). Hier machte besonders oft die Batterie schlapp. Probleme gab‘s auch mit der Zündung (10,8 Prozent) und der Einspritzanlage (9,1 Prozent). Motor, Kupplung, Kühlung und Auspuff waren 2009 zuverlässiger.

Die hŠäufigsten Pannenursachen 2009. Quelle: ADAC

Basis der ADAC Pannenstatistik 2009 sind 2,04 Mio. Pannenberichte. In der Auswertung wurden Autos der Zulassungsjahre 2004 bis 2009 berücksichtigt. Außerdem werden nur Autos in die Pannenstatistik aufgenommen, die in einem dieser 6 Jahre mind. 10.000 Mal und danach noch mind. 7.000 Mal zugelassen wurden. Für ADAC die Basis einer zuverlässigen Statistik. 3,9 Mio. Mal wurde der ADAC 2009 gerufen, eine Steigerung um knapp 6 Prozent.

Übersicht der gesamten ADAC Pannenstatistik 2009 im Detail

Übersicht ADAC Pannenstatistik 2009. Quelle: ADAC

Die Nachfrage nach “grünen” Autos steigt. Laut dena-Umfrage ist den Autokäufern ein geringer Verbrauch und CO2-Ausstoß inzwischen wichtiger als die Marke oder das Design des Autos. Die Reaktion der Autohersteller: Sie bieten immer mehr Neuwagen mit alternativen Antriebskonzepten (Elektromotor, Hybrid, LPG – Autogas) und umweltfreundlichen Technologien zur Reduktion von Verbrauch und CO2-Ausstoß (Start-Stopp-System, Leichtlaufreifen, Systemen zur Umwandlung von Bremsenergie in Strom, Doppelkupplungsgetriebe) an. Zu erkennen sind sie am “Umwelt-Label” der jeweiligen Automarke – z. B. “Blue Motion” bei VW (Gewinner des World Green Car Award 2010), “ecoFlex” bei Opel oder “Efficient Dynamics” bei BMW.

Jetzt hat der ADAC die Autokosten aller Modelle in allen Fahrzeugklassen vergleichen und stellt fest: “Autokäufer, die sich für einen Neuwagen mit serienmäßigem Autogasantrieb entscheiden, fahren meist eines der günstigsten Fahrzeuge ihrer Klasse.” Besonders deutlich wird das in der Klasse der Kleinwagen und in der unteren Mittelklasse. Grundlage der ADAC-Berechnung war der Wertverlust des Autos, eine Haltedauer von 4 Jahren und eine Fahrleistung von 15.000 km pro Jahr.

Die Top 3 der günstigsten Kleinwagen
Die Top 3 der günstigsten Kleinwagen führt der Mitsubishi Colt 1.1 LPG (Autogas) mit Kosten in Höhe von 27,9 Cent/km und 349 Euro/Monat an. Auf Platz 2 liegt der Benziner Toyota Yaris 1.0 mit 28,1 Cent/km und 351 Euro/Monat. Aufs Treppchen der günstigsten Kleinwagen schafft es außerdem der Dacia Sandero 1.4 LPG Ambiance (Autogasbetrieb) mit 28,2 Cent/km und 353 Euro/Monat. Auch Platz 4 geht an einen mit Autogas betriebenen Wagen, den Hyundai i20 1.2 LPG Classic (Kosten: 28,2 Cent/km und 353 Euro/Monat), Platz 5 an den VW Polo 1.2 Trendline (Kosten: 28,8 Cent/km und 360 Euro/Monat).

Die günstigsten Neuwagen vom Kleinstwagen bis zur Oberklasse-Limousine
In der Klasse der Kleinstwagen steht der Benziner Toyota Aygo 1.0 (Kosten: 320 Euro/Monat und 25,6 Cent/km) auf dem Siegertreppchen. Der günstigste Neuwagen in der unteren Mittelklasse ist der Benziner Dacia Logan 1.2 16V mit 358 Euro/Monat und 28,6 Cent/Km. In der Mittelkasse und in der oberen Mittelklasse fährt man mit einem Skoda am günstigsten: Benziner Octavia 1.4 Tour (Kosten: 450 Euro/Monat und 36,0 Cent/km) und Diesel Skoda Superb 1.9 TDI Comfort (Kosten: 547 Euro/Monat und 43,8 Cent/km). Platz 1 in der Oberklasse belegt der Diesel Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik (Kosten: 1020 Euro/Monat und 81,6 Cent/km).

Quelle: ADAC

Der Trend zum “grünen” Auto schlägt sich auch in den Verkaufszahlen des Online-Portals für Neuwagen MeinAuto.de nieder. Hier wurden im gesamten Jahr 2008 679 Neuwagen mit klimaschonenden Technologien verkauft. Bis 31.08.2009 waren es 2.147 umweltfreundliche Autos – schon bis zu diesem Stichtag eine Steigerung von 240 %. Und die Kurve zeigt auch weiterhin nach oben, denn: „Neben der hohen Nachfrage stellen wir fest, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und umweltfreundlichen Technologien immer günstiger werden“, weiß Carsten Seel, Geschäftsführer von MeinAuto.de. Hier werden Neuwagen mit bis zu 40 % Rabatt auf den Listenpreis verkauft.

Die neue Dieselvariante bietet nicht nur mehr PS sondern verbraucht gleichzeitig auch noch weniger Sprit. Durch die neue Start-Stopp Automatik benötigt die Diesel Einstiegsvariante des Mito laut Hersteller nur noch 4,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Die Spitzengeschwindigkeit des italienischen Dreitürers liegt bei 180 Km/h. Von 0 auf 100 Km/h beschleunigt der Kleinstwagen dank des neuen Motors in 11,6 Sekunden. Die Listenpreise auf den Mito Neuwagen starten bei 16.800 Euro.

Quelle: Focus