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	<title>Das Autoblog von MeinAuto.de &#187; Limousine</title>
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	<description>News zu Neuwagen aller Automarken &#38; Modelle in allen Fahrzeugklassen vom Kleinwagen bis zum SUV. Tipps &#38; Ratgeber zum Autokauf im Internet. Tests &#38; Fahrberichte.</description>
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		<title>VW Passat Exclusive: Neue Edel-Variante für Limousine und Kombi</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 13:20:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jana Henning</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Seit Anfang 2010 werden sportliche und / oder exklusive Versionen von VW Neuwagen über die R GmbH vermarktet. Jetzt bringt VW nach Golf R und Scirocco R eine Edelversion für die Mittelklasse Passat neu auf den Markt.  VW Passat Limousine und Kombi (Variant) werden ab sofort als zusätzliche Ausstattungsvariante &#8220;Exclusive&#8221; mit einem unter anderem 15 mm abgesenkten Fahrwerk angeboten. Der Preis für die Passat Exclusive Limousine startet bei 32.450 Euro, der Passat Exclusive Kombi mit neuer Edelausstattung ist ab 33.625 Euro verfügbar.
Zur serienmäßigen Ausstattung (Basis ist die Ausstattung Highline) im ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Seit Anfang 2010 werden sportliche und / oder exklusive Versionen von VW Neuwagen über die <strong>R GmbH</strong> vermarktet. Jetzt bringt VW nach Golf R und Scirocco R eine <strong>Edelversion</strong> für die <a title="Mittelklasse Passat Limousine und Kombi mit Edelausstattung günstig online kaufen " href="http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/passat/" target="_blank">Mittelklasse Passat</a> neu auf den Markt.  VW Passat Limousine und Kombi (Variant) werden ab sofort als zusätzliche Ausstattungsvariante &#8220;Exclusive&#8221; mit einem unter anderem <strong>15 mm abgesenkten Fahrwerk</strong> angeboten. Der Preis für die <strong>Passat Exclusive Limousine</strong> startet bei <strong>32.450 Euro</strong>, der <strong>Passat Exclusive Kombi</strong> mit neuer Edelausstattung ist ab <strong>33.625 Euro</strong> verfügbar.</p>
<div id="attachment_11435" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Preis-fuer-Passat-Exclusive-Limousine-startet-bei-32450-Euro.jpg"><img class="size-medium wp-image-11435" title="Preis für VW Passat Exclusive Limousine startet bei 32.450 Euro." src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Preis-fuer-Passat-Exclusive-Limousine-startet-bei-32450-Euro-300x176.jpg" alt="Preis für VW Passat Exclusive Limousine startet bei 32.450 Euro." width="300" height="176" /></a><p class="wp-caption-text">Preis für VW Passat Exclusive Limousine startet bei 32.450 Euro.</p></div>
<p>Zur <strong>serienmäßigen Ausstattung</strong> (Basis ist die Ausstattung Highline) im Passat Exclusive gehören unter anderem:</p>
<ul>
<li>18-Zoll-Leichtmetallrädern Typ &#8220;Vicenza&#8221;</li>
<li>Nappa-Lederausstattung in der Farbe &#8220;Chocolate-Braun&#8221; mit Ziernähten in &#8220;Pepper Beige&#8221;</li>
<li>Edelholz-Applikationen &#8220;Tamo Creme seidenmatt&#8221;</li>
<li>schwarzes Leder-Multifunktionslenkrad</li>
<li>Dekore in &#8220;Klavierlack Schwarz&#8221;</li>
<li>Servotronic-Lenkung (geschwindigkeitsabhängig geregelt)</li>
<li>optional Dachhimmel in Titanschwarz und Vordersitze aktiv klimatisiert verfügbar</li>
</ul>

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	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/11428/vw-passat-exclusvie-neue-edel-variante-fuer-limousine-und-kombi?show=slide">
			[Zeige als Diashow]		</a>
	</div>

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			[Mit PicLens anzeigen]		</a>
	</div>
	
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/preis-fuer-passat-exclusive-limousine-startet-bei-32450-euro.jpg" title="Preis fuer Passat Exclusive Limousine startet bei 32450 Euro" class="shutterset_set_135" >
								<img title="Preis fuer Passat Exclusive Limousine startet bei 32450 Euro" alt="Preis fuer Passat Exclusive Limousine startet bei 32450 Euro" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/thumbs/thumbs_preis-fuer-passat-exclusive-limousine-startet-bei-32450-euro.jpg" width="100" height="75" />
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		</div>
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								<img title="VW Passat Exclusive mit Nappa Lederausstattung in Chocolate Braun mit Ziernähten in Pepper Beige" alt="VW Passat Exclusive mit Nappa Lederausstattung in Chocolate Braun mit Ziernähten in Pepper Beige" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/thumbs/thumbs_vw-passat-exclusive-mit-nappa-lederausstattung-in-chocolate-braun-mit-ziernaehten-in-pepper-beige.jpg" width="100" height="75" />
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	</div>
	
		
 		
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/schwarzes-leder-multifunktionslenkrad-im-neuen-vw-passat-exclusive.jpg" title="Schwarzes Leder-Multifunktionslenkrad im neuen VW Passat Exclusive" class="shutterset_set_135" >
								<img title="Schwarzes Leder-Multifunktionslenkrad im neuen VW Passat Exclusive" alt="Schwarzes Leder-Multifunktionslenkrad im neuen VW Passat Exclusive" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/thumbs/thumbs_schwarzes-leder-multifunktionslenkrad-im-neuen-vw-passat-exclusive.jpg" width="100" height="75" />
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/vw-passat-exclusive-mit-18-zoll-leichtmetallraedern-typ-vicenza.jpg" title="VW Passat Exclusive mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern Typ Vicenza" class="shutterset_set_135" >
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/edles-dekor-im-vw-passat-exclusive.jpg" title="Edles Dekor im VW Passat Exclusive" class="shutterset_set_135" >
								<img title="Edles Dekor im VW Passat Exclusive" alt="Edles Dekor im VW Passat Exclusive" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/vw-passat-exclusive/thumbs/thumbs_edles-dekor-im-vw-passat-exclusive.jpg" width="100" height="75" />
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	</div>
	
		
 	 	
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</div>


<p>&nbsp;</p>
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		<item>
		<title>BMW 3er Preis: Mittelklasse ab 35.350 Euro &#8211; Verkaufsstart Februar 2012</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/11401/bmw-3er-preis-mittelklasse-ab-35-350-euro-verkaufsstart-februar-2012</link>
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		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 09:02:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ausstattung]]></category>
		<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Mittelklasse]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
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		<description><![CDATA[Es ist einer der größten Neueinführungen im Jahr 2012, der neue BMW 3er wird ab einem Preis von 35.350 Euro mit dem Verkaufsstart Anfang Februar 2012 eingeführt. Zunächst kommt der 3er BMW nur als Limousine auf den Markt. Allerdings wird das erfolgreichste Fahrzeug im Premiumsegment im Frühjahr 2012 mit weiteren Varianten ergänzt, darüber hinaus erscheint schon im Herbst das Vollhybrid-Modell. Bei der sechsten Generation des BMW 3er tritt ein ähnliches Phänomen auf, wie bei vielen Fahrzeugen der letzten Zeit, die Leistung wurde im Vergleich zum Vorgänger gesteigert und der Verbrauch ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Es ist einer der größten Neueinführungen im Jahr 2012, der neue <strong>BMW 3er</strong> wird ab einem <strong>Preis</strong> von <strong>35.350 Euro</strong> mit dem Verkaufsstart Anfang <strong>Februar 2012</strong> eingeführt. Zunächst kommt der 3er BMW nur als <strong>Limousine</strong> auf den Markt. Allerdings wird das erfolgreichste Fahrzeug im Premiumsegment im <strong>Frühjahr 2012</strong> mit weiteren Varianten ergänzt, darüber hinaus erscheint schon im Herbst das <strong>Vollhybrid-Modell</strong>. Bei der sechsten Generation des BMW 3er tritt ein ähnliches Phänomen auf, wie bei vielen Fahrzeugen der letzten Zeit, die <strong>Leistung</strong> wurde im Vergleich zum Vorgänger gesteigert und der <strong>Verbrauch</strong> sowie die <strong>CO2 Emissionen</strong> sinken.</p>
<div id="attachment_11417" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Vorne-Seite.jpg"><img class="size-medium wp-image-11417" title="Der neue BMW 3er: Verkaufsstart 2012" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Vorne-Seite-300x300.jpg" alt="Der neue BMW 3er: Verkaufsstart 2012" width="300" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue BMW 3er: Verkaufsstart 2012</p></div>
<p>&nbsp;</p>
<h2>Ausstattung: Drei Ausstattungsvarianten für den BMW 3er &#8211; &#8220;Sport Line&#8221;, &#8220;Modern Line&#8221; und &#8220;Luxury Line&#8221;</h2>
<p>Wie schon erwähnt, wird der <strong>neue BMW 3er</strong> in den drei Ausstattungsvarianten &#8220;<strong>Sport Line</strong>&#8220;, &#8220;<strong>Modern Line</strong>&#8221; und &#8220;<strong>Luxury Line</strong>&#8221; eingeführt. Wie im Premiumsegment eigentlich nicht anders zu erwarten, kann sich schon die <strong>Serienausstattung</strong> sehen lassen. Diese Serienausstattung wollen wir anhand einiger Beispiele vorstellen:</p>
<ul>
<li>Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer (im Sitz integriert)</li>
<li>Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Sitzbelegungserkennung</li>
<li>Kopfairbag vorn und hinten, Curtain-Kopfschutzsystem</li>
<li>Anti-Blockier-System (ABS) inkl. Cornering Brake Control (CBC)</li>
<li>Dynamische Stabilitäts-Control (DSC) mit erweiterten Funktionen inkl. Traktionsmodus (DTC) und Dynamische Brems-Control (DBC)</li>
<li>Kindersitzbefestigung ISOFIX für die äußeren Fondsitze</li>
<li>Zentralverriegelung mit Crash-Sensor</li>
<li>Auto Start Stop Funktion</li>
<li>Bremsenergierückgewinnung</li>
<li>Sitzverstellung mechanisch für Fahrer und Beifahrer (Höhe und Länge)</li>
<li>Klimaautomatik (1-zonig) inkl. Mikrofilter und Umlufttaste</li>
<li>Start-/Stopp-Knopf</li>
<li>Fensterheber elektrisch, vorn und hinten</li>
<li>Funkfernbedienung für Zentralverriegelung</li>
<li>Radio Professional mit 6 Lautsprechern, CD-Laufwerk inkl. MP3-Decoder und Heckscheibenantenne (inkl. 6,5&#8243; Farbbildschirm und iDrive Controller)</li>
</ul>
<p>Allerdings bietet BMW auch weitere <strong>Ausstattungspakete</strong> an, somit lässt sich natürlich der <strong>BMW 3er</strong> noch mal ganz anders ausstatten als mit der herkömmlichen Ausstattung. Es gibt insgesamt fünf Ausstattungspakete, darunter das <strong>Comfort Paket</strong>, <strong>Fahrkomfort Paket</strong>, <strong>Parkassistenzpaket</strong>, <strong>Sichtpaket</strong> und <strong>Wärmekomfort Paket</strong>. Die unterschiedlichen Ausstattungspakete sehen wie folgt aus:</p>
<p><strong>Comfort Paket:</strong></p>
<p><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Seite.jpg"><img class="size-medium wp-image-11408 alignright" title="Der neue BMW 3er - Er ist größer und bietet mehr Platz" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Seite-300x300.jpg" alt="Der neue BMW 3er - Er ist größer und bietet mehr Platz" width="300" height="300" /></a></p>
<ul>
<li>Ablagenpaket</li>
<li>Fondkopfstützen klappbar</li>
<li>Klimaautomatik</li>
<li>Lichtpaket</li>
</ul>
<p><strong>Fahrkomfort Paket:</strong></p>
<ul>
<li>Armauflage vorn verschiebbar</li>
<li>Freisprecheinrichtung mit USB-Schnittstelle</li>
<li>Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion</li>
<li>Servotronic</li>
</ul>
<p><strong>Parkassistenzpaket:</strong></p>
<ul>
<ul>
<ul>
<ul>
<li>Rückfahrkamera</li>
<li>Park Distance Control (PDC) vorn und hinten</li>
</ul>
</ul>
</ul>
</ul>
<p><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Hinten-Fahrt.jpg"><img class="size-medium wp-image-11405 alignright" title="Der neue BMW 3er: Auch von hinten sportlich" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-neue-BMW-3er-Hinten-Fahrt-300x300.jpg" alt="Der neue BMW 3er: Auch von hinten sportlich" width="300" height="300" /></a></p>
<ul>
<ul>
<ul>
<li>Parkassistent</li>
</ul>
</ul>
</ul>
<p><strong>Sichtpaket:</strong></p>
<ul>
<ul>
<ul>
<li>Adaptives Kurvenlicht</li>
<li>Fernlichtassistent (blendfrei)</li>
<li>Innenspiegel automatisch abblendend</li>
<li>Regensensor</li>
<li>Scheinwerfer-Waschanlage</li>
<li>Xenon-Licht</li>
</ul>
</ul>
</ul>
<p><strong>Wärmekomfort Paket:</strong></p>
<ul>
<ul>
<ul>
<li>Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer</li>
<li>Sitzheizung für Fondsitze (äußere Sitzplätze)</li>
<li>Lenkradheizung</li>
</ul>
</ul>
</ul>
<h2>Motoren: Zwei Benziner und zwei Diesel-Motoren für den BMW 3er</h2>
<p>Der neue <strong>BMW 3er</strong> kommt zunächst als <strong>Limousine</strong> auf den Markt, weitere Varianten wie Touring (Kombi), Coupé oder Cabrio sollen wollen. Für die Limousine gibt es zum Verkaufsstart im <strong>Februar 2012</strong> erst mal nur zwei Benziner und zwei Diesel-Motoren. Die Leistung liegt bei <strong>135 kW (184 PS)</strong> bis <strong>225 kW (306 PS)</strong>. Den geringsten Verbrauch mit <strong>4,1 Litern</strong> auf 100 Kilometern findet man beim 163 PS 320d <strong>EfficientDynamics Edition</strong> Motor. Dazu passend liegen die CO2 Emissionen bei nur <strong>109 g/km</strong>. Allerdings kann sich auch der Verbrauch des leistungsstärksten Motors sehen lassen, der <strong>BMW 335i</strong> verbraucht nur noch <strong>7,9 Liter</strong> auf 100 Kilometern mit Schaltgetriebe und <strong>7,1 Liter</strong> in der Automatik-Version.</p>
<h2>Maße: Neuer BMW 3er wird größer und bietet mehr Platz</h2>
<p>Kommen wir zu den <strong>Maßen</strong>, der neue 3er BMW ist 4,62 m lang, 2,03 m breit und 1,43 m hoch. Man sieht, der BMW 3er ist gewachsen (+93 mm), das macht sich auch in Sachen Platz im <strong>Innenraum</strong> bemerkbar, <strong>Knieraum hinter den Vordersitzen</strong> (+15 mm) und <strong>Kopffreiheit</strong> (+8 mm). Zum <strong>Kofferraumvolumen</strong> gibt es momentan noch keine genauen Informationen.</p>

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	<div class="slideshowlink">
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			[Zeige als Diashow]		</a>
	</div>

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	</div>
	
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-bmw-3er-2012/der-neue-bmw-3er-cockpit.jpg" title="New BMW 3 Series: Cockpit Luxury Line (10/2011)" class="shutterset_set_134" >
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-bmw-3er-2012/der-neue-bmw-3er-hinten-fahrt.jpg" title="The new BMW 3 Series Sedan, Sport Line (10/2011)" class="shutterset_set_134" >
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	</div>
	
		
 		
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-bmw-3er-2012/der-neue-bmw-3er-hinten.jpg" title="The new BMW 3 Series Sedan, Sport Line (10/2011)" class="shutterset_set_134" >
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-bmw-3er-2012/der-neue-bmw-3er-innen-seite.jpg" title="New BMW 3 Series: Front seats Luxury Line (10/2011)" class="shutterset_set_134" >
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-bmw-3er-2012/der-neue-bmw-3er-seite-fahrt.jpg" title="The new BMW 3 Series Sedan, Sport Line (10/2011)" class="shutterset_set_134" >
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		<title>BMW 3er: Verkaufsstart für die Mittelklasse im März 2012</title>
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		<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 14:22:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Der BMW 3er gehört zu den beliebtesten Mittelklasse-Fahrzeugen in Deutschland, auch ich fahre einen, allerdings einen alten E36 Compact. Allerdings feiert schon im März 2012 der neue BMW 3er offiziellen Verkaufsstart. Etwas später, also im November 2012, kommt schon die Kombi-Version Touring. Allerdings soll es das noch nicht gewesen sein, BMW plant noch einige weitere Versionen des Bestsellers. Dazu später mehr, jetzt erst mal der Reihe nach..
Was ist neu beim BMW 3er? Design, Motoren &#38; Kofferraumvolumen
Zum einen gibt es natürlich neue Motoren und eine neue Optik, allerdings gibt es auch ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Der <strong>BMW 3er</strong> gehört zu den beliebtesten Mittelklasse-Fahrzeugen in Deutschland, auch ich fahre einen, allerdings einen alten E36 Compact. Allerdings feiert schon im März 2012 der neue <strong>BMW 3er</strong> offiziellen <strong>Verkaufsstart</strong>. Etwas später, also im November 2012, kommt schon die Kombi-Version <strong>Touring</strong>. Allerdings soll es das noch nicht gewesen sein, <strong>BMW</strong> plant noch einige weitere Versionen des Bestsellers. Dazu später mehr, jetzt erst mal der Reihe nach..</p>
<div id="attachment_11194" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-BMW-3er-als-Limousine.jpg"><img class="size-medium wp-image-11194" title="Der BMW 3er als Limousine" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/10/Der-BMW-3er-als-Limousine-300x300.jpg" alt="Der BMW 3er als Limousine" width="300" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">So sieht er aus: Der aktuelle BMW 3er als Limousine - Neuer 3er kommt 2012</p></div>
<h2>Was ist neu beim BMW 3er? Design, Motoren &amp; Kofferraumvolumen</h2>
<p>Zum einen gibt es natürlich neue <strong>Motoren</strong> und eine neue <strong>Optik</strong>, allerdings gibt es auch neue Maße. Der neue <strong>BMW 3er</strong> wird 3,55 m lang sein und durch einen gewachsenen Radstand soll es zu einem ca. 50 Liter höheren <strong>Kofferraumvolumen</strong> kommen. Außerdem soll der 3er Touring deutlich sportlicher werden als noch der Vorgänger. Doch sportlicher wird es nicht nur in Sachen <strong>Design</strong>, sondern vor allem bei den <strong>Motoren</strong>. Im neuen 3er BMW wird es leistungsstärkere Motoren geben. Zum Verkaufsstart gibt es aber zunächst nur den Vierzylinder 2.0 Turbo mit <strong>245 PS</strong> und der Sechszylinder Turbo mit <strong>306 PS</strong> bleibt als Tor-Motor. Mit einer kleinen Verzögerung erscheint der BMW 3er auch mit den beiden 1.6 Liter Motoren mit <strong>136</strong> und <strong>170 PS</strong>. Trotz höherer Leistung soll im Übrigen der <strong>Verbrauch</strong> um 20 Prozent sinken. Einen ersten Blick auf den neuen BMW 3er kann man bei den Kollegen der <a href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-3er-zukunft-so-kommt-der-bayern-bestseller-4042475.html" target="_blank">Auto-Motor-Sport</a> werfen.</p>
<h2>Ausstattung: Fahrerassistenzsysteme dürfen nicht fehlen</h2>
<p>Natürlich dürfen hochmoderne <strong>Fahrerassistenzsysteme</strong> im neuen 3er nicht fehlen. Dazu zählen zum Beispiel die <strong>Verkehrszeichenerkennung</strong>, der <strong>Abstandsregel-Tempomat</strong> und der<strong> Echtzeit-Stauwarner</strong>. Darüber hinaus soll es ein<strong> Head-up-Display</strong> und eine <strong>Internetvernetzung</strong> im BMW 3er geben. Außerdem darf man sich natürlich auf weiteren modernen Schnick-Schnack freuen. Und jetzt wird es noch mal spannend..</p>
<h2>BMW 3er: Fünf Versionen bis Herbst 2014</h2>
<p>Beim <strong>BMW 3er</strong> soll es nicht bei den angekündigten Versionen <strong>Limousine</strong> und <strong>Touring</strong> bleiben. Schon jetzt, weit vor dem Verkaufsstart, sind drei weitere Varianten der BMW 3er angekündigt: Dazu zählen eine <strong>Cabrio</strong>, <strong>Coupé</strong> und <strong>GT Variante</strong>. BMW 3er Cabrio und Coupé sind wohl selbsterklärend, kommen allerdings mit einigen Besonderheiten. So soll das 3er Cabrio weiterhin mit <strong>Metall-Klappdach</strong> erhältlich sein und das Coupé soll sich deutlicher von der <strong>Limousine</strong> abgrenzen. Das 3er Cabrio kommt im <strong>Frühjahr 2014</strong> und das Coupé leider erst im <strong>Herbst 2014</strong>. Jetzt kommen wir zum <strong>BMW 3er GT</strong>, der schon <strong>Anfang 2013</strong> erscheinen soll. Bekannt ist die sogenannte GT (Gran Turismo) Version aus der 5er Reihe. Auch hier gibt es eine höhere Karosse, eine große Heckklappe und verschiebbare Einzelsitze um das Kofferraumvolumen zu erhöhen. Allerdings gibt es einen deutlich Unterschied zum <strong>5er GT</strong>, der 3er wird mit einer einteiligen Heckklappe auf den Markt kommen.</p>
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		<title>Hyundai i40 Kombi &amp; Limousine: Comeback in der Mittelklasse</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/9363/hyundai-i40-kombi-limousine-comeback-in-der-mittelklasse</link>
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		<pubDate>Mon, 04 Jul 2011 09:49:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jana Henning</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Der Hyundai i40 ist in Deutschland besser unter dem Namen Sonata bekannt. 1991 war Markteinführung für die Mittelklasse-Limousine und den Mittelklasse-Kombi der südkoreanischen Automarke Hyundai. Jetzt, 20 Jahre und 21.500 verkaufte Fahrzeuge später, kommt der Nachfolger des Sonata mit neuer sportlicher Hyundai-Designsprache &#8220;Fluidic Sculpture&#8221; und neuem Namen. Im Juli 2011 ist Verkaufsstart für den Mittelklasse-Kombi Hyundai i40, im November 2011 folgt die 4-Türer Stufenhecklimousine. Der Listenpreis startet bei 23.390 Euro. Weitere Informationen, Maße und technischen Daten zum i40 hier im Überblick.
Hyundai i40 Maße &#38; technische Daten
Trotz der neuen Sportlichkeit büßt ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Der Hyundai i40 ist in Deutschland besser unter dem Namen Sonata bekannt. 1991 war Markteinführung für die Mittelklasse-Limousine und den Mittelklasse-Kombi der südkoreanischen <a title="Neuwagen der Automarke Hyundai günstig mit Rabatt kaufen" href="http://www.meinauto.de/hyundai/" target="_blank">Automarke Hyundai</a>. Jetzt, 20 Jahre und 21.500 verkaufte Fahrzeuge später, kommt der <strong>Nachfolger des Sonata</strong> mit neuer sportlicher Hyundai-Designsprache &#8220;Fluidic Sculpture&#8221; und neuem Namen. Im <strong>Juli 2011</strong> ist <strong>Verkaufsstart</strong> für den <strong>Mittelklasse-Kombi Hyundai i40</strong>, im <strong>November 2011</strong> folgt die <strong>4-Türer Stufenhecklimousine</strong>. Der Listenpreis startet bei <strong>23.390 Euro</strong>. Weitere Informationen, Maße und technischen Daten zum i40 hier im Überblick.</p>
<div id="attachment_9502" class="wp-caption aligncenter" style="width: 221px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/07/Hyundai-i40-Neuer-Mittelklasse-Kombi-mit-553-Liter-Kofferraumvolumen.jpg"><img class="size-medium wp-image-9502" title="Hyundai i40 - Neuer Mittelklasse-Kombi mit 553 Liter Kofferraumvolumen" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/07/Hyundai-i40-Neuer-Mittelklasse-Kombi-mit-553-Liter-Kofferraumvolumen-211x300.jpg" alt="Hyundai i40 - Neuer Mittelklasse-Kombi mit 553 Liter Kofferraumvolumen" width="211" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Hyundai i40 - Neuer Mittelklasse-Kombi mit 553 Liter Kofferraumvolumen</p></div>
<h2>Hyundai i40 Maße &amp; technische Daten</h2>
<p>Trotz der neuen Sportlichkeit büßt der neue Hyundai i40 Kombi seine Qualitäten als <a title="Günstige Familienautos in allen Fahrzeugklassen im Überblick" href="http://www.meinauto.de/familienauto/" target="_blank">Familienauto</a> nicht ein:</p>
<ul>
<li>4,74 m Länge</li>
<li>1,82 m Breite</li>
<li>1,47 m Höhe</li>
<li>2,77 m Radstand</li>
<li>553 l – 1.719 l Kofferraumvolumen (Kombi)</li>
</ul>
<p>Damit muss sich der Hyundai i40 zum Beispiel hinter dem Skoda Octavia Combi, der zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse angesiedelt ist und in in unserem <a title="Kombi-Vergleich: Kompakte Familienauto-Klassiker im Test" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/8758/kombi-vergleich-ford-focus-turnier-opel-astra-sports-tourer-vw-golf-variant-3-familienauto-klassiker-im-test" target="_blank">Familienauto-Kombi-Test</a> vor ein paar Wochen sehr gut abgeschnitten hat, nicht verstecken. Trotzdem besitzt der Skoda Octavia Combi mit 580 Litern Kofferraumvolumen auf einer Länge von 4,57 Metern mehr Lademeister-Qualitäten als die Kombi-Alternative i40 aus Korea.</p>
<h2>Motoren: Hyundai i40 Kombi &amp; Limousine</h2>
<div id="attachment_9503" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/07/Hyundai-i40-Verkaufsstart-der-Limousine-im-November-2011.jpg"><img class="size-medium wp-image-9503" title="Hyundai i40 - Verkaufsstart der Mittelklasse-Limousine im November 2011" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/07/Hyundai-i40-Verkaufsstart-der-Limousine-im-November-2011-300x166.jpg" alt="Hyundai i40 - Verkaufsstart der Mittelklasse-Limousine im November 2011" width="300" height="166" /></a><p class="wp-caption-text">Hyundai i40 - Verkaufsstart der Mittelklasse-Limousine im November 2011</p></div>
<p>Wenn der Hyundai i40 Kombi im Juli 2011 auf den Markt kommt, stehen <strong>zwei Benziner</strong> und <strong>ein Diesel</strong> zur Auswahl. Der 1,6-Liter-Benziner hat eine Leistung von 99 kW (135 PS), beim 2,0-Liter-Benziner sind es 130 kW (177 PS). Der 1,7-Liter-Diesel Hyundai i40 ist mit 85 kW (116 PS) oder 110 kW (136 PS) Leistung zu haben. Die <strong>besten Verbrauchswerte</strong> hat der <strong>Hyundai i40 1.7 blue CRDi</strong>. Der CO2-Wert liegt dank Start-Stopp-Automatik und Reifen mit geringem Rollwiderstand bei <strong>113 g/km</strong>, der Verbrauch bei <strong>4,3 l/100 km</strong>. Dasselbe Motorenprogramm wird auch mit Verkaufsstart der Hyundai i40 Limousine im November 2011 angeboten.</p>
<h2>Hyundai i40 Ausstattung</h2>
<p>Auch bei der Ausstattung hat der neue Mittelklasse-Kombi Hyundai i40 einiges zu bieten. Ab der Basisausstattung &#8220;Comfort&#8221; sind unter anderem serienmäßig: Sieben Airbags, elektrische Parkbremse, Berganfahrhilfe, elektrische Fensterheber, Klimaanlage &#8211; zu einem <strong>Listenpreis von 23.390 Euro</strong>. Sobald der Hyundai i40 mit Neuwagen-Rabatt verfügbar ist, erhaltet Ihr hier weitere Informationen.</p>
<h2>Hyundai-Autonamen: Alles auf &#8220;i&#8221;</h2>
<div id="attachment_6332" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://www.meinauto.de/hyundai/neuwagen/851-ix35"><img class="size-medium wp-image-6332" title="Kompakt-SUV Hyundai ix35 - Nachfolger des Tuscon mit neuer Designsprache &quot;Fluidic Sculpture&quot;" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/12/SUV-Hyundai-ix35-Vorne-300x200.jpg" alt="Kompakt-SUV Hyundai ix35 - Nachfolger des Tuscon mit neuer Designsprache &quot;Fluidic Sculpture&quot;" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Kompakt-SUV Hyundai ix35 - Nachfolger des Tuscon mit neuer Designsprache &quot;Fluidic Sculpture&quot;</p></div>
<p>1991 expandierte der Autobauer aus Korea mit dem Anspruch &#8220;günstige Einstiegspreise trotz umfangreicher Serienausstattung&#8221; nach Europa, die deutsche Hyundai-Hauptzentrale ist in Neckarsulm. Innerhalb der letzten 20 Jahre hat sich Hyundai zu einer der <strong>stärksten Importmarken</strong> auf dem deutschen Automarkt entwickelt, was auch einer <strong>Qualitätsoffensive 2008</strong> zu verdanken ist. Mit ihr verabschiedete sich Hyundai von den Namen wie Atos, Getz oder eben jetzt Sonata. Stattdessen werden die Hyundai-Baureihen mit einem <strong>&#8220;i&#8221; plus Zahlenkombination</strong> gekennzeichnet. Aus dem Kleinstwagen Atos wurde der <a title="Kleinstwagen Hyundai i10 mit Neuwagen-Rabatt günstig kaufen" href="http://www.meinauto.de/hyundai/neuwagen/539-i10" target="_blank">Hyundai i10</a>, aus dem Kleinwagen Getz der <a title="Kleinwagen Hyundai i20 günstig mit Neuwagen-Rabatt kaufen " href="http://www.meinauto.de/hyundai/neuwagen/655-i20" target="_blank">i20</a>, die Kompaktklasse erkennt man am Zusatz <a title="Hyundai-Kompaktklasse i30 günstig mit Neuwagen-Rabatt kaufen" href="http://www.meinauto.de/hyundai/neuwagen/465-i30" target="_blank">i30</a> und die neue Mittelklasse heißt jetzt i40. Das <a title="Kompakt-SUV Hyundai ix35 günstig kaufen mit Neuwagen-Rabatt" href="http://www.meinauto.de/hyundai/neuwagen/851-ix35" target="_blank">Kompakt-SUV ix35</a> löste im März 2010 den Tuscon ab und mit ihm kam die neue <strong>Hyundai-Designsprache &#8220;Fluidic Sculpture&#8221;</strong>, die sich &#8220;an Formen aus der natur&#8221; orientiert, wie es im Konzern heißt. Hexagonal-Grill und Kühlergrill-Spange mit Hyundai-Markenemblem markieren das neue Hyundai-Gesicht.</p>
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		<item>
		<title>Peugeot 308: Zum Verkaufsstart das neue Sondermodell Urban Move &#8220;First Edition&#8221;</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/8335/peugeot-308-zum-verkaufsstart-das-neue-sondermodell-urban-move-first-edition</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/8335/peugeot-308-zum-verkaufsstart-das-neue-sondermodell-urban-move-first-edition#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 09:06:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Am 07. Mai 2011 ist der Verkaufsstart für die neuen Peugeot 308 Modelle, darunter der Kombi SW, die Limousine und das Cabrio-Coupé CC. Damit nicht genug, pünktlich zum Verkaufsstart der Kompaktklasse wird es für den Peugeot 308 SW und die Limousine das Sondermodell Urban Move &#8220;Fist Edition&#8221; geben. Diese beiden Sondermodelle sind auf je 250 Fahrzeuge limitiert. Die Peugeot 308 Limousine gibt es ab 14.990 Euro Listenpreis und die Kombi-Version SW ab 15.990 Euro Listenpreis. Bei diesem Sondermodell verspricht Peugeot einen Preisvorteil von 3.000 Euro. Wir haben die Serienausstattung für ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 07. Mai 2011 ist der Verkaufsstart für die <strong>neuen <a title="Der neue Peugeot 308 als SW, CC und Limousine" href="http://www.meinauto.de/peugeot/neuwagen/308" target="_blank">Peugeot 308</a> Modelle</strong>, darunter der <strong>Kombi SW</strong>, die <strong>Limousine</strong> und das <strong>Cabrio-Coupé CC</strong>. Damit nicht genug, pünktlich zum Verkaufsstart der Kompaktklasse wird es für den Peugeot 308 SW und die Limousine das <strong>Sondermodell Urban Move &#8220;Fist Edition&#8221;</strong> geben. Diese beiden Sondermodelle sind auf je <strong>250 Fahrzeuge limitiert</strong>. Die Peugeot 308 Limousine gibt es ab 14.990 Euro Listenpreis und die Kombi-Version SW ab 15.990 Euro Listenpreis. Bei diesem Sondermodell verspricht Peugeot einen <strong>Preisvorteil von 3.000 Euro</strong>. Wir haben die Serienausstattung für das Sondermodell und die Standardversion in der Ausstattungsvariante Access für Euch verglichen.</p>
<div id="attachment_8389" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-als-Limousine.jpg"><img class="size-medium wp-image-8389" title="Der neue Peugeot 308 als Limousine" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-als-Limousine-300x200.jpg" alt="Der neue Peugeot 308 als Limousine" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue Peugeot 308 als Limousine</p></div>
<p><strong>Zur Serienausstattung des neuen Peugeot 308 Urban Move &#8220;First Edition&#8221; gehört unter anderem:</strong></p>
<ul>
<li>ABS, ESP mit ASR und  einer elektronischen Bremskraftverteilung EBV</li>
<li> sechs  Airbags</li>
<li> Klimaanlage</li>
<li> elektrische Fensterheber vorn</li>
<li> Geschwindigkeitsregelanlage mit  -begrenzer</li>
<li> MP3-fähige Audioanlage WIP Sound</li>
<li> Freisprecheinrichtung WIP Bluetooth</li>
<li> Einparkhilfe hinten</li>
<li> elektrisch anklappbare Außenspiegel</li>
<li> elektrische Fensterheber hinten</li>
</ul>
<div id="attachment_8390" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-SW.jpg"><img class="size-medium wp-image-8390" title="Der neue Peugeot 308 SW" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-SW-300x200.jpg" alt="Der neue Peugeot 308 SW" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue Peugeot 308 SW</p></div>
<p><strong>Zur Serienausstattung für den herkömmlichen Peugeot 308 zählt zum Beispiel:</strong></p>
<ul>
<li>Tagfahrlicht</li>
<li> Nebelscheinwerfer</li>
<li> sechs Airbags (bis zu acht Airbags bei Limousine und  SW)</li>
<li> ABS, ESP mit ASR und elektronische Bremskraftverteilung EBV</li>
<li> Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik für die Warnblinkleuchten</li>
<li> Automatisches STOP und START-System</li>
<li> 2 Dreipunkt-Isofix-Kindersitzhalterungen auf den äußeren Sitzen der Rücksitzbank</li>
</ul>
<p>Der Einstiegspreis für den Peugeot 308 als Limousine liegt bei <strong>17.050 Euro</strong>, das normale Urban Move Sondermodell gibt es sogar ab <strong>15.490 Euro</strong>. Bei der Kombi-Version SW sehen die Preise wie folgt aus: ab <strong>18.250 Euro</strong> mit Access Ausstattung und für das Sondermodell &#8220;Urban Move&#8221; schon ab <strong>16.490 Euro</strong>. Das 308 Cabrio-Coupé setzt noch einen drauf, in der Einsteigsversion gibt es das Modell ab <strong>25.950 Euro</strong>. Im Übrigen unterscheiden sich die Sondermodelle Urban Move und Urban Move &#8220;First Edition&#8221;. Die neue Peugeot &#8220;First Edition&#8221; ist streng limitiert und gibt es deswegen nur für kurze Zeit.</p>
<div id="attachment_8391" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-CC.jpg"><img class="size-medium wp-image-8391" title="Der neue Peugeot 308 CC" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2011/04/Der-neue-Peugeot-308-CC-300x200.jpg" alt="Der neue Peugeot 308 CC" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue Peugeot 308 CC</p></div>
<p>Die Leistung der Motoren liegt bei <strong>68 kW (92 PS)</strong> bis <strong>147 kW (200 PS)</strong>. Den geringsten Verbrauch unter den neuen Peugeot 308 Modellen hat der <strong>1,6l e-HDi FAP 110 mit Stop- und Start-System</strong>. Auf 100 km verbraucht das Cabrio <strong>4,9 l</strong>, die Limousine <strong>4,0 l </strong>und der Kombi (SW) nur <strong>4,3 l</strong>. Dazu passend liegen die CO2-Emissionen bei 123 g/km (CC), 112 g/km (SW) und 104 g/km bei der Limousine. Für das neue Sondermodell <strong>Peugeot Urban Move &#8220;First Edition&#8221;</strong> gibt es je einen Diesel und einen Benziner.</p>
<p>In der <a title="ADAC Pannenstatistik 2010" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/8346/adac-pannenstatistik-2010-bmw-baut-die-zuverlaessigsten-autos"><strong>ADAC Pannenstatistik 2010</strong></a> liegt der <strong>Peugeot 308</strong> sehr gut, er erreichte hinter dem <strong>BMW 1er</strong> und <strong>Audi A3</strong> den dritten Platz.</p>
<p><object width="560" height="349"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/89BUXOftMJs?fs=1&amp;hl=de_DE" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="349" src="http://www.youtube.com/v/89BUXOftMJs?fs=1&amp;hl=de_DE" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Audi A6: Verkaufsstart der Limousine Anfang 2011</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/6319/audi-a6-verkaufsstart-der-limousine-anfang-2011</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/6319/audi-a6-verkaufsstart-der-limousine-anfang-2011#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 13 Dec 2010 13:22:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
		<category><![CDATA[A6]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Auto]]></category>
		<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Benziner]]></category>
		<category><![CDATA[CO2]]></category>
		<category><![CDATA[Diesel]]></category>
		<category><![CDATA[Emission]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[IAA]]></category>
		<category><![CDATA[Kombi]]></category>
		<category><![CDATA[Leistung]]></category>
		<category><![CDATA[Motoren]]></category>
		<category><![CDATA[Neuwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Serienausstattung]]></category>
		<category><![CDATA[Verbrauch]]></category>
		<category><![CDATA[Verkaufsstart]]></category>

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		<description><![CDATA[Die neue Business-Limousine Audi A6 kommt, Verkaufsstart wird Anfang 2011 sein. Der neue Audi A6 wird mit fünf unterschiedlichen Motoren geliefert, zwei Benziner und drei Diesel (TDI). Alle fünf effizienten Motoren nutzen unter anderem Technologien wie das Start-Stopp-System und das Rekuperations­system (Bremsenergierückgewinnung). Die Motoren leisten zwischen 130 kW / 177 PS und 220 kW / 300 PS. Die leistungsstärkste Motor (3.0 TDI) schafft es in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Bei den unterschiedlichen Motorisierungen sind ein manuelles Sechsganggetriebe, die ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die neue Business-Limousine <strong>Audi A6</strong> kommt, Verkaufsstart wird Anfang 2011 sein. Der <a title="Die neue Limousine Audi A6" href="http://www.meinauto.de/audi/neuwagen/a6/angebote/a6-limousine" target="_blank"><strong>neue Audi A6</strong></a> wird mit fünf unterschiedlichen Motoren geliefert, zwei Benziner und drei Diesel (TDI). Alle fünf effizienten Motoren nutzen unter anderem Technologien wie das <strong>Start-Stopp-System</strong> und das <strong>Rekuperations­system (Bremsenergierückgewinnung)</strong>. Die Motoren leisten zwischen <strong>130 kW / 177 PS</strong> und <strong>220 kW / 300 PS</strong>. Die leistungsstärkste Motor (3.0 TDI) schafft es in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Bei den unterschiedlichen Motorisierungen sind ein manuelles Sechsganggetriebe, die stufenlose multitronic oder die sportliche S tronic verfügbar.</p>
<div id="attachment_6323" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/12/Die-neue-Audi-A6-Limousine-Vorne.jpg"><img class="size-medium wp-image-6323" title="Die neue Audi A6 Limousine" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/12/Die-neue-Audi-A6-Limousine-Vorne-300x212.jpg" alt="Die neue Audi A6 Limousine" width="300" height="212" /></a><p class="wp-caption-text">Die neue Audi A6 Limousine</p></div>
<p>Neben den Motoren sind natürlich die Maße und Kofferraumvolumen entscheidend. Der neue Audi A6 ist 4,92 m lang, 1,87 m breit und 1,46 m hoch. Dazu kommt ein Kofferraumvolumen von 530 Litern.</p>
<p><strong>Die Serienausstattung der Limousine A6 umfasst zum Beispiel:</strong></p>
<ul>
<li>pre sense basic  (Sicherheitssystem: Straffung der vorderen Sicherheitsgurte, Aktivierung der Warnblinkanlage sowie Schließen von Schiebedach und Fenstern)</li>
<li>Leichtmetallräder</li>
<li>Hocheffiziente Zweizonen-Klimaautomatik</li>
<li>Mittelarmlehne vorn</li>
<li>Engine-Start-Stop-Taste</li>
<li>Reifendruckkontrolle</li>
<li>Adaptives Bremslicht</li>
<li>MMI Radio samt 6,5 Zoll-Monitor</li>
<li>Elektromechanische Parkbremse</li>
<li>Zwei Front-, Seiten- und Kopfairbags</li>
<li>Multifunktions-Lederlenkrad im 4-Speichen-Design</li>
<li>Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP</li>
</ul>
<p>Verkaufsstart ist zwar erst Anfang 2011, bei MeinAuto.de gibt es den <strong><a title="Der neue Audi A6 als Limousine" href="http://www.meinauto.de/audi/neuwagen/a6/angebote/a6-limousine" target="_blank">neuen Audi A6</a> </strong>schon jetzt mit einem <strong>Neuwagen Rabatt</strong> von 12,5%.</p>
<p>Mit diesen Maßen, Motorisierungen und mit dieser Ausstattung konkurriert der neue Audi A6 wieder mit dem <strong>BMW 5er</strong> und der <strong>Mercedes E-Klasse</strong>. Der neue Audi A6 Avant (Kombi) kommt erst zur IAA 2011 im Herbst.</p>
<p><strong>Audi bringt den A6 auch als Hybrid</strong></p>
<p>Zu einem späteren Zeitpunkt wird Audi sein zweites Hybrid Fahrzeug auf den Markt bringen. Der<strong> Audi A6 hybrid</strong> leistet <strong>155 kW / 211 PS </strong>(2.0 TFSI Verbrennungsmotor) und <strong>33 kW / 45 PS</strong> (Elektromotor). Bis 100 km/h kann der A6 hybrid elektrisch fahren, die Reichweite bei einem Durchschnittstempo von 60 km/h liegt bei 3 Kilometern.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong> </strong></p>
<p><strong>Verbrauch &amp; CO2-Emissionen</strong></p>
<p>Ein ausschlaggebender Grund für den Autokauf ist bei aktuellen Spritpreisen natürlich der Verbrauch. Dazu kommen selbstverständlich die CO2-Emissionen der effizienten Motoren.</p>

<table id="wp-table-reloaded-id-75-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-75">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Modell</th><th class="column-2">Leistung kW (PS)</th><th class="column-3">Verbrauch l/100 km</th><th class="column-4">CO2-Emission CO2 g/km</th>
	</tr>
</thead>
<tbody>
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">Audi A6 2.0 TDI</td><td class="column-2">130 (177)</td><td class="column-3">4,9</td><td class="column-4">129</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">Audi A6 3.0 TDI</td><td class="column-2">150 (204)</td><td class="column-3">5,2</td><td class="column-4">137 </td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">Audi A6 3.0 TDI</td><td class="column-2">180 (245)</td><td class="column-3">6,0</td><td class="column-4">158</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">Audi A6 2.8 FSI</td><td class="column-2">150 (204)</td><td class="column-3">7,4</td><td class="column-4">172</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">Audi A6 3.0 TFSI</td><td class="column-2">220 (300)</td><td class="column-3">8,2</td><td class="column-4">190</td>
	</tr>
</tbody>
</table>


<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-63-6319">

	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/6319/audi-a6-verkaufsstart-der-limousine-anfang-2011?show=slide">
			[Zeige als Diashow]		</a>
	</div>

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			[Mit PicLens anzeigen]		</a>
	</div>
	
	<!-- Thumbnails -->
		
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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								<img title="A6100005" alt="A6100005" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-hinten.jpg" width="100" height="75" />
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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								<img title="A6100022" alt="A6100022" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-innen-multimedia.jpg" width="100" height="75" />
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	</div>
	
		
 		
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								<img title="A6100039" alt="A6100039" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-innenraum.jpg" width="100" height="75" />
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	</div>
	
		
 		
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								<img title="A6100028" alt="A6100028" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-seite.jpg" width="100" height="75" />
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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								<img title="A6100012" alt="A6100012" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-vorne-seite.jpg" width="100" height="75" />
							</a>
		</div>
	</div>
	
		
 		
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/die-neue-audi-a6-limousine-vorne.jpg" title="Farbe: Quarzgrau" class="shutterset_set_63" >
								<img title="A6100029" alt="A6100029" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-audi-a6-limousine/thumbs/thumbs_die-neue-audi-a6-limousine-vorne.jpg" width="100" height="75" />
							</a>
		</div>
	</div>
	
		
 	 	
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 	<div class='ngg-clear'></div>
 	
</div>


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		<item>
		<title>Der neue VW Jetta: Vom &#8220;Bad Boys Image&#8221; zur artigen Sportlimousine</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5370/der-neue-vw-jetta-vom-bad-boys-image-zur-artigen-sportlimousine</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5370/der-neue-vw-jetta-vom-bad-boys-image-zur-artigen-sportlimousine#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Nov 2010 15:28:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jana Henning</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ausstattung]]></category>
		<category><![CDATA[Kompaktwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Mittelklasse]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
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		<category><![CDATA[der neue jetta]]></category>
		<category><![CDATA[GOLF]]></category>
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		<category><![CDATA[Kompaktklasse]]></category>
		<category><![CDATA[Listenpreis]]></category>
		<category><![CDATA[Neuwagen-Rabatt]]></category>
		<category><![CDATA[Sportlimousine]]></category>
		<category><![CDATA[Verkaufsstart]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<category><![CDATA[VW Jetta]]></category>

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		<description><![CDATA[Am VW Jetta scheiden sich die Geister, auch bei uns hier! Also&#8230; Für den Großteil der Kollegen ist die Stufenheck-Limousine das vielleicht langweiligste Auto der Welt, das Paradebeispiel für ein &#8220;Opa-Auto&#8221; inkl. gehäkeltes Klorollenversteck und Wackeldackel. Für mich und ein paar versprengte andere des älteren Semesters ist der Jetta eine &#8220;Bad Boys&#8221; Karre par excellence. Im Ernst, wer in meiner Jugendzeit sein &#8220;Böser-Junge-Image&#8221; polieren wollte, fuhr Jetta (der 1. und 2. Generation) &#8211; aufgemotzt, mit dicken Schlappen, das war noch das Mindeste. Im Vergleich zu seinen (ganz alten) Vorgängern ist ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am <strong>VW</strong> Jetta scheiden sich die Geister, auch bei uns hier! Also&#8230; Für den Großteil der Kollegen ist die Stufenheck-Limousine das vielleicht langweiligste Auto der Welt, das Paradebeispiel für ein <strong>&#8220;Opa-Auto&#8221;</strong> inkl. gehäkeltes Klorollenversteck und Wackeldackel. Für mich und ein paar versprengte andere des älteren Semesters ist der Jetta eine <strong>&#8220;Bad Boys&#8221; Karre</strong> par excellence. Im Ernst, wer in meiner Jugendzeit sein &#8220;Böser-Junge-Image&#8221; polieren wollte, fuhr Jetta (der 1. und 2. Generation) &#8211; aufgemotzt, mit dicken Schlappen, das war noch das Mindeste. Im Vergleich zu seinen (ganz alten) Vorgängern ist die <strong>neue, 6. Generation Jetta</strong> auch mehr was für den perfekten ersten Eindruck beim Schwiegervater.</p>
<div id="attachment_5491" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/11/Der-neue-VW-Jetta-2011.jpg"><img class="size-medium wp-image-5491" title="Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/11/Der-neue-VW-Jetta-2011-300x200.jpg" alt="Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011</p></div>
<p>Der Jetta ist in meiner Erinnerung irgendwie weg von der Straße – was nicht sein kann, weil der Jetta seit seiner Markteinführung 1979 weltweit bisher 9,6 Millionen Mal verkauft wurden. Die neue <strong>&#8220;Sportlimousine&#8221; Jetta </strong>hat ein komplett neues Design und wurde natürlich auch technisch weiterentwickelt. Das Ergebnis: Der neue Jetta ist im Vergleich zum Vorgänger um 9 cm auf 4,64 m Länge gewachsen und kein Golf mit Stufenheck mehr. Der neue Jetta wurde mit den Jahren zu einer selbstständigen Baureihe entwickelt und wird zwischen Kompaktklasse <a title="Neuwagen-Schnäppchen VW Golf bei MeinAuto.de" href="http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/golf/" target="_blank">VW  Golf</a> (4,20 Meter Länge) und Mittelklasse <a title="Der neue VW Passat: Verkaufsstart mit 15% Rabatt bei MeinAuto.de" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5107/der-neue-vw-passat-verkaufsstart-mit-15-rabatt-bei-meinauto-de" target="_blank">VW Passat</a> (4,77 Meter Länge) positioniert.</p>
<p>VW-üblich kommt der neue Jetta in den drei Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline und Highline auf den Markt. <strong>Mitte Januar 2011 </strong>ist <strong>Verkaufsstart</strong> für den Jetta in Deutschland.</p>
<p><strong>[Update: 06. Dezember 2010]</strong></p>
<p>Der <strong>Listenpreis</strong> startet bei <strong>20.900,00 Eur</strong>o. Den <a href="http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/7-jetta" target="_blank"><strong>VW Jetta</strong></a> gibt es ab sofort mit einem Neuwagen-Rabatt von 22,1%.</p>
<p><object style="width: 425px; height: 260px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="425" height="260" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="AllowFullscreen" value="true" /><param name="AllowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.myvideo.de/movie/7824023" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed style="width: 425px; height: 260px;" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="260" src="http://www.myvideo.de/movie/7824023" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object><br />
<a title="am start: VW Jetta motor mobil - MyVideo" href="http://www.myvideo.de/watch/7824023/am_start_VW_Jetta_motor_mobil">am start: VW Jetta motor mobil &#8211; MyVideo</a></p>
<p><strong>VW Jetta Trendline <strong>- </strong></strong><strong>Basisausstattung </strong><strong>:</strong></p>
<ul>
<li>sechs Airbags (optional plus acht)</li>
<li>fünf crashoptimierte Kopfstützen  (vorn Anti-Whiplash als Schleudertrauma-Schutz)</li>
<li> Tagfahrlicht</li>
<li> Gurtschlosserkennung</li>
<li> Warnblinkautomatik bei einer Vollbremsung</li>
<li> Berganfahrassistent sowie ABS mit Bremsassistent</li>
<li> ESP mit  Gespannstabilisierung</li>
<li> 205er Reifen auf 16-Zoll-Stahlfelgen</li>
<li> elektrisch einstell- und  beheizbare Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten</li>
<li> grün  getönte Wärmeschutzverglasung</li>
<li> Klimaanlage (Climatic)</li>
<li> Staub- und Pollenfilter</li>
<li> Funkfernbedienung der Zentralverriegelung</li>
<li> eine Außentemperaturanzeige  mit Frostwarner</li>
<li> Chromeinfassungen der Lüftungsöffnungen</li>
<li> Multifunktionsanzeige (MFA)</li>
<li> Höheneinstellung für den Fahrersitz  (Stoffbezüge im Dessin „Cardeol&#8221;)</li>
</ul>
<p><strong>VW Jetta Comfortline &#8211; Komfortausstattung:</strong></p>
<ul>
<li> Chromapplikationen im Kühlergrill</li>
<li> 16-Zoll-Leichtmetallfelgen „Mambo&#8221; mit fünf Speichen</li>
<li> Ablagetaschen an den Lehnen der Vordersitze</li>
<li> Mittelarmlehnen (vorne mit Staufach)</li>
<li> eine 8-Wege-Einstellung für Fahrer- und Beifahrersitz</li>
<li> Komfortsitze mit edlen Stoffbezügen im Dessin „Sienna&#8221;</li>
<li> Textilfußmatten</li>
<li> Radio-CD-System RCD 210</li>
<li> Chrompaket (u.a. Lichtdrehschalter und Drehregler der Klimaanlagensteuerung)</li>
<li> kleines Lederpaket (Lenkrad, Schalthebelknauf und Handbremshebel)</li>
<li> schwarze Applikationen („Black Pyramid&#8221;)</li>
<li> Parkpilot (vorn und hinten)</li>
<li>Absenkung des Beifahrerspiegels beim Rückwärtsfahren</li>
<li> vier Leseleuchten (2 vorn, 2 hinten)</li>
</ul>
<p><strong>VW Jetta  Highlin<strong>e -</strong></strong><strong> Exklusivausstattung</strong><strong>:</strong></p>
<ul>
<li>17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ „Porto&#8221; mit zehn Speichen)</li>
<li> Chromeinfassung des unteren Lufteinlassgitters</li>
<li> Chromleisten unterhalb der Seitenscheiben</li>
<li> Scheinwerferreinigungsanlage</li>
<li> Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht zum Ausstattungsumfang</li>
<li> Winterpaket (u.a. mit beheizbaren Vordersitzen und Scheibenwaschdüsen)</li>
<li> Sportsitze mit Bezügen in Stoff („Gloss&#8221;) und Kunstleder</li>
<li> Applikationen (Dessin „Iridium Printed&#8221;)</li>
<li> Klimaautomatik (Climatronic)</li>
</ul>

<table id="wp-table-reloaded-id-44-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-44">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Modell</th><th class="column-2">Leistung kw (PS)</th><th class="column-3">Trendline</th><th class="column-4">Comfortline</th><th class="column-5">Highline</th>
	</tr>
</thead>
<tbody>
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.2 TSI</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">20.900 €</td><td class="column-4">22.600 €</td><td class="column-5">-</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.2 TSI BMT</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">21.300 €</td><td class="column-4">23.000 €</td><td class="column-5">-</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.4 TSI </td><td class="column-2">90 (122)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">23.475 €</td><td class="column-5">24.575 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.4 TSI DSG</td><td class="column-2">90 (122)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">25.300 €</td><td class="column-5">26.400 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.4 TSI</td><td class="column-2">118 (160)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">25.075 €</td><td class="column-5">26.175 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-7 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.4 TSI DSG</td><td class="column-2">118 (160)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">26.900 €</td><td class="column-5">28.000 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-8 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 2.0 TSI</td><td class="column-2">147 (200)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">-</td><td class="column-5">28.225 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-9 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 2.0 TSI DSG</td><td class="column-2">147 (200)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">-</td><td class="column-5">30.050 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-10 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.6 TDI </td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">23.075 €</td><td class="column-4">24.775 €</td><td class="column-5">25.875 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-11 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.6 TDI BMT</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">23.475 €</td><td class="column-4">25.175 €</td><td class="column-5">-</td>
	</tr>
	<tr class="row-12 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.6 TDI DSG<br />
</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">25.250 €</td><td class="column-4">26.950 €</td><td class="column-5">28.050 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-13 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 1.6 TDI BMT DSG</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">25.650 €</td><td class="column-4">27.350 €</td><td class="column-5">-</td>
	</tr>
	<tr class="row-14 even">
		<td class="column-1">VW Jetta 2.0 TDI </td><td class="column-2">103 (140)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">27.025 €</td><td class="column-5">28.125 €</td>
	</tr>
	<tr class="row-15 odd">
		<td class="column-1">VW Jetta 2.0 TDI DSG</td><td class="column-2">103 (140)</td><td class="column-3">-</td><td class="column-4">28.850 €</td><td class="column-5">29.950 €</td>
	</tr>
</tbody>
</table>


<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-49-5370">

	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5370/der-neue-vw-jetta-vom-bad-boys-image-zur-artigen-sportlimousine?show=slide">
			[Zeige als Diashow]		</a>
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		</div>
	</div>
	
		
 		
	<div id="ngg-image-420" class="ngg-gallery-thumbnail-box"  >
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		</div>
	</div>
	
		
 		
	<div id="ngg-image-421" class="ngg-gallery-thumbnail-box"  >
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	</div>
	
		
 		
	<div id="ngg-image-424" class="ngg-gallery-thumbnail-box"  >
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			<a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-vw-jetta/vw-jetta-vorne.jpg" title="Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011" class="shutterset_set_49" >
								<img title="Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011" alt="Der neue VW Jetta, Verkaufsstart: Januar 2011" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-vw-jetta/thumbs/thumbs_vw-jetta-vorne.jpg" width="100" height="75" />
							</a>
		</div>
	</div>
	
		
 	 	
	<!-- Pagination -->
 	<div class='ngg-clear'></div>
 	
</div>


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		<item>
		<title>Verkaufsstart: Der neue Audi A7 Sportback ist da</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5355/verkaufsstart-der-neue-audi-a7-sportback-ist-da</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5355/verkaufsstart-der-neue-audi-a7-sportback-ist-da#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 29 Oct 2010 15:17:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Kombis]]></category>
		<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A7]]></category>
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		<description><![CDATA[Auf der Detroiter Automesse vom 11. &#8211; 24. Januar 2010 wurde der neue Audi A7 Sportback noch als Studie vorgestellt. Jetzt gibt es den sportlichen neuen Audi auch bei MeinAuto.de und beim Händler. Heute ist der offizielle Verkaufsstart des Oberklasse Audi. Insgesamt will Audi 200.000 A7 verkaufen, das ist zumindest der Plan.  Wenn ich den Preis sehe, denke ich: &#8220;Wow, da müssen sich aber 200.000 Käufer finden, die einiges auf der hohen Kante haben&#8220;. Der Startpreis für den Audi Audi A7 Sportback als Benziner liegt laut Herstellerliste bei 51.650 ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Auf der<strong> Detroiter Automesse </strong>vom 11. &#8211; 24. Januar 2010 wurde der neue <strong>Audi A7</strong> <strong>Sportback </strong>noch als Studie vorgestellt. Jetzt gibt es den sportlichen neuen Audi auch bei MeinAuto.de und beim Händler. Heute ist der offizielle Verkaufsstart des <strong>Oberklasse Audi</strong>. Insgesamt will Audi 200.000 A7 verkaufen, das ist zumindest der Plan. <span style="color: #ff0000;"> </span>Wenn ich den Preis sehe, denke ich:<em> &#8220;Wow, da müssen sich aber 200.000 Käufer finden, die einiges auf der hohen Kante haben</em>&#8220;. Der Startpreis für den Audi Audi A7 Sportback als Benziner liegt laut Herstellerliste bei 51.650 Euro und als Diesel bei 58.100 Euro. Verfügbar ist der neue <strong>Audi A7 Sportback </strong> mit drei Motoren, zum einen der <strong>2.8 l FSI</strong> (Benziner), der <strong>3.0 TFSI quattro </strong>und der Diesel <strong>2.5 l TDI</strong>.</p>
<p>Aber wo ordnet man den neuen Sportback ein? <strong>Als Sportwagen</strong>? Eher nicht.<span style="color: #ff0000;"> </span> <strong>Als Coupé</strong>? Unter anderem. Eigentlich könnte man sagen, der neue Audi ist eine Mischung aus <strong>Limousine und </strong><strong>Coupé </strong>und er hat wegen der Größe auch die Vorteile eines <strong>Kombis</strong>. Der Schnitt des A7 Sportback deutet meiner Meinung nach auf einen Coupé hin. Aber: Er hat 4 Türen und kommt deswegen auch der Limousine sehr nahe. Einen Sportwagen, wie es zum Beispiel der R8 ist, sehe ich nicht. Den <a href="http://www.meinauto.de/audi/neuwagen/a7" target="_blank">neuen Audi A7 Sportback</a> gibt es ab sofort auch bei MeinAuto.de. Und zwar schon jetzt mit einem Neuwagen-Rabatt von 9% auf den Listenpreis.</p>
<div id="attachment_4929" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/audi-a7-sportback-1.jpg"><img class="size-medium wp-image-4929" title="Audi A7 Sportback " src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/audi-a7-sportback-1-300x212.jpg" alt="Audi A7 Sportback" width="300" height="212" /></a><p class="wp-caption-text">Audi A7 Sportback </p></div>
<p>Der neue Audi A7 Sportback hat bei umgeklappten Rücksitzen ein<strong> Kofferraumvolumen</strong> von <strong>1.390 Liter</strong>. Für die PS-Freunde noch ein Blick auf die Motoren. Als Benziner 2.8 FSI hat der Audi A7 Sportback eine Leistung von <strong>204 PS,</strong> beim Diesel 2.5 TDI sind es <strong>245 PS </strong>Leistung. Den leistungstärksten Motor findet man mit <strong>300 PS</strong> beim 3.0 TFSI quattro. Jetzt zur Serienausstattung für den neuen Audi A7.</p>
<p><strong>Zur Serienausstattung des neuen Audi A7 Sportback</strong><strong> gehören unter anderem:</strong></p>
<ul>
<li>Scheiben seitlich und hinten in Wärmeschutzverglasung</li>
<li>Wärmeschutzverglasung grün getönt</li>
<li>LED Heckleuchten</li>
<li>Licht- Regensensor</li>
<li>Scheinwerfer-Reinigungsanlage</li>
<li>Tagfahrlicht</li>
<li>Xenon plus</li>
<li>Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar mit integriertem LED-Blinker</li>
<li>Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert</li>
<li>Heckspoiler</li>
<li>8 Passivlautsprecher vorn und hinten</li>
<li>MMI Radio</li>
<li>Automatische Umluftregelung</li>
<li>Komfortklimaautomatik</li>
<li>Kofferraumbodenmatte</li>
<li>Innenspiegel abblendbar</li>
<li>Multifunktionslenkrad im 4-Speichen-Design</li>
<li>Aluminium Gusräder 8,5 J x 18 im 7-Arm-Dynamik-Design</li>
<li>Reifen 255 / 45 R 18</li>
<li>Reifendruck-Kontrollanzeige</li>
<li>Anfahrassistent</li>
<li>Audi pre sense basic</li>
<li>Geschwindigkeitsregelanlage</li>
<li>servotronic</li>
<li>ESP</li>
<li>Fullsize Airbar für Fahrer und Beifahrer</li>
<li>Funkfernbedienung für Zentralverriegelung</li>
<li>Start-Stopp-System mit Rekuperation</li>
<li>Wegfahrsperre elektronisch</li>
<li>Kindersitzbefestigung ISOFIX</li>
<li>Mittelarmlehne vorn</li>
<li>Höheneinstellung Vordersitze, manuell</li>
<li>Engine Start-Stopp-Taste</li>
</ul>
<p>Sehr interessant finde ich übrigens die Sonderausstattung &#8220;<strong>Wlan-Hotspot&#8221;</strong>. Damit kann man mit bis zu 8 Endgeräten – vom Laptop bis  zum <strong>Apple iPad</strong> – gleichzeitig im Internet surfen.</p>
<p>Vorgestellt haben wir den Audi A7 übrigens schon mal im Rahmen des <a href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/4593/pariser-autosalon-2010-neuvorstellungen-von-bmw-und-audi" target="_blank">Pariser Autosalons 2010</a>.</p>

<table id="wp-table-reloaded-id-42-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-42">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Modell</th><th class="column-2">Leistung kW (PS)</th><th class="column-3">Verbrauch l/100 km</th><th class="column-4">CO2-Emission CO2 g/km</th>
	</tr>
</thead>
<tbody>
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">Audi A7 2.8. FSI quattro</td><td class="column-2">150 (204)</td><td class="column-3">8,0</td><td class="column-4">187</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">Audi A7 3.0 TFSI quattro</td><td class="column-2">220 (300)</td><td class="column-3">8,2</td><td class="column-4">190</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">Audi A7 3.0 TDI quattro</td><td class="column-2">180 (245)</td><td class="column-3">6,0</td><td class="column-4">158</td>
	</tr>
</tbody>
</table>


<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-31-5355">

	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5355/verkaufsstart-der-neue-audi-a7-sportback-ist-da?show=slide">
			[Zeige als Diashow]		</a>
	</div>

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		</div>
	</div>
	
		
 		
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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		</div>
	</div>
	
		
 	 	
	<!-- Pagination -->
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</div>


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		<item>
		<title>Der neue VW Passat: Verkaufsstart mit 15% Rabatt bei MeinAuto.de</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5107/der-neue-vw-passat-verkaufsstart-mit-15-rabatt-bei-meinauto-de</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5107/der-neue-vw-passat-verkaufsstart-mit-15-rabatt-bei-meinauto-de#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 Oct 2010 10:53:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabian Thomas</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kombis]]></category>
		<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
		<category><![CDATA[Auto]]></category>
		<category><![CDATA[BlueMotion]]></category>
		<category><![CDATA[CO2]]></category>
		<category><![CDATA[Comfortline]]></category>
		<category><![CDATA[Highline]]></category>
		<category><![CDATA[Kombi]]></category>
		<category><![CDATA[Motorisierung]]></category>
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		<category><![CDATA[Pariser Autosalon]]></category>
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		<category><![CDATA[Trendline]]></category>
		<category><![CDATA[Variant]]></category>
		<category><![CDATA[Verbrauch]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>

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		<description><![CDATA[Es ist soweit: Vor wenigen Tagen noch wurde er auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, jetzt kann man den neuen VW Passat bestellen. Die 7. Generation Passat Limousine und des Passat Variant (Kombi) hat Bestseller-Qualitäten.  Nach allem was ich so in letzter Zeit über den neuen VW Passat gelesen habe (und auch kurz im Rahmen des Pariser Autosalon selbst geschrieben habe) denke ich, er könnte defintiv eine große Rolle spielen. Zeit für mehr Fakten zu Ausstattung &#38; Motorisierung, Spritverbrauch &#38; CO2-Emission + Fotostrecke u. v. m. Eben alles was man über ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Es ist soweit: Vor wenigen Tagen noch wurde er auf dem <strong>Pariser Autosalon</strong> vorgestellt, jetzt kann man den neuen <strong>VW Passat</strong> bestellen. Die 7. Generation Passat <strong>Limousine </strong>und des Passat <strong>Variant</strong> (Kombi) hat Bestseller-Qualitäten.  Nach allem was ich so in letzter Zeit über den neuen VW Passat gelesen habe (und auch kurz im Rahmen des Pariser Autosalon selbst geschrieben habe) denke ich, er könnte defintiv eine große Rolle spielen. Zeit für mehr Fakten zu <strong>Ausstattung</strong> &amp; <strong>Motorisierung</strong>, <strong>Spritverbrauch </strong>&amp; <strong>CO2-Emission</strong> + Fotostrecke u. v. m. Eben alles was man über den neuen VW Passat wissen muss, wenn man sich für einen Neuwagen aus der Mittelklasse interessiert. Zum Verkaufsstart gibt es den <a href="http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/passat">VW Passat günstig</a> mit bis zu 15 Prozent<a href="http://www.meinauto.de/volkswagen/neuwagen/passat" target="_blank"> </a><strong>Neuwagen Rabatt </strong>bei <strong>MeinAuto.de</strong>.</p>
<div id="attachment_5111" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/VW-Passat-Seite.jpg"><img class="size-medium wp-image-5111" title="Der neue VW Passat (Limousine und Variant)" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/VW-Passat-Seite-300x212.jpg" alt="Der neue VW Passat (Limousine und Variant)" width="300" height="212" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue VW Passat (Limousine und Variant)</p></div>
<p>Als Benziner hat der neue VW Passat eine Leistung von <strong>90 kW (122 PS)</strong> bis <strong>155 kW (210 PS)</strong>. Als Diesel leistet er <strong>77 kW (105 PS)</strong> und <strong>125 kW (170 PS)</strong>. Außerdem fällt auf, dass alle Passat Diesel mit <a href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/4289/automarken-umweltlabel-vw-audi-skoda" target="_blank">BlueMotion Technologie</a> ausgestattet sind. Apropos Ausstattung, wie für VW typisch gibt es den Passat in drei Ausstattungen. <strong>Trendline</strong>, <strong>Comfortline </strong>und <strong>Highline</strong>. Die Maße der neuen Passat Limousine lauten: 4, 77 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,47 Meter hoch. Den Kombi (Variant) ist etwas größer: 4, 47 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,52 Meter Höhe. Der <strong>Kofferraumvolumen</strong> der Limousine beträgt 565 Liter, beim Variant sind es 603 Liter (bis 1.731 Liter).</p>
<p>Hier ein paar Beispiele für den <strong>VW Passat mit Trendline-Ausstattung:</strong></p>
<ul>
<li>Wärmeschutzverglasung</li>
<li>Karosserie verzinkt</li>
<li>Halogen-Doppelscheinwerfer und Blinkleuchten unter gemeinsamer Klarglasabdeckung</li>
<li>4 Stahlräder 6 1/2 J x 16 mit Radvollblenden, rollwiderstandsoptimierte Reifen 205/55 R 16</li>
<li>Kühlergrill schwarz lackiert mit Chromleisten auf den Lamellen</li>
<li>Handschuhfach abschließbar, beleuchtet und mit Kühlmöglichkeit</li>
<li>Lenkrad (3 Speichen)</li>
<li>Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Deaktivierung</li>
<li>Innenspiegel abblendbar</li>
<li>Wegfahrsperre elektronisch</li>
<li>Bremsenergierückgewinnung (nicht beim 90 kW TSI)</li>
<li>Klimaanlage &#8220;Climatic&#8221;</li>
<li>Start-Stopp-System (nur beim BlueMotion)</li>
</ul>
<p><strong>VW Passat mit Comfortline-Ausstattung </strong>- Beispiele für zusätzliche bzw. abweichende Ausstattung vom Trendline:</p>
<ul>
<li>4 Leichtmetallräder 7 x J 16 &#8220;Perugia&#8221;, rollwiderstandsoptimierte Reifen 215/55 R 16</li>
<li>Komfortsitze vorne</li>
<li>Innenspiegel automatisch abblendend</li>
<li>ParkPilot</li>
<li>Regensensor</li>
<li>Müdigkeitserkennung</li>
</ul>
<p><strong>VW Passat mit Highline-Ausstattung </strong>- Beispiele für zusätzliche bzw. abweichende Ausstattung vom Trendline:</p>
<ul>
<li>4 Leichtmetallräder &#8220;Michigan&#8221;, 7 1/2 J x 17, Mobilitätsreifen 235/45 R 17 (selbstversiegelnd)</li>
<li>Lendenwirbelstützen vorne</li>
<li>Multifunktionslenkrad (3 Speichen)</li>
<li>Vordersitze beheizbar</li>
<li>Park Pilot</li>
<li>Reifenkontrollanzeige</li>
<li>Klimaanlage &#8220;Climatic&#8221; mit 2-Zonen-Temperaturregelung</li>
<li>Müdigkeitserkennung</li>
<li>Regensensor</li>
</ul>

<table id="wp-table-reloaded-id-36-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-36">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Modell</th><th class="column-2">Leistung kW (PS)</th><th class="column-3">Verbrauch l/100 km (Schalt / DSG)</th><th class="column-4">CO2-Emission CO2 g/km (Schalt / DSG)</th>
	</tr>
</thead>
<tbody>
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">VW Passat 1.4 l TSI</td><td class="column-2">90 (122)</td><td class="column-3">6,4 / -</td><td class="column-4">149 / -</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">VW Passat 1.4 l TSI BlueMotion</td><td class="column-2">90 (122)</td><td class="column-3">6,1 / 6,1</td><td class="column-4">142 / 140</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">VW Passat 1.8 l TSI</td><td class="column-2">118 (160)</td><td class="column-3">6,9 / 7,1</td><td class="column-4">160 / 165</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">VW Passat 2.0 l TSI</td><td class="column-2">155 (210)</td><td class="column-3">7,2 / 7,9</td><td class="column-4">169 / 183</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">VW Passat 1.6 l TDI BlueMotion</td><td class="column-2">77 (105)</td><td class="column-3">4,4 / -</td><td class="column-4">116 / -</td>
	</tr>
	<tr class="row-7 odd">
		<td class="column-1">VW Passat 2.0 l TDI BlueMotion</td><td class="column-2">103 (140)</td><td class="column-3">4,6 / 5,2</td><td class="column-4">119 / 135</td>
	</tr>
	<tr class="row-8 even">
		<td class="column-1">VW Passat 2.0 l TDI 4MOTION BlueMotion</td><td class="column-2">103 (140)</td><td class="column-3">5,3 / -</td><td class="column-4">139 / -</td>
	</tr>
	<tr class="row-9 odd">
		<td class="column-1">VW Passat 2.0 l TDI BlueMotion</td><td class="column-2">125 (170)</td><td class="column-3">- / 5,3</td><td class="column-4">- / 139</td>
	</tr>
	<tr class="row-10 even">
		<td class="column-1">VW Passat 2.0 l TDI 4MOTION BlueMotion</td><td class="column-2">125 (170)</td><td class="column-3">- / 5,7</td><td class="column-4">- / 149</td>
	</tr>
	<tr class="row-11 odd">
		<td class="column-1">VW Passat 1.4 l TSI EcoFuel</td><td class="column-2">110 (150)</td><td class="column-3">Erdgas: 6,7 m³ (4,3 kg)<br />
Benzin: 6,9</td><td class="column-4">Erdgas: 119<br />
Benzin: 161</td>
	</tr>
</tbody>
</table>


<div class="ngg-galleryoverview" id="ngg-gallery-35-5107">

	<!-- Slideshow link -->
	<div class="slideshowlink">
		<a class="slideshowlink" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/5107/der-neue-vw-passat-verkaufsstart-mit-15-rabatt-bei-meinauto-de?show=slide">
			[Zeige als Diashow]		</a>
	</div>

	<!-- Piclense link -->
	<div class="piclenselink">
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	</div>
	
	<!-- Thumbnails -->
		
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							</a>
		</div>
	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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	</div>
	
		
 		
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		</div>
	</div>
	
		
 		
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								<img title="vw-passat-variant-seite" alt="vw-passat-variant-seite" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/gallery/fotostrecke-vw-passat-limousine-variant/thumbs/thumbs_vw-passat-variant-seite.jpg" width="100" height="75" />
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		</div>
	</div>
	
		
 	 	
	<!-- Pagination -->
 	<div class='ngg-clear'></div>
 	
</div>


<p><strong> </strong><strong>Verbrauch &amp; CO2 Emission VW Passat 1.6 TDI Variant</strong></p>
<p><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/Verbrauch-CO2-Emission-VW-Passat-1.6-TDI-Variant.png"><img class="alignnone size-full wp-image-5787" title="Verbrauch &amp; CO2 Emission VW Passat 1.6 TDI Variant" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/Verbrauch-CO2-Emission-VW-Passat-1.6-TDI-Variant.png" alt="Verbrauch &amp; CO2 Emission VW Passat 1.6 TDI Variant" width="596" height="481" /></a></p>
<p><em>In Zusammenarbeit mit <a title="Effizienzskala bei Grünskala.de" href="http://www.gruenskala.de/" target="_blank"><strong>Grünskala.de</strong></a></em></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Peugeot 508: Vom Laufsteg in Paris auf die Straße &#8211; im Frühjahr 2011</title>
		<link>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/4945/peugeot-508-vom-laufsteg-in-paris-auf-die-strasse-verkaufsstart-fruehjahr-2011</link>
		<comments>http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/4945/peugeot-508-vom-laufsteg-in-paris-auf-die-strasse-verkaufsstart-fruehjahr-2011#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 07 Oct 2010 13:42:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Jana Henning</dc:creator>
				<category><![CDATA[Kombis]]></category>
		<category><![CDATA[Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Mittelklasse]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Modelle]]></category>
		<category><![CDATA[Tests & News]]></category>
		<category><![CDATA[407]]></category>
		<category><![CDATA[508]]></category>
		<category><![CDATA[607]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot 508]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot 508 SW]]></category>

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		<description><![CDATA[Eine neue Löwin betritt die Bühne: Im Frühjahr 2011 löst die neue Mittelklasse-Limousine Peugeot 508 den 407 und 607 ab. Damit ist &#8220;die Neue&#8221; dann irgendwas zwischen Mittelklasse und obere Mittelkasse. Vor allem was die Maße betrifft: +10,1 cm im Vergleich zum Peugeot 407, aber &#8211; 12,5 cm im Vergleich zum Peugeot 607, macht 4,78 m Länge. Und die zeigt die neue Limousine von Peugeot gerade stolz auf dem Pariser Autosalon. Nach dem ersten Schaulaufen das erste Fazit: Von Mittelmaß kann beim Peugeot 508 nicht die Rede sein.
Kofferraumvolumen im neuen ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Eine neue Löwin betritt die Bühne: Im Frühjahr 2011 löst die neue <strong>Mittelklasse-Limousine</strong> Peugeot 508 den 407 und 607 ab. Damit ist &#8220;die Neue&#8221; dann irgendwas zwischen Mittelklasse und obere Mittelkasse. Vor allem was die Maße betrifft: +10,1 cm im Vergleich zum Peugeot 407, aber &#8211; 12,5 cm im Vergleich zum Peugeot 607, macht 4,78 m Länge. Und die zeigt die neue Limousine von Peugeot gerade stolz auf dem <a title="Haute Couture aus Paris: Die Auto-Neuheiten auf dem Pariser Autosalon" href="http://blog.meinauto.de/neuwagen-blog/4897/haute-couture-aus-paris-die-auto-neuheiten-auf-dem-pariser-autosalo" target="_blank">Pariser Autosalon</a>. Nach dem ersten Schaulaufen das erste Fazit: Von Mittelmaß kann beim Peugeot 508 nicht die Rede sein.</p>
<div id="attachment_4997" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/Der-neue-Peugeot-508-Seitenansicht.jpg"><img class="size-medium wp-image-4997" title="Der neue Peugeot 508 Seitenansicht" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/10/Der-neue-Peugeot-508-Seitenansicht-300x196.jpg" alt="Der neue Peugeot 508 Seitenansicht" width="300" height="196" /></a><p class="wp-caption-text">Der neue Peugeot 508 Seitenansicht</p></div>
<p><strong>Kofferraumvolumen im neuen Peugeot 508</strong></p>
<p>Der neue Peugeot 508 kommt als 4-Türer Stufenheck-Limousine mit 515 Liter Kofferraumvolumen (bis max. 1.381) und als 5-Türer Kombi Peugeot 508 SW (steht für „Station Wagon“) mit 560 Liter Kofferraumvolumen (bis max. 1.598) auf den Markt. Verkaufspreis laut Herstellerliste: ab 23.050 Euro für die Limousine, ab 24.100 Euro für die Kombiversion. Verkaufsstart: voraussichtlich April 2011.</p>
<p><strong>Peugeot 508 mit 4 neue Ausstattungsvarianten</strong></p>
<p>Wenn schon neu, dann alles: Der neue 508 verbindet nicht nur 2 Modelle zu einem, er kommt auch in 4 neuen Ausstattungen auf den Markt. Die Einstiegsversion wird mit Access bezeichnet, die Komfortausstattung Active, die Luxusausstattung Allure und das sportliche Top-Modell ist der Peugeot 508 GT. Zur <strong>serienmäßigen Ausstattung</strong> ab Basisversion gehören:</p>
<ul>
<li>Tagfahrlicht</li>
<li>Nebelscheinwerfer</li>
<li>6 Airbags</li>
<li>ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm)</li>
<li>ABS und ASR (Antriebsschlupfregelung)</li>
<li>EBV (Elektronische Bremskraftverteilung)</li>
<li>Notbremsassistent mit Einschaltautomatik für Warnblinkleuchten</li>
<li>Berganfahrhilfe</li>
<li>Klimaanlage</li>
<li>Audioanlage WIP Sound (MP3 CD Radio)</li>
<li>elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel</li>
<li>Bordcomputer</li>
</ul>
<div id="attachment_4132" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/08/Peugeot_5083.jpg"><img class="size-full wp-image-4132" title="Die neue Mittelklasse-Limousine Peugeot 508" src="http://blog.meinauto.de/wp-content/uploads/2010/08/Peugeot_5083.jpg" alt="Die neue Mittelklasse-Limousine Peugeot 508" width="300" height="275" /></a><p class="wp-caption-text">Die neue Mittelklasse-Limousine Peugeot 508, Verkauffstart: März/April 2011</p></div>
<p><strong>Peugeot 508 mit 2 Benzinern und 4 Dieselmotoren</strong></p>
<p>Zum Verkaufsstart im April 2011 (voraussichtlich) kommt der neue Peugeot 508 mit 4 Dieselmotoren und 2 Benzinmotoren auf den Markt. Sie decken eine Leistung von 82 kW (112 PS) bis 150 kW (204 PS) ab und erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Zur Auswahl stehen ein 5-Gang Schaltgetriebe, 6-Gang Schaltgetriebe und ein 6-Gang Automatikgetriebe.</p>

<table id="wp-table-reloaded-id-31-no-1" class="wp-table-reloaded wp-table-reloaded-id-31">
<thead>
	<tr class="row-1 odd">
		<th class="column-1">Modell</th><th class="column-2">Leistung </th><th class="column-3">Verbrauch (innerorts, außerorts, kombiniert) </th><th class="column-4">CO2-Emission (kombiniert)</th>
	</tr>
</thead>
<tbody>
	<tr class="row-2 even">
		<td class="column-1">Verbrauchsgrünstigster Diesel: Peugeot 508 1.6 Liter e-HDi FAP mit Start-Stopp-System</td><td class="column-2">82 kW (112 PS)</td><td class="column-3">5,1 / 4,0 / 4,4 l/100 km</td><td class="column-4">115 g/km</td>
	</tr>
	<tr class="row-3 odd">
		<td class="column-1">Benzin-Basismotor: Peugeot 508 1.6 Liter VTi </td><td class="column-2">88 kW (120 PS)</td><td class="column-3">8,2 / 5,1 /6,2 l/100 km</td><td class="column-4">144 g/km</td>
	</tr>
	<tr class="row-4 even">
		<td class="column-1">Top-Modell: Vierzylinder Peugeot 508 GT 2.2 Liter HDi FAP</td><td class="column-2">150 kW (204 PS)</td><td class="column-3">/</td><td class="column-4">150 g/km</td>
	</tr>
	<tr class="row-5 odd">
		<td class="column-1">Benziner: Peugeot 508 1.6 Liter THP</td><td class="column-2">115 kW (156 PS)</td><td class="column-3">/</td><td class="column-4">154 g/km</td>
	</tr>
	<tr class="row-6 even">
		<td class="column-1">Diesel: Peugeot 508 2.0 Liter HDi FAP</td><td class="column-2">103 kW (140 PS)</td><td class="column-3">/</td><td class="column-4">125 g/km</td>
	</tr>
	<tr class="row-7 odd">
		<td class="column-1">Diesel: Peugeot 508 2.0 Liter HDi FAP</td><td class="column-2">120 kW (163 PS)</td><td class="column-3">/</td><td class="column-4">149 g/km</td>
	</tr>
</tbody>
</table>

<p>2012 wird Peugeot den 508 auch als Hybrid anbieten (HDi-Dieselmotor an der Vorderachse und Elektromotor an der Hinterachse). Damit sollen 147 kW (200 PS) Leistung und 99 g/km CO2-Emission erreicht werden.</p>
<p>PS: Die Auslaufmodelle <strong>Peugeot 407</strong> und <strong>Peugeot 607</strong> sind zur Zeit mit bis zu <a title="Peugeot 407 und Peugeot 607 mit bis zu 25% Neuwagen-Rabatt" href="http://www.meinauto.de/peugeot/" target="_blank"><strong>27% Rabatt als Neuwagen-Schnäppchen</strong></a> zu haben.</p>
<p>﻿<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="560" height="340" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/2d5-d5C7g_I?fs=1&amp;hl=de_DE&amp;rel=0&amp;color1=0x2b405b&amp;color2=0x6b8ab6" /><param name="allowfullscreen" value="true" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="340" src="http://www.youtube.com/v/2d5-d5C7g_I?fs=1&amp;hl=de_DE&amp;rel=0&amp;color1=0x2b405b&amp;color2=0x6b8ab6" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></p>

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